全新换代雷凌520诚意登场，要怎么说我不爱你！

当千年水乡古镇，邂逅科技最前沿的世界互联网大会，这片土地焕发出了无限的新活力；当传世经典车型广汽丰田雷凌，用崭新的TNGA架构重生，同样给这款车型的未来增添了无限的想象空间。

5月20日晚，广汽丰田全新换代雷凌在乌镇上市，新车发布2款动力组合，共计10款车型，官方指导售价：11.58-15.28万元。新车基于TNGA架构打造，搭载最新TSS智行安全系统，全系配备“丰云悦享”车联网系统等诸多亮眼更新，赢得一片叫好。

作为车市惯例，一款车型在其某一段生命周期内，都会经历价格不断下降的趋势，而为了维持住车型定位的价格区间，车企就不得不依靠不断推出新产品来维持终端售价。

放在市场行情好、产品力强时，新车的价格自然也是水涨船高；但是当市场行情较差时，一般都会是增配维持原价，用户可以花一样的钱买到更多的先进配置，而厂家达到维持价格的目的。当然，也有不少无良商家依靠减配降价的例子。

一方面大举革新产品，一方面还主动降低起售价格，这样的事情有没有？有，堪比业界良心，而全新换代的雷凌正是这样的选手。

全新换代雷凌185T在入门版车型就标配8个SRS空气囊、LED大灯及LED组合尾灯、EPB电子驻车系统、四门车窗一键升降以及模拟10速CVT变速箱等高价值配置，使用16英寸铝合金轮毂，在大幅提升价值的同时，指导价相比现款下调了4000元。同时，混合动力更加触手可及，双擎进取版相比现款价格下调了6000元。

降价上新，全新换代雷凌在用一种反常规的玩法，誓要争霸紧凑级家轿2w俱乐部，而广汽丰田力推混动的心更是昭然若揭。

而且全新换代雷凌还推出了诱人的“梦想贷”0利率金融优惠政策，185T版本2成首付3年0利率，双擎版本可享5成首付2年0利率或2成首付3年低利率，进一步降低入门门槛。

还针对双擎车型推出了“电池无忧计划”，在现有的混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障，而且是政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆在保值率方面更上一层楼。

初级选手看售价，而很显然，真正聪明的人，早就算完了整个用车全程。

价格只是一方面，真正让人惊喜的其实源于全新换代雷凌在产品力上的提升，依托TNGA架构，全新换代雷凌从外观设计、动力组合、智能互联，以及主被动安全等方面都进行了大幅度升级。

首先是外观设计上，“Shootingrobust（蓄势待发、饱含力量）”的设计主题，在TNGA架构下实现了低重心设计，整体车高比老款降低了25毫米，运动版更降低45毫米。

新车长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，虽然没有像德系品牌那样大举加长轴距，但凭借丰田在乘坐空间上的造诣，所以全新换代雷凌的后排乘坐空间在同级中依然保持着不错的水准。

在动力组合上，全新换代雷凌185T车型在搭载D-4T双循环直喷涡轮增压发动机的基础上，匹配最新模拟10速CVT变速箱，带来更加畅快淋漓的驾驶乐趣，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，最大输出功率85kW/5200-5600rpm，压缩比为10:1，百公里综合工况油耗低至5.5L。模拟10速CVT变速箱还扩大了锁止范围，起步更加迅速。而TNGA架构还帮助全新换代雷凌实现了前后独悬的配置升级，在乘坐舒适性上无疑有了全新的体验。

与此同时，全新换代雷凌还搭载了最新的第三代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），具备L2级别的自动驾驶功能；全新换代雷凌还首次搭载三屏联动智能显示系统，包括12.1英寸中控显示屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色HUD平视显示系统和7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，信息联动提供丰富全面的高清资讯，彰显强烈的未来科技感，行驶安全性大大提高；加上8个SRS空气囊带来的全方位安全防护，在众多同级产品中做到了人无我有，人有我优，成为继第八代凯美瑞之后又一款TNGA高价值轿车。

不仅如此，全新换代雷凌更是丰田首款全系配备车联网的中级车，基于丰田智行互联，广汽丰田面向客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务，通过车载数据通信模块（DCM）和“丰云行”APP，用户可获得各种连接服务，如“紧急救援、道路救援、防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）、礼宾服务”等，24小时365天提供最上乘“安心安全”服务。

时间就是金钱，新车上市更是如此，面对日益激烈的车市竞争，哪怕是提前了一天上市，都会带来完全不同的后期市场表现，尤其是对于雷凌这种有孪生车型的产品来说。

但是好饭不怕晚。据相关的数据显示，2019年4月份，广汽丰田累计销量达到5.56万台，同比增长26%；1-4月份累计销量达到20.3万台，同比增长26%。其中雷凌车型2019年3月销量18388台，2019年2月销量10087台，2019年1月销量26681台，1-3月累计销量5.5万台。

作为2014年才进入中国的车型，雷凌大有后来居上的潜力。在2018年，雷凌家族销量突破20万台，迄今累计销量更是超过80万台，要知道细数近五年来上市的新品牌中，雷凌是唯一进入合资企业中级车销量前十的车型。

而作为卡罗拉的兄弟车型，广汽丰田雷凌的销量屡破新高，一度达到了月销26000台+的销量，足以说明雷凌已充分得到市场认可。而此次全新换代雷凌率先上市（全新换代卡罗拉预计8月份上市），先发优势更是不言而喻。

目前，雷凌全擎家族已经成为了一个大家族，拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车。