这台豪车长度超5米、轴距3.1米，和E级、5系停在一起丝毫不怯场！

如今汽车对于人们来说，不仅仅是一个代步工具，有时也是身份的象征。对于一些事业有成的精英人士来说，50万之内买一台豪华行政级轿车更能彰显身份，这时候BBA无疑是最佳选择。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L都是这个级别的代表，三台车定位相同但风格各有侧重，奔驰E级以奢华优雅为主，宝马5系在强调大气沉稳的同时又兼顾到了运动性，曾经奥迪A6L一直以“官车”形象示人，但是换代后走起了时尚科技路线。三台车的起步价格都在40万以上，而且优惠力度并不大，这主要还是因为德系三驾马车的品牌力在国内深入人心，其实如果想降低预算，也是可以有其他替代品可供选择的，而且气场丝毫不会输给BBA，比如今天说的这台捷豹XFL！

捷豹这个品牌曾是英国皇室的御用座驾，是高贵典雅的代名词，在国内虽然小众却能彰显出车主独特的品位。但后来捷豹被印度塔塔集团收购，在引入国内时又由奇瑞代工，失去了纯正的英伦血统后，其格调一落千丈，造成了“有钱人看不上，穷人又买不起”的尴尬局面。正因如此，它在价格方面就颇有优势，捷豹XFL的指导价为37.58-68.38万，各地区的优惠力度在5万元左右，也就是说最低裸车只要32万就可入手，这样的价格如果买BBA只能买到奔驰C级、宝马3系这样的中型车，而捷豹XFL却是一台长度超过5米、轴距达到3.1米的中大型行政级轿车，气场绝对要强上很多。

当然，愿意花三四十万去买一台行政轿车的人，看重的可不只是价格，车子本身的产品力是否能符合他们的身份也很重要。从外观上看，捷豹XFL的前脸采用家族式的圆角矩形大嘴格栅，两只犀利的豹眼怒目圆睁，非常有杀气。得益于5093mm的车身加上流畅的线条，侧面看上去十分修长而且四平八稳，商务气息显露无疑。尾灯与前大灯相呼应，也是棱角分明造型锐利，一条贯穿式的镀铬亮条衬托出优雅的气质，下方双边的宽大排气口突出了它的运动基因。

如果和奔驰E级相比，捷豹XFL的内饰似乎有些朴素，中控面板十分简洁没有太多花哨的东西，而且设计也有些跟不上时代的潮流，但如果身处其中，你还是能感受到浓浓的豪华氛围。整个座舱采用环抱式的布局，空调出风口和旋钮式的电子档杆，在通电之后会缓缓翻开/升起，非常有仪式感。用料方面车内大部分区域包裹了真皮，手感细腻，车顶为翻毛皮的材料，搭配实木饰板和打孔的真皮座椅，档次感油然而生，唯一不足的是塑料按键的手感不是很高级。

配置方面，除了一台豪车该有的基础舒适性配置以外，全系还标配了车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、主副驾驶位电动调节以及Meridian英国之宝音响，并且可以选装360度全景影像、全速自适应巡航、电动吸合门、电动后备箱、方向盘加热等功能，完全能够满足日常需求。另外作为一台行政级商务车，老板键、后排座椅加热/通风、后排遮阳帘、后风挡遮阳帘和后排独立空调这些配置也是必不可少，能够给到车内乘客足够的尊贵感。

既然是一台中大型轿车，空间就无需多言了，纵向空间绝对够用，只不过后排中间地板的凸起比较高，坐三个人时中间乘客会略显尴尬。动力上，2019款车型的2.0T发动机有三种调教，最大功率分别是200、250和300马力，此外还有一台停产在售的2018款3.0T V6机械增压车型。传动系统匹配的是来自ZF的8AT变速箱。

综合来看，虽然捷豹XFL在各方面的表现都比较均衡，即使和BBA的对手摆在一起，面子上也丝毫不输。但捷豹品牌这么多年来给国内消费者留下了小毛病不断的口碑，大家对于它的质量稳定性一直都有质疑，所以即便优惠这么大，在4月份也只卖出了332辆。不知道您对这台车有什么看法呢？欢迎留言！