人人都想开跑车，这个愿望恐怕就只有等广汽新能源Aion LX来实现了
i尚电动（ID:ishangEV）不止一次听到质疑纯电动汽车的声音。曾有一位资深汽车产品人告诉i尚电动（ID:ishangEV）：我挺看好新能源的，但是要我自己使用，至少得要等十年。
纯电动汽车的接受度真的这么低？
事实上，在i尚电动（ID:ishangEV）看来，这只是消费者的消费习惯养成问题。
据乘联会最新综合销量数据统计显示：4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%，1-4月累计销量达659.5万辆，同比下降11.9%。
相比较轿车、MPV、SUV销量的同比下降，4月唯有新能源的销量呈现上涨趋势。4月份新能源狭义乘用车销量8.6万辆，同比增长24.6%；1-4月累计销量33.5万辆，同比增长83.9%。
单从新能源的销量数据来看，愿意为新能源买单的消费者还真不少。
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进入补贴过渡期后，诸如骗补贴、投资、“准生证”的汽车品牌及其产品，已逐渐被当前新能源汽车市场所淘汰。
新一轮的科技革命正在改变汽车制造，汽车企业将加速向服务型智造转型升级。很多中国品牌也一直在致力于技术突破，独立新能源整车业务，促进品牌转型升级。
近段时间，多款中国品牌新能源汽车上市时。“让人人都能开得起的跑车”、“引领中国新能源车未来发展方向”。这些词句都会被拿出来做一番文章。事实上，中国品牌也早已有这些实力。比如有将被吉利新能源独立出来的几何汽车，北汽新能源推出的高端品牌ARCFOX。而广汽新能源也带来了新的新能源专属产品系列“Aion”。
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这之中，广汽新能源早已在2017年就被拎出来单独成立，相继推出了GE3、GS4 PHEV等新能源车型。
去年广州车展上，广汽新能源发布了首款车型广汽新能源Aion S，已于今年4月份正式上市，自开启预售以来，已经收获了超2.3万辆订单。
而在今年上海车展上，广汽新能源又带来一款旗舰SUV——Aion LX，其百公里加速仅3.9秒，是全球首款NEDC续航超600km的纯电SUV，预计将今年9月投产。
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作为“豪华智能超跑SUV”，Aion LX集成了当前最先进的创新科技，是Aion家族中的首款SUV产品，前脸设计风格与Aion S相似，但整体还是体现出SUV车型的气势，整车来看，其倾斜的D柱造型呈现出溜背式SUV的风格。
内饰方面，从之前曝光的谍照来看，新车或许将采用曲面屏设计，整体环抱驾驶员位置，同时中控台设计简洁，下方换挡位置也更换了旋钮造型。
对于消费者最关心的纯电续航里程问题，广汽新能源坚持正向研发打造出领先行业整整两代的广汽第二代纯电专属平台技术GEP。其以“电池+电驱”为中心进行整车布局，是全球第一家实现深度集成“三合一”电驱系统。Aion LX突破600km，这将彻底消除里程忧虑。
Aion LX搭载了全新发布的广汽新能源Adigo自动驾驶系统，成为全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型，具备高速路况全自动驾驶能力。
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面对汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势以及新能源汽车产业2.0时代的竞争，广汽集团深刻洞察到汽车产业变革的方向，提前谋划并付诸实施。2017年广汽集团规划携合作伙伴投资超450亿元，建设广汽智联新能源汽车产业园，去年底建成了广汽新能源智能生态工厂。
而Aion LX的发布意味着广汽新能源纯电专属平台技术的进一步提升，产品力与国际领先水平并驾齐驱，以科技重新定义超跑。以Aion LX全球领先的科技、智能、豪华与品质的完美体验，真正实现“人人都能开跑车”的期许。
客官别走，下面还有
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