宗申赛科龙三款新车亮相北京摩展

萝卜报告 2019-05-21 09:51:43

北京摩展时隔多年，再度回归着实让众多摩友兴奋了一把，这几天展馆里人头攒动，想拍一张能用的照片都变成了一件难事，而这种情况在宗申展台更为严重。宗申展出了旗下赛科龙品牌的三款新车RE3、RZ3S、RX1S，这三款车型涵盖了复古、运动街车、拉力三种风格。下面咱们就看看这三款车型凭什么让我拍张照片都变得这么难。

RE3

RE3是宗申赛科龙推出的一款复古风格车型，其外形设计圆润饱满，而且非常紧凑，给人一种很敦实的力量感。前方圆形LED大灯配合上方茶色的小风挡，让RE3在保有复古风格的同时又拥有一丝时尚科技的感觉，并没有让我感到违和。

RE3搭载自主研发的TC380R并列双缸水冷发动机，其排量为380cc，拥有27kW/9000rpm的最大功率和35N.m/6500rpm的最大扭矩。从这些参数上不难看出，它的发力特性偏向于低扭输出，配合180kg的自重会让它有不错的加速感受。而且它还采用180°曲轴设计，运行时可以抵消一些作用力，再加上内置的平衡轴可以进一步降低震动。

仪表设计的很小巧，采用指针加液晶屏幕的设计

前悬挂采用了粗壮的倒立式减震，强化其运动风格。后减震为传统的双弹簧减震。坐上去之后感觉偏舒适。至于它跑起来的感受还要等我们拿到试驾车再告诉大家。

制动系统前单浮动盘设计配双活塞辐射卡钳，后制动为单盘配单活塞卡钳。对于一款排量380cc的车型来说，前单盘的设计让我稍稍有点小遗憾，不过采用浮动盘设计和辐射式卡钳，倒是让我心理平衡了一些。

值得一提的是它轮胎采用了辐条真空胎配置，既有复古车的腔调，又兼容了真空胎的便利。喜欢这款车的朋友不用着急，因为据厂家透露RE3有望在今年9月份上市发布。

RE3参数

发动机：并列异步双缸八气门水冷发动机

排量：380cc

最大功率：27kW/9000rpm

最大扭矩：35N.m/6500rpm

压缩比：10:1

制动系统：前单浮动盘配辐射式双活塞卡钳；后单盘配单活塞卡钳

减震系统：前倒立式减震；后双气囊弹簧减震

尺寸：2075×790×1070mm

轴距：1380mm

座高：770mm

整备质量：180kg

轮胎规格：前110/80-17;后150/70-17

油箱容积：17.5L

RZ3S

这款酷似杜卡迪Monster的街车是宗申赛科龙推出的RZ3S，它裸露的编织车架和粗壮的一出二侧置排气设计，让整车外形运动感很足。

它采用TC380R发动机和RE3拥有同样的动力特性，但作为街车它的自重却要比复古款的RE3重上10kg达到190kg。

在制动方面，RZ3S采用了前双浮动盘设计配轴向式四活塞卡钳（普通卡钳）后制动为单盘配单活塞卡钳，据厂家透露这款RZ3S分为ABS、无ABS两个版本，并给出了2.7万元左右的预售价格，具体价格还要等到7月才能得知。

780mm的座高相当亲民，让很多骑士都可以安心驾驭，身高178的老周坐上去完全可以双脚着地。

全新设计的后摇臂

采用全液晶仪表

20L大油箱提供不错的续航里程

减震系统配备了可调节的前倒立式减震和后中置减震。

最让我意外的是它油箱竟然会左右晃动，向厂家询问后得知原来油箱采用了软连接设计，这样做的目的是为了进一步降低震感，同时增加耐用度。至于这个软连接设计具体表现如何，那就要等到它上市我们再为大家仔细评测了。

RZ3S参数

发动机：并列异步双缸八气门水冷发动机

排量：378cc

最大功率：27kW/9000rpm

最大扭矩：35N.m/6500rpm

压缩比：10:1

制动系统：前双浮动盘配对向四活塞卡钳；后单盘配单活塞卡钳

减震系统：前可调倒立式减震；后可调中置减震

尺寸：2000×825×1065mm

轴距：1345mm

座高：780mm

整备质量：190kg

轮胎规格：前110/70R-17;后150/60R-17

油箱容积：20L

RX1S

宗申赛科龙出品的拉力车在国内有着比较高的知名度，旗下的RX4、RX3S在摩友圈也有不错的反响，而这台小排量的RX1S则是宗申赛科龙推出的兼顾日常通勤以及偶尔摩旅的车型。

虽然配备三箱，但边箱的容积有些小，可以满足日常通勤的储物需求，长途摩旅则要考虑换装更大的边箱或是添加大容量后驼包来满足需求。

倒立式减震

全新设计的大灯

与RX1不同的是RX1S采用了203.8cc水冷发动机，有了水冷的帮助其压缩比做到了11:1。动力自然也就提升了，最大功率达到了12kW/7500rpm，最大扭矩为17N.m/5500rpm。这样的动力虽然无法和上面两款车型相比，但满足日常通勤和偶尔摩旅也完全够用了。对于这款单缸发动机的震动问题，虽然厂家在这方面自信满满，但具体表现如何还要等我们测评之后再如实的告诉大家。