长4米6与朗逸同级，不足7万

在汽车领域中，级别有着较为严格的划分，通常情况下，同为合资车的同级别车型，价格普遍十分接近，其中不乏某些具备高性价比的车型，但却难以与低级别车型形成竞争关系。但有一种情况除外，当汽车更新换代时，为了提升老款车型的竞争力，常常会出现较大的降价幅度。我们今天的主角就是一个很好的例子，由于新款车型的上市，导致它的降价幅度达到了3万元左右，使其足以成为低级别车型的竞争对手，它就是2016款的起亚K3。

最新款起亚K3上市于2019年5月，距今时间较短，以至于它目前没有体现出理想的降价幅度。但相比之下，2016款的起亚K3也同样是在售状态，并且性价比更加令人满意。它的指导价为9.68万元起，降价后的价格不足7万。须知此车的定位与大众朗逸、日产轩逸同级，长宽高分别达到了4600*1780*1445mm，轴距也达到了2700mm，虽然新款车型在长度方面进行了加长，但老款的表现已经比较理想。

而在这种情况下，不足7万的价格却足以成为捷达、桑塔纳的对手，在价格比较接近的情况下，定位更高并且车身尺寸更大的起亚K3无疑能占据更加明显的优势。当然，捷达与桑塔纳拥有非常高的人气以及良好的口碑，并且在品牌影响力方面的表现也十分突出，相比之下，起亚汽车在国内的影响力确实不如大众，但质量却足以令人满意，其故障率较低，并且燃油性价比也很高，很适合家用。

在最能影响质量以及油耗的动力系统方面，2016款起亚K3共有两款发动机以备选择，分别是1.6L与1.4T，其中1.4T车型只有顶配车型才会搭载，而它较高的价格则失去了选择的意义，虽然配置更高，但动力与1.6L发动机相比却并没有特别明显的提升。这台1.4T发动机能在5500转时提供130马力，在1400-3700转时提供211牛米的峰值扭矩，此表现没有任何亮眼之处，所以它的存在感较低，不是很值得考虑。

而1.6L发动机的表现则达到了同级别平均水平，它能在6300转时提供128马力，在4850转时提供156牛米的峰值扭矩。相比之下，日产轩逸的1.6L发动机以及大众朗逸的1.5L发动机也不过如此，它们在实际驾驶中，所带来的加速效果以及推背感十分接近，这意味着起亚K3的这台发动机性能足以满足多数人的使用需求。值得一提的是，在最新款的车型中，起亚K3加入了一台1.5L发动机，而它的动力参数有所下降，最大马力为115匹，峰值扭矩为143.9牛米。

如此看来，老款起亚K3在动力表现上足以令人满意，这无疑能让它在与捷达、桑塔纳的竞争中，体现出较强的竞争力。而且此车工信部综合油耗为6.1L，在同级别车型中也达到了平均水平，很适合家用。至于传动系统方面，此车分别匹配了6挡手动以及6挡手自一体变速箱，这也是韩系车常用的组合，它们的表现很多人都看在眼里，其中6AT变速箱的技术较为成熟，并且能带来不错的驾驶体验，这一点还是非常值得称赞的。

从动力系统的表现中就能看出，起亚K3的新款并没有明显的提升，这让老款车型的性价比显得更加吸引人，除此之外，它在外观设计方面虽然没有新款年轻时尚，但依然十分符合我们的审美，并且比捷达与桑塔纳更加令人满意。由于有着车身尺寸的支持，导致起亚K3的侧面看起来比较长，在无形中增强了档次感。而它的设计风格也很耐看，整体轮廓很有运动气息，并且稍显个性但却不张扬的腰线也让它的颜值显得特别高。

而前脸设计则具有非常高的辨识度，特别是进气格栅的造型已经成为了标志性设计之一，可言毫不犹豫的说，这样的表现足以令多数人满意，但当它与新款车型对比后，却很容易发现新款车型更加吸引人。而在尾部的设计方面则没有太多亮点，其表现比较中庸。不难发现，尽管老款起亚K3上市至今已经过去了几年的时间，但它的外观却依然没有老气的感觉，令人对它好感大增。

有些可惜的是，此车的内饰已经明显跟不上潮流，除了多功能方向盘比较帅气之外，中控区域以及换挡区域都没有任何值得称赞的地方。特别是中控区域，由于老款起亚K3全系都没有配备触控液晶屏，所以显得特别简陋。不过值得一提的是，它的高配车型可以选配这一配置，然而除此之外，起亚K3在配置方面再无任何亮点可言。但考虑到它具有较高的性价比，并且捷达与桑塔纳在内饰与配置方面也不是很优秀，所有也就释然了。

综合来看，起亚K3的新款虽然在外观与内饰方面更加吸引人，但老款车型3万左右的降价却体现出了更大的诚意，并且不足7万的价格也与整体实力形成了鲜明的对比。相比之下，捷达与桑塔纳在它面前的优势并不是很明显，除了品牌影响力更加出色之外，在外观设计以及车身尺寸方面，起亚K3都占据了明显的优势。不过保有量如今也能成为左右我们选择结果的重要因素，在此方面明显是捷达与桑塔纳占据了上风。所以 起亚K3若想获得更多的认可，还需要更加努力。