泰国作为一个东南亚的旅游胜地,我相信国内还没去过的人应该不多见了,甚至我身边不少朋友都会保持着每年至少去几次的频率。而作为“新十七”的读者,我们都是喜爱汽车文化的一群人,因此,当提到泰国时,你们一定也对于他们浓郁的汽车文化深有体会。
今天的这位来自泰国的主人公就是当地汽车世界的中坚力量。他在曼谷拥有一座精美奢华的私人车库---Garage 2010,这里有着博物馆品质的收藏以及令人震惊的JDM传奇,特别是日产的Skyline和GT-R系列。车主可能是世界上罕见的同时拥有Hakosuka,R30,R31,R32,R33,R34和R35的人之一。不只是正在打造的汽车,它们全都被恢复到出厂水准,然后再安装上世界上最好的改装零部件。
在车主的众多收藏里,最吸引我的莫过于R35 GT-R。毕竟这是离我们的时代最近,也是在街道上最容易看到的车型。今天的这台是一辆2012款Black Edition版本,车主于五年前购买。
值得一提的是,在泰国当地,全新的日本进口车的税率非常高。例如目前最新的2019款GT-R在泰国售价超过40万美元(约合276万人民币)!所以除非你是死忠的战神车迷并拥有雄厚的财力,不然终究只能是望车兴叹(例如我)。
R35自12年前上市以来,日产一直没有做过多的变化,基本都是围绕变速箱以及那台3.8升V6双涡轮发动机来进行调教和改进。虽然原厂就具备530马力,但是车主毕竟是拥有多台重度改装过的RB系列发动机的Skyline,因此他对于原厂的动力并不满足。
结果就是这台12款GT-R如今能够输出1600马力的轮上功率!这比我之前和你们分享的美国那台1400马力的GT-R(传送门)更加夸张!
因此,这台GT-R也被车迷誉为“东南亚最速街车”之一。如此疯狂的动力水平是通过汽车改装市场上最好的特定组合的升级部件来实现的。由于采用了ETS冲程套件,VR38DETT发动机得到了强化,排量提升至4.0升,这使得AMS Alpha 16套件中的那对巨型Forced Performance涡轮带来的压力比发动机此前所能承受的更大。
当然,还有必要的配套升级,包括ShepTrans全部重组的变速箱(能够承受2000牛·米的扭矩),带有Tomei凸轮的气门室盖,以及升级的油路系统和4英寸钛合金排气管。动力总成由高速Syvecs S8 ECU控制。
凭借超过原厂三倍的马力,这台GT-R已经达到了车主的需求。接下来,是时候将外观和内饰升级到能够匹配动力的程度。
泰国的汽车文化在美学上比任何地方都更加大胆。车主从一开始就选定了一个主题,并一直贯彻下去,从而打造出这个极具视觉冲击力的造型。
车主坚持在原厂升级和R35平台上日益普遍的宽体套件之中找到适当的平衡---不是Nismo,也不是Rocket Bunny或Liberty Walk,而是来自日本传奇改装品牌Top Secret的第三代车身套件,这是一个温和与狂野的完美结合。一旦安装了这款空气套件之后,其余的部分也会随之变化。
包括令人印象深刻的主动控制Aeromotion后尾翼,可以随时由行车电脑针对当前车辆行驶状况来进行主动的空气动力学调节。其它美学的升级还有大量的碳纤维,从JUN车顶扰流板到Tommy Kaira门把手......毋庸置疑,这位车主在选择改装件方面有着极好的品味。
在这台GT-R的悬架部分,Top Secret再次发挥作用。除了定制的绞牙减震之外,当车主需要提升车身高度时,还有一套Robuerta的前后气杯可以带来帮助。Top Secret的控制臂,可以实现更宽泛的外倾角调整。
是不是已经对于Top Secret的名字感到麻木了。好吧,接下来还有---对于轮毂部分,他坚持采购了一套罕见的Top Secret x OZ Racing锻造轮毂,然后搭配东洋R888R轮胎。这个组合不仅美观,坚固,而且轻盈,最重要的是它可以确保1600匹的动力释放到地面。
然而,负责让这台凶猛的战神安全地停下来是大家更加关心的,就像其余的地方一样,车主决定全力以赴---来自Endless的大型碳陶瓷刹车系统。看看这个疯狂的改装,很明显,它可以在胜任工作的同时还具备漂亮的外观。
打开驾驶员一侧的车门,你们会立即发现一点:驾驶舱并没有过于极端的赛车化改装,相反,它其实很舒适。包括Nismo碳纤维座椅,Alcantara方向盘,真皮档把,地板垫和一个螺栓式的MCR防滚架。
这种具有赛车动力,高端JDM改装件和街车般舒适性的组合使其成为我们最喜欢的GT-R之一。R35也许不像车主的Hakosuka那样罕见,也不像他的R34那样具有标志性,但它绝对是车主的车库中最危险的战士,也是他最乐于每天驾驶的汽车。
也许有的人会说,这无非就是金钱堆砌的结果。但我想说的是,汽车世界里有钱的人不少,但是有钱又有品味的可就不一般了。
图片及视频来源:
SuperStreet
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