改款后的宝马7系 你以为只是换个大鼻孔这么简单？

2019年是宝马的产品大年，旗舰级SUV宝马X7已经是加价在卖了；中期改款的旗舰轿车7系马上就要上市；号称宝马灵魂的全新一代的3系也是被媒体和业界普遍看好；复活的旗舰GT跑车8系也能很好地拔高这个来自慕尼黑运动汽车品牌的形象；即便你是只关注性能车的用户，今年宝马也会给你带来X3M和X4M两台性能怪物。

这么多的新车我不可能在一篇文章上逐个说明，我就挑一个离我们最近，即将要上市的中期改款的宝马7系，来说说我对它的一些看法。

首先，和以往的中期改款不同的是，这次7系的变化是挺大的，以至于有很多经销商的销售们是有意无意向客户介绍这是全新一代的宝马7系，为什么会这样？外观的显著改变是主要原因。宝马认为现款，也就是在2016年推出的新一代7系在外观设计上太过于强调运动，以至于看起来没有上一代那么有威严庄重的感觉，尤其是在后来G字头的5系推出后，7系给人的感觉就像是一台加大版的5系，这显然不是一个7系准车主希望看到的，多花几十万的意义不够大。

于是你就可以看到，中期改款后的7系车头“加厚”了50mm，为的是塞下比老款还要大上40%的双肾格栅，同时为了协调，宝马的LOGO也是做得空前的大，前大灯下方的格栅也被两块大大的饰板“遮蔽”起来，进一步削弱运动的感觉。

全车的线条更加笔直，原来那个翼子板上极具动感的前倾饰条现在也被替换成垂直形状。

从侧面看过去，无论是车头还是车尾都要比改款前更加垂直。虽然官方没强调设计灵感的来源，但这种用夸张的垂直线条凸显尊贵的做法，不就是劳斯莱斯上面的帕特农神庙式的前脸吗？都是自家的东西，借鉴一下也是正常的，毕竟没有哪个品牌比劳斯莱斯更懂搞气场了。当然如果你还是希望自己的7系拥有一个运动的外观，在改款后7系依旧还是会有M套件版本选择的。

不知道从什么时候开始，在豪华车市场，好像没有一套贯穿式的尾灯，你都不好意思向别人打招呼，7系这次也算是顺应潮流了，关键它还是立体悬浮的，实际效果比照片上看起来的棒。

内饰能看得到的变化不多，无非就是升级一下皮质，然后提供更多个性化选装。值得注意的是，X5上面那套炫技用的系统，什么沿记录轨迹自动倒车，可以实现解放双手的自动跟车等等的新功能，都足够车主们在亲戚朋友面前炫耀一番了，说到关于自动驾驶这方面，新的7系和奥迪A8一样，无论在硬件还是软件上，其实已经完全实现了L3级别的自动驾驶了，但由于目前国内法规的原因，你还是没有办法在现在体验得到。

最后，也是最不显眼的一个改变，是无论4缸、6缸、8缸还是12缸的发动机都悄悄进行了升级，除了最顶端的M760Li的最高功率输出有轻微降低以外（扭矩变大），其他所有版本的发动机在数据上都有不同程度的提高，以最常见的B48高功率版本的730Li为例，最大马力由原来的258匹上涨到了265匹，而采用B58的740Li，最大马力由原来的326匹上涨到了340匹。关键这不仅仅只是软件上的升级，而是有配合发动机硬件的整体升级，未来这两台全新升级的B系列的发动机，也会下放到宝马旗下的其他车型里面，7系作为旗舰车型优先升级，无可厚非。

对于这个级别的消费者来说，车子本身的产品力已经不是他们第一个去考虑的事情了，社交属性，或者说品牌、气场、面子这些才是重点，从这个层面上去看，宝马做了一个正确的选择。