又一国产MPV来啦！全新大通G20再次现身 224马力搭宝马同款8AT

 随着社会结构个改变，年轻化的汽车市场迎来新的挑战，层出不穷的新车，加快脚步的更新换代，不仅让消费者目不暇接，各大车企也疲于应付，直接导致整体销量下滑，不少厂商已经在开辟新的市场，不再但均进军SUV市场，而是开辟出了更多的细分市场，不仅仅有轿跑AUV，越野SUV，城市SUV更是在MPV市场加大力度，现在的MPV市场中高端市场像丰田威尔法、埃尔法，本田奥德赛，别克GL8等等，而国内自主品牌中这几年也是有不少受欢迎的车型，像传祺GM6，比亚迪宋MAX，还有前段时间刚刚上市的吉利嘉际等等，销量都是非常不错的，可见现在市场上大型承载式车辆越来越受到欢迎，而作为生产大型车起家的大通汽车，更是如鱼得水，之前有大通G10，前段时间上市了全新的大通G50，受到消费者的认可，紧接着便推出了大通G10的升级本车型-大通G20，既然是升级车型，不管是在外观设计还是在尺寸配置上都做了不同程度的升级，据悉新车车长超过5米1，轴距更是比别克GL8宽了110mm，那么其他部分的表现如何我们一起来看一下。

既然是升级车型自然是有家族式设计的延续，新车跟大通G10还是有一定的相似的，但是比它更时尚年轻化，巨大的进气格栅做了分体式设计，上层的进气格栅窄小上下两条饰条贯穿车头一直延伸到车灯内，底部的进气格栅是8边形设计，内部黑色饰条搭配横向镀铬装饰，增加了前脸的层次感，周围一圈明亮的饰条，车等小型狭窄犀利，内部巨大的灯头点亮之后穿透效果十足，底部的进气口做了立体化设计更加突出了前脸的攻击效果。

从侧面看车身，整体造型庞大有气势，经过贯穿式的车窗设计，更加突出了悬浮车顶的效果，同时也让车身看起来灵动了许多，车门选用的是对开门式设计不仅时尚使用起来也是非常方便的，相比庞大的车身，车轮得存在就显得有点小，多幅旋风式轮毂运动气息相当浓郁，上方几何切面的眉骨镶嵌在饱满的曲面上，让车身拥有了不错的肌肉效果。车尾设计相对稳重，悬浮式尾翼让车尾更加协调，巨大的车尾灯变得更加精致，中间被一条明亮的饰条贯穿，向上托起较大的字母logo，这让车尾看起来更加年轻时尚，排气筒按照惯例自然是安装在车尾底部，做了隐藏式处理。

内饰的风格还是比较豪华的，中控台宽大，边缘做了双色设计，层次分明，中间悬浮式的液晶显示屏以及液晶仪表盘处于同一水平线，使用起来非常方便，边缘狭长的钢琴烤漆面板上是精致的物理按键，方向盘选用的是圆形设计，造型简单稳重扎实，值得一提的是新车取消了电子档杆选用的是旋钮式，视觉上也是非常上档次的，车内空间得益于5198*1980*1928mm的长宽高，3198mm的轴距，拥有充足的活动空间。

动力上新车搭载的是一台的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为224马力，一台2.4L自然吸气发动机，最大输出功率为143马力，以及一台1.9T柴油发动机，最大输出功率为150马力，同时根据不同车型分别匹配手动和与宝马同款的来自于ZF的8AT变速箱，可见大通在新车身上也是诚意满满，至于销量如何还得看上市后的定价。