宝马CEO前途未卜

随着宝马汽车公司（BMW AG）正在经历向电动汽车和自动驾驶汽车的根本性转变，同时市场也在走软，这家豪华汽车制造商首席执行官科鲁格（Harald Krüger）的位子岌岌可危。

有消息称，部分监事会成员对他是否为领导公司的正确人选提出了质疑，并将在未来几周讨论这位首席执行官的第二任期前景。科鲁格目前的任期将于明年5月结束，未来他何去何从将于6月或7月公布。

与其它汽车制造商一样，宝马正在经历一场代价高昂的转型，不仅仅是转向电动汽车，还包括新的商业模式，并与财力雄厚的科技对手竞争，这些科技公司正通过网约车等新的移动出行蚕食市场。

在豪华车市场保持领先10年，宝马的势头在2016年开始逐渐减弱，自那时起，这家汽车制造商一直在努力通过车型的重新设计以期夺回头把交椅，所谓的重新设计也是非常谨慎。自去年以来，全球市场疲软和贸易紧张局势已导致该公司的利润缩水。

一位知情人士透露，无论谁成为新CEO，都会从这家汽车制造商内部选出。现年55岁的负责生产的宝马全球董事齐普策（Oliver Zipse）被认为是可能的继任者。宝马发言人拒绝就CEO继任计划置评。

“人们对科鲁格作为宝马首席执行官的观点存在疑虑，无论是从内部还是外部。” 梅茨勒银行（Metzler Bank）分析师于尔根·皮珀（Juergen Pieper）在一封电子邮件中表示，“过去4年的业绩喜忧参半，盈利能力正在大幅下降”，而且“没有明确的战略信号”。

现年53岁的科鲁格自2015年以来一直执掌这家公司，当时他成为大型汽车制造商中最年轻的领导者，负责应对行业转型。目前，他正在努力在管理委员会中树立自己的威信，该委员会内部意见也存在分歧，还未能就合作伙伴和新技术支出相关计划达成一致。

虽然宝马去年与戴姆勒合并了汽车共享业务，但到目前为止还未曾跟新的竞争对手结盟。而与此同时，戴姆勒、丰田汽车和沃尔沃汽车已与Uber达成协议，捷豹路虎将与谷歌子公司Waymo合作开发自动驾驶电动汽车。

据称，深化与戴姆勒关系的努力遭到了一些董事会成员的抵制，他们对新的合作关系持谨慎态度。

上一位任期仅一届的宝马首席执行官是赫尔穆特·潘克(Helmut Panke)。潘克于2006年辞去宝马首席执行官一职，当时公司宣布高管的年龄上限是60岁。宝马最大的股东是Klatten-Quandt兄弟，他们总共持有约45%的股份。

科鲁格一直在努力摆脱前任以及现任董事长诺伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）的束缚。雷瑟夫因采取了一些大胆的举措而受到好评，比如在其他豪华汽车制造商忽略跨界车细分市场时，反而增加了一系列跨界车型。此外，雷瑟夫也很早就推出了宝马第一辆电动汽车，并开始大规模生产轻质碳纤维。

科鲁格在2015年法兰克福车展上首次作为首席执行官发表重要演讲时晕倒在舞台上，在随后的几周和几个月里公开演讲时明显感到不适，这些状况都让科鲁格在任期之初蒙受阴影。

自2013年发布i3以来这款车型的销量一直不佳，宝马也因此暂停了新电动车型的开发，白白浪费了其在电动汽车领域的早期领先地位。现在，它已经落后于捷豹、奥迪和奔驰，这些汽车制造商的电动SUV都已上市。