车商花41万拍下8年车龄的13代皇冠，网友：这是失去理智了？
"12代之后再无皇冠"，这是坊间对于丰田皇冠的评论。或许丰田从"零"开始打造的12代皇冠实在是做得太好了，甚至有点用力过度，间接导致接下来的13、14代车型在国产市场上表现平平……
在二手车市场上，无论是早期的皇冠133/155，还是如今国产的12-14代车型的保值率都是相当不错的，特别是已经成为"情怀车"之列的12代皇冠，12年车龄的3.0 V6沙龙版车型都要卖近15万。但这还不算什么，因为近日拍卖网站上就出现了一台皇冠，最终拍卖价竟高达41.2万，到底它是何方神圣呢？
在拍卖消息浮出水面的同时，朋友圈也流传了一台2011年的皇冠4.3L拍卖车，起拍价为18万，最终以41.2万被车商拿下。结合拍卖网站的资料，这辆拍出41.2万高价的皇冠，正是一台2010款的皇冠4.3L Royal Saloon VIP车型(13代)，当时新车售价为89.96万元，弄完落地妥妥是辆百万豪车。
要知道，这台车型可是当时皇冠的旗舰车型，不仅搭载了与雷克萨斯S430同款的4.3升V8引擎，丰田为其匹配了不少新的科技装备，其中就包括空气悬挂、自动泊车、自适应巡航、动态综合管理系统(VDIM)、G-Book智能副驾、后座娱乐系统(RSE)以及全车多达22个扬声器等配置。但比较尴尬的是，由于该车后排液晶屏设置在顶棚上，占据了天窗的位置，所以最顶配车型是没有电动天窗的。
不过，根据如今的二手车行情，与这辆皇冠同年份的同款车型售价也只是30多万，残值率大概是30%-40%。而这台二手车商拍卖下来就超过了40万，如果要出售的话，售价应该要去到50万以上，但它那1350公里的总里程，似乎也值这个价了。
这么算下来，这台快十年车龄皇冠的残值率妥妥超过50%，相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了。当然，有人认为四五十万还买什么皇冠，肯定得买辆性能钢炮啊，而且还是能秒牛砍马那种；又或者是买辆5系、E级甚至二手保时捷911都是挺不错的，重要是够体面、还能撩妹。所以，一台皇冠能拥有如此高的价值，这都需要建立在情怀的基础上。
目前看来，老皇冠依旧十分保值，那么国内市场的皇冠将何去何从呢？根据此前消息，现款国产14代皇冠将生产到2020年4月停产，随后将以进口方式引进15代皇冠车型，而并非此前传闻的国产新一代皇冠。
按照丰田目前产品阵容布局，亚洲龙是全球旗舰车型，而皇冠只是日本市场的旗舰车型。皇冠作为丰田的亲儿子，而且在国内市场拥有不错的口碑，相信丰田不会轻易放弃国内市场，而且全新皇冠拥有混动车型，满足严苛的国六标准应该没问题。或许进口的15代车型没有国产车型卖得那么"便宜"，但能让喜欢它的人买到更高质量的进口皇冠，未尝不是一件好事。
图片来源：网络
✏ 撰稿人 | 邹文豪
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