作为一个“垂垂老矣”的鬼妹，在任何一个需要秀恩爱的节日中，绝对不关心鲜花的价格，只关心自己的银行卡还没有多少银子。所以就近日河南濮阳一家公司清奇的脑回路感到不知所措，居然强制要求员工秀恩爱，这是公司又要展开宾馆业务还是涉及鲜花的买卖即将“起航”？莫名其妙，难倒不知道什么叫做 “秀恩爱死得快”？两个各有想法的人，想要在一起天长地久的确有点困难，但若是想年年秀恩爱，年年同一个，或许你可以选择一个更靠谱的恩爱对象——帕杰罗。

19日，广汽三菱·进口三菱联合举办“2019款帕杰罗超选同行.转动12H”活动长春站。今年帕杰罗体验活动以“品高·致远”作为活动主题，全方位展现2019款帕杰罗越野性能，提升该款越野SUV的美誉度。或许你认为每一款SUV都能越野，但其实结果就是你想多了，真正的猛虎一定出山振威，而圈养的藏獒则逐渐成为土狗。

12次达喀尔拉力赛冠军

如果是猛虎，那必然要出山“溜溜”，说自己是越野车，城市中怎能显示威力？三菱帕杰罗在中国越野圈膜拜的达喀尔拉力赛中，曾经12次夺得桂冠，真是应了那句话，或许你的SUV可以带你去远方，但是帕杰罗不仅能带你领略世界的景色，还能让你体验野性的魅力，同时，让你手捧奖杯归。

一切的成功，得益于帕杰罗配备的V6自然吸气发动机和超选四驱系统，以及专业且强固的非承载式车身结构，具备非凡越野性能。3.0升24气门V6自然吸气发动机，当然是帕杰罗的经典选择，而之所以没有跟随部分车企使用涡轮增压，是因为其结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出，不论是都市路段中的起步，还是山地越野中脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠保障。最小离地间隙235mm、涉水深度700mm的产品打造，也是充分考虑了越野性能的需求。

智能车联外观内饰均不输

说起越野车，很多人对此还是老观念，除了强劲的动力之外，那就是“傻大憨”的外表加上简陋的内饰，所以若非真正钟爱越野的人士，在对于此类车型的选购上还是存在疑虑，毕竟不是每个人都会去山川沟壑驾驶，更多的是在城市中代步。帕杰罗，从最开始进入中国的车型看来，也不可避免的出现过这样的问题，但是当时的所有车型均如此，也就见怪不怪了。现在的帕杰罗，绝对可以称得上越野的心，轿车的标配，让你知道原来越野可以这样玩儿。

联合腾讯开发的车联AI IN CAR，实现五大能力，提供智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务以及可持续运营的汽车增值服务。新增方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面五大全新功能，都让这台帕杰罗看起来更智能。

从内饰上来看，这台车配置了氛围灯，接下来你可以想象当你开着TA在沙漠中驰骋时，陪伴的你不仅是风，还有一缕可以回家的灯光。第二排座椅靠背可向后放平，第三排座椅带折叠和倾斜高性能，可收藏、拆卸以及地板下的隔仓，都让一次出行变成了享受。

INVECS-II 5速自动变速器

鬼妹一直认为，如果真正热爱越野，除了对动力的极致要求之外，其他的都可以忽略，但是帕杰罗给出了另外的答案，什么都好，才能一路平安。帕杰罗采用独有的INVECS-II 5速自动变速器，通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。

第二代超选四驱系统，速度低于100km/h以下时，两驱和四驱任意切换，而在天气变化或者路段需要牵引力和爬坡力时，四驱就显示出强大的功能。

鬼扯：在大学的时候就驾驶过父亲的帕杰罗，当时普遍成为政府用车的越野，让鬼妹第一次体会到野性、开拓、霸气的真正意义是什么。经历过N多次的更新换代，这一次帕杰罗带来了更多的惊喜，还是要说一句，不是所有的SUV都叫做越野，但是帕杰罗，真的可以。