01
资讯详情
在8D魔都，感受新一代东风标致508L｜车业杂谈
车业杂谈 2019-05-21 10:54:22
1
5月19日，2019科技驾控体验营暨520狮粉节（重庆站）在巴滨路·昆仑汽车影院举行。围绕“科技驾控”，新一代东风标致508L作为标致家族新代表，在8D魔都秀了一些新玩法。
本次活动主要通过静态品鉴、动态试驾和对比展示等环节，全方位展示了东风标致的品牌文化基因和产品优势，进一步提升消费者对东风标致的全面认知。
对比展示：新一代508L在设计、用材、结构造型等方面相较竞品具备明显优势
与竞品的对比展示中，工作人员深度讲解了东风标致所采用双层夹胶声学玻璃、感应钥匙、330mm直径前制动盘、铝制防撞梁及吸能盒、吸隔音材质的地毯等零部件，扎实的用料凸显出新一代508L在设计、用材、结构造型等方面相较竞品具备的明显优势。
02
动态试驾：操控灵活、制动性能出色，新一代东风标致508L无愧标致品牌“运动世家”的符号标签
在动态试驾环节，现场设置了双车直线PK、预碰撞体验、颠簸挑战、全自动泊车体验以及马赛回旋极限弯道体验，新一代东风标致508L在动力方面搭配1.8T发动机，最大功率155kW(211Ps)，峰值扭矩为300N·m，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。《车业杂谈》亲身驾乘体验后印象最深刻的是, 新一代东风标致508L在小半径路况下转弯的灵活操控和稳定直接的整车刹车制动效果，无愧标致品牌“运动世家”的符号标签。
说到驾控，AMVAR主动悬架是新一代508L的核心卖点，也是科技驾控的魅力所在，它提供了三种不同的硬度调节模式，与多功能赛车式方向盘精准转向达成完美配合，在掌控马赛回旋极限赛场时游刃有余，从而实现"人车一体"的驾控感受。这无疑也体现出新一代标致508L在运动性能上的给力。
在配置层面，标致508系列车型前轮采用通风盘式的刹车系统，后轮采用盘式刹车，其车身行驶稳定系统集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EVA紧急制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统，构成6位一体的制动安全，不仅增强驾乘者的驾驶信心，更提升实际驾驶时的安全性。
而在智能辅助方面，全新一代标致508具备L2级别智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统等。这里值得一提的是，很多新手司机不怕上路开车，最怕路边停车，全新一代标致508带来了“自动泊车功能”。《车业杂谈》在现场体验了一次侧方位停车，泊入、泊出过程的换挡/倒车/前进可以做到一键操作，感应灵敏精确，非常实用方便。
应该来讲，标致汽车创世一百多年来，科技和驾控一直是其品牌的核心优势，继2018年广州车展发布全新品牌中文口号“感·为心动”后，东风标致致力于进一步激活品牌，新一代508L正是东风标致着力提升品牌价值的开篇力作。新潮、运动、科技这三大关键词已成为各大品牌中高端轿车产品的角逐热点，作为这一细分市场的“破局者“，新一代508L能否成为中高端轿车的新潮、运动、科技新标杆，我们拭目以待。
☟
更多精彩内容
法国不止路易·威登 还有路易·雷诺，他真是个天才丨车业杂谈漫画
在CTCC上夺冠的福特 到底有多厉害？车主说：这些你造吗？｜车业杂谈