内饰设计同质化，大尺寸触控屏？奔驰也不能幸免
现今3C产品发展迅速，人手一部智能手机、平板都属常态，3C产品的迭代更新更是日新月异，全世界范围内电子产品大有以触控面板来取代实体按钮的迹象，就连汽车工业也不例外，每一家车厂车型内饰的屏幕愈做愈大，实体也按键愈来愈少！
Tesla Model S大尺寸屏幕中控
这种以触控屏幕取代中控台内饰设计的引领者非电动车厂商特斯拉莫属，特斯拉的内饰几乎没有什么设计可言，整个驾驶舱除了一个大尺寸集成各种功能的中控触控屏幕外，就只剩椅子和方向盘了。
Tesla Model 3的内饰
自从特斯拉这样做了之后，这种中控采用大屏幕的设计竟然成了一种流行的风格， 这种同质化低辨识度的设计潮流，就像功能机时代外观设计的百花齐放到智能机的千机一面，这种反设计的风气也影响了传统汽车品牌，各种大萤幕都出现在车上，甚至还夸张到直接拿一块大平板就嵌在仪表台与中控台上方，多么省时省力。
当然也不是所有的人都接受这种低设计的风格，有汽车设计师就对直接放上大萤幕的设计嗤之以鼻，这些人依然坚持传统的内饰设计风格。曾经设计过Ford RS200、Aston Martin DB7、Vanquish等无数经典车型的Ian Callum来说，未经修饰直接放萤幕上去是不被允许的。
大改款奔驰 S级中控台配置了一块超大屏
在他们看来如果你正以时速超过100km/h行驶在路上，当你需要调整后照镜、空调甚至电动座椅时，你不会想去用触控萤幕操纵它，利用较熟悉的实体按钮去调整它，用身体去感应，而不是非得用眼睛去确认那颗按钮的图示在哪里。这些也不时没有道理的，多层操作的触摸屏，操作步骤要比实体按钮多很多，也更容易分神。
Jagur XE相对传统的中控
Ian Callum设计的最新款Jagur XE虽然也换上了更大更新的触控屏幕，但即便如此，在屏幕下方还是有保留住一些实体按钮，整体的屏幕摆放也是包覆在设计当中，比起现在的大屏幕中控设计，Jaguar XE已经是相当富有设计感了！
新一代奔驰一体式屏幕
下一代奔驰S内饰曝光图
不过使用智能触控屏幕还是极大的方便了人们的生活，已经慢慢成为现在人的主流，这是科技发展的必然。
对此你是喜欢大屏还是小屏加实体按键呢？
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