梦想中的车联网，真的离我们很远

说到车联网，虽说不是耳熟能详，但相信大家也都不陌生了。近年来，随着智能汽车、无人驾驶、ADAS等概念的热度不断膨胀，车联网也得到了越来越多的关注，逐渐被重视起来。但伴随着初期的发展，瓶颈阶段也已然到来。

现在不管是传统的汽车厂商、经销商、还是BAT这样的互联网企业，都在车联网这块大蛋糕上下了很大的功夫。在入正题之前，我们先谈谈什么是车联网，把概念搞清楚才能谈发展瓶颈。

官方是这么解释的。车联网概念引申自物联网（Internet of Things），根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

皱皱巴巴说了这么一段，是不是听起来还是有点晕乎乎的。其实说的简单点，车联网就是把vehicle和everything（包括行人、车辆、道路、基础设施、互联网等）连起来，组成一个大网络，按照约定的通信协议和数据传输标准实现V2X之间的信息共享，从而有效提升汽车自动化运行水平和驾驶能力的一种技术。上面这张图是车联网V2X 的应用场景。

从这个概念就可以听的出来，V2X通信技术对于车联网的发展至关重要。在5G时代来临之前，V2X通信的主要技术分为DSRC（专用短程通信）和LTE-V（其实是4.5G），而且发展倾向已经是倒向LTE-V了，因为DSRC从名字就可以知道它最大的限制是短距离通信，对于高速行驶的汽车而言，限制很大。而LTE-V技术的一个缺点就是时延问题。但是在迎来了5G时代之后，时延问题可以缩小到1ms，这显然已经不是问题了。

但是为什么车联网提出了这么多年，一直都处于不温不火的状态，发展瓶颈到底又在哪呢？

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行业合作意识匮乏

缺乏合作共享意识个人认为这是车联网发展困难的最大症结点，各行各家都想独吞一块蛋糕，又没那么大的能耐。传统的汽车制造商因为多年经验的累计，所以凭借着自身的硬件资源优势在车内网这块做的很成熟，但是对于车外通讯的软件开发和互联网资源整合方面的能力较弱。

而互联网企业的强势正好在于软件开发，但是却因为拿不到数据，所以也撑不起车联网的发展。其次，新兴的互联网造车企业对汽车行业的供应链管理不太了解，还未形成规模效应，市场保有量低，因此推广车联网产业化也力不从心。从面上来讲，对于各自优劣势的互补，本应该是合作共赢的模式，但是现在的真实发展情况反倒是整车厂和车联网开发商在抢夺开发主导权。

针对这个问题，要说简单也简单，从资源整合的角度来看，整车厂和互联网可以成立合资公司，或者是联合研发团队，建立合理的数据技术共享机制。这样一方面，整车企业的软件开发能力会得到提升，而互联网企业也能加快创新和产品落地，而在车联网领域分得一席之地。

2

车联网标准不统一

由于各整车厂对车联网规划和标准的制定看法不一、各自为战，使得车联网从端系统向管系统的发展举步维艰。V2V通信时虽然可以在车辆之间进行沟通, 但是没有统一的标准;也没有统一的处理时延控制;各车企的优化算法也存在差别, 这样会存在一定的隐患。所以需要不断完善车联网的标准, 打破车企之间长期存在的壁垒, 才能够突破车联网的发展瓶颈。

非常同意之前所看到一篇文章的说法，车联网就标准而言必须统一，且不存在企业联盟，只能是国家来制定标准。因为车联网涉及到交通安全，必须有统一标准才能运行，不像是智能手机只要买到同一个标准的东西就可以完全兼容，比如Apple公司的产品生态链。但是对于车联网，车辆的使用不仅仅只涉及到车主一人，还与其他车辆、行人、道路等等因素相互影响，所以应该统一标准，制定一套行业通用的规范标准。

3

政府的引导和管理不够

政府对汽车行业发展以及车联网技术的开发等重视程度依然不够。虽然国家大力扶持汽车行业发展,但是在车联网技术开发与管理等方面并没有建立完善的政策体系,缺乏统一的管理,给予的政策引导也不够,不利于车联网技术的深度开发与应用。

就拿信息安全来举个例子。随着车联网功能的不断强大, 要实现智能网联汽车的愿景, 就要求各个车联网汽车不断地公开各自的信息。为了在保护个人隐私和车联网的便利性两方面取得平衡,这时候就需要在法律不断完善的基础上,提供安全可靠的信息安全保护机制,建立完备的信息加密手段,来防止空口、传输等各个节点的信息泄露。这是一个非常庞大的法律及加密标准的建设过程，还有一大段路要走。

4

配套基础设施有待健全

车联网的发展需要相应交通基础设施的改造和升级, 例如配备路侧单元、基站、智能红绿灯等, 也需要政府大力推进智能网联示范区的建设。

总结来说，车联网发展前景很大，但是要走的路也还很长。

在智能汽车发展的大背景下，车联网的发展前景很大，但是要走的路也还很长。要想突破车联网发展不温不火的局面，除了要统一标准协议，健全配套设施，更重要的还是在于，政府要加强政策法规上的引导，企业间要敢于打破合作壁垒。技术封闭可能可以给一个企业带来初期的竞争力，但总体来说对企业的长远发展，对行业的发展都是很不利的。车联网想要迅速发展起来更是需要多行多业共同发力。

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