频繁自燃！“带病上路”的电动车你敢买吗？

近日，香港一辆特斯拉Model S在停车过程中突然自燃，这已经是特斯拉近三个月内的第四起自燃事故。不仅如此，国内新兴电动车品牌蔚来的ES8近来也接连发生两起自燃事故。

电动车频繁的自燃事故，再次引发业内外关于电动车安全的讨论，其安全性也遭受质疑。那么在当下，你还会选择电动车吗？

诚然，接二连三的事故让以特斯拉为代表的纯电动车企频频登上热搜头条，但电动车真的就不安全了吗？

我们先来看看特斯拉与蔚来旗下车型自燃的原因。根据外媒报道显示，特斯拉Model S自燃的原因在于部分电芯衰减过快导致出现过充现象，致使局部热失控导致起火。而蔚来关于“自燃”的官方回应如下：西安ES8自燃的原因为底盘曾遭受过严重撞击，导致动力电池受损引起；上海ES8冒烟事件已启动调查程序，不日将公布结果。

从原因看，很难将自燃事件归咎为电动车的“原罪”，也不能因概率性事件上升到整个电动车行业的通病。从事故与销量比值来看，特斯拉自燃事故发生率约为0.013%，蔚来汽车自燃事故发生率约为0.01%，从这一比例上看，纯电车发生自燃事故的频率并不高于燃油车。就像马斯克抱怨的那样：媒体对特斯拉自燃事件的报道过分渲染，对每年数千起燃油车自燃致死事件视而不见，却对没有人员伤亡的特斯拉车辆自燃事件采用双重标准。

不过，抱怨归抱怨，无论是传统燃油汽车还是电动汽车，安全性都是至关重要的。特斯拉宣布，已开始对旗下Model S和Model X电动汽车进行无线软件更新，更新调整了电池管理系统的充电和冷却设置，防止出现电池过充承压的情况，从而延长电池寿命和安全性。蔚来方面则加强了应急响应机制，售后服务增加了检视电池包的项目，同时针对有隐患的电池包，免费提供原厂规格的电池包。

正如哲学上讲的，新事物的发展前途是光明的，但道路总是曲折的。目前电动汽车频发自燃事件，暴露了电动汽车行业目前正在遭遇的阶段性发展难题，行业规范也急需加强。1月，工信部公示了《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》三项强制性国家标准，对产品准入制度、安全监控平台技术、充电基础设施运维和管理、新能源汽车维修保护体系等做出了明确的规定。

目前制约纯电动汽车发展的最大因素就是动力电池技术，近几年随着技术的进步，动力电池的充电速度和能量密度都在不断提高，也正因如此，纯电动汽车在并未经过岁月洗涤的情况下，不可避免的出现了一定的安全隐患。并且纯电动车电路线路数量多且更加复杂，所以发生老化和短路的概率也就更高，燃油车发展了一百多年尚未做到零事故，更何况还处于新兴物种阶段的纯电动车。

相比传统燃油汽车，纯电动汽车无论在能源利用效率还是环境友好度上都有无可比拟的优势，在现有的条件下，电动汽车将引领未来出行方式的大革新。

正是看中了电动汽车的竞争力，全球各国也纷纷出台燃油车禁售时间表：以荷兰、挪威为代表的能源结构中新能源占比较高的国家将于2025年正式禁售燃油车，传统欧洲强国德国、法国也将于2030、2040年正式禁售燃油车。同样，在中国也有明确的燃油车生产控制计划，利用一套复杂的积分体系，鼓励传统车企发力纯电动汽车，实现民族汽车工业的弯道超车。

对于纯电动汽车，我们不能用评判燃油车的传统标准去看待它。由于动力系统的差别，纯电动车和燃油车之间存在着本质区别。随着技术的不断发展，纯电动汽车的优势将会越来越突出，虽然纯电动车完全代替燃油车短期内无法实现，但在不远的将来，随着AI的赋能，智能无人驾驶的实现，各种能源的汽车会根据各自的特性而各司其职，物尽其用。

小编有话说

回归到开篇的话题，在当下，你还会选择一辆电动车吗？在小编看来，如果您是一位科技达人、时尚潮人，喜欢尝试前卫的、满载最新科技的产品，有固定车位或便利的充电条件，那么一辆代表未来的电动车是你不错的选择。如果您不便于充电，通勤里程又特别长的话，不如等待电动汽车科技进一步完善之后再入手。