全新雷凌定价合理，但舒适性配置略显不足

5月20日，新一代广汽丰田雷凌正式上市，全系指导价是11.58-15.28万元，其兄弟车型新一代卡罗拉则需要延后几个月上市。因此，雷凌是目前TNGA架构下最便宜的一款车。

新一代雷凌在外观上似乎变化不大，整体设计风格跟上一代车型比较近似。部分细节处变得更运动一些，尺寸方面也跟上一代车型差不多。

雷凌上市后，多数观点认为定价合理、产品力强。全新雷凌是基于TNGA架构，在一些“硬规格”上确实不低。比如这一代雷凌全系都是采用了独立后悬，独立后悬带来更好的操控性和舒适性。电子手刹+自动驻车也是全系标配。

在安全配置上，新雷凌也足够厚道。全系标配8个气囊，最低配进取版是胎压报警功能，其余均为直接式胎压监测。另外，除了全系的进取版，其余车型都标配了丰田规避碰撞辅助套装，通过毫米波雷达和单目摄像头，实现了自适应巡航、主动刹车（能识别行人、自行车和汽车）和车道偏离辅助三项功能。对于提升驾驶的安全性有很大帮助。

新一代雷凌的动力系统维持了上一代的1.2T四缸和双擎混动系统的组合，舍弃了上一代车型的1.6L发动机。变速箱方面，1.2T车型的CVT变速箱也进行了升级，双擎系统也进行了优化。

新一代雷凌虽然有了很大的提升，但整体价位却比上一代车型更低，上一代车型的1.2T自动挡起售价是11.78万元，新一代降了2千元；上一代双擎车型起售价是13.78万元，新一代车型降了4千元。

应该来说，丰田这次确实是比较厚道的。但新雷凌在舒适性配置上，还是太省了一些。比如虽然双擎车型全系和1.2T高配标配了自动空调，但空调后座出风口这项很实用的配置，却只有两款顶配车型才有。

另外，除了最低配车型，其余车型都是织物座椅。座椅电动调节、方向盘真皮包裹也是仅顶配车型才有。最低配的进取版无倒车雷达也没有倒车影像，次低配的豪华版，配备了倒车影像却不给倒车雷达，都是配置上的一些遗憾。

总体来看，瑕不掩瑜，全新一代雷凌仍然是一辆不错的家用车。在一些硬配置上下了本，价格相比上一代车型还略为下调，一些舒适性配置的不足，也就忍忍吧。