入门必看！北京摩展新手选车攻略
本次2019北京国际摩托车展有众多国内外的知名厂家参展，包括光阳，川崎，KTM、宝马、杜卡迪、贝纳利等厂家均带来了自家最新最炫的产品。数量之多，让小编这样刚刚踏入摩托圈的新手，也不免眼花缭乱，经过一番精挑细选，接下来我们就看看北京摩展上哪些车型值得新手小白“入坑”吧~
入选街车
Z400作为一台街车，拥有相当富有肌肉感的外观设计，车身线条异常锋利，战斗感十足。而它的心脏则是一台排量为399cc的双缸八气门水冷发动机，在自家DFI燃油喷射系统的加持之下，它拥有了44.7马力的最大功率和38牛·米的峰值扭矩。
过百匹的中量级街车已稳站欧洲销量第一位，虽然KTM已经有单缸690 DUKE多时，却未能在市场上成气候，因此厂方希望借着双缸的790 DUKE分一杯羹。KTM 790 DUKE采用的799cc水冷DOHC 8气门引擎，并且这款LC8c直2引擎是全新开发，而LC8c的c代表compact，形容引擎小巧玲珑，马力及扭力输出分别是105马力/9000转及86牛·米/8000转。工程师为了减少引擎的震动，分别在曲轴及凸轮轴位置添加平衡轴。此外，KTM 790 DUKE拥有防锁死离合器及MOTOR SLIP REGULATION (MSR)系统，简单来说就是拖波后自动呼油功能，让拖波过程更畅顺，并可让骑士专注操控转向。
入选复古车
作为最传统的复古车型，W800拥有Street和Café两种外观风格，相当比原来，车身90%都是重新设计，并且在头部采用了LED大灯，复古气质得以保留，但也加了一些新潮的元素。发动机则是一台排量为773cc的并列双缸发动机，在更先进的技术支持下，它可以满足如今日益严苛的排放法规，另外，川崎还为它配备了滑动离合器。
赛科龙系列从未开发生产过复古车型。仅有的一款复古车型是宗申之前开发外销转内销并取得不错销量的入门级复古WEEK8，RE3车型是赛科龙在复古车型上的首次尝试。从现场展车来看，RE3在车身颜色、消声器造型、油箱设计等方面跟之前的宗申WEEK8有众多相似之处。但RE3明显要比WEEK8更加高端大气，当然，高端也是宗申对赛科龙的品牌定位。赛科龙RE3采用了时下主流的配置，在悬挂方面采用前倒置减震，后气囊双减震的悬挂组合，不乏运动气息。由宗申动力自主研发的TC380双缸水冷8气门DOHC发动机，拥有最大功率36马力/9000转和最大扭矩35牛·米/6500转的动力表现，并匹配了德尔福品牌的电子燃油喷射技术。
入选踏板车
延续了Vespa 946的车身流线以及圆形头灯等设计，Vespa Primavera也成为了Vespa家族中最经典的车型之一，采用了12英寸的铝合金轮圈也是Vespa有史以来配备的最大的尺寸，同时，LED 大灯以及ABS系统的配备，也有效提高了稳定性与安全性。2019款Vespa Primavera将会提供三种车身颜色以供选择，经典的雪地白、质感典雅的琺瑯棕、以及全新配色——星空蓝。
本届摩托车展上，比亚乔展出了新款Beverly300城市踏板车，它搭载了单缸四冲程278cc发动机。另外，配置方面，Beverly300配备了LED大灯，前后碟刹。并标配ABS防抱死系统和ASR牵引力控制系统。另外，Beverly300的储物空间足够大，可以放下两个半盔。车型排放全面满足欧4标准，可满足国内国四标准的上牌需求。
入选越野车
本届北京摩托车展上，摩托古兹推出了自己进军ADV车型市场的一款最新车型——V85 TT，此车已经在美国上市，售价1.19万美金（现汇率人民币8.8万左右），预估不久进入国内后的售价将提升至10万+，与国内的中量级ADV摩托车展开竞争，其中包括宝马R850 GS等对手。新车采用全新的850cc 90°V型双缸风冷发动机，最大功率为80马力，最大扭矩为80牛·米。
RK 502X作为TRK 502的衍生车型，“X”的定义基本可以理解为越野版本，虽然整车车架和动力部分并未作出调整，但行走系统的变化之大让人难以忽略，前19寸、后17寸钢丝辐条轮圈、高位排气等配置突出了其越野性能，而48马力/8500转与45牛·米/5000转的最大扭矩也满足了车辆的动力需求。真空辐条圈为本次TRK502X改款的重点，此外还有几处小细节经过了调整。
入选跑车
本届北京国际摩托车展览会上，光阳带来了光阳SuperNEX概念车。该车最早在米兰国际车展上亮相。它定位于超级电动跑车，虽然动力及电池组信息暂未公布，但官方表示该车0-100千米/时仅需2.9秒，0-200千米/时为7.5秒，即便是加速到250千米/时的最高时速，也只需要10.9秒，除了最高时速之外，加速能力完全是公升级的表现。
鸰速（SuperSport）是杜卡迪入门级的跑车，它使用的是自家Hypermotard 939上的准公升937cc发动机，其最大功率为111.4马力/9000转，最大扭矩为96.7牛·米/6500转，发动机经过调教在3000转就能爆发出强大的扭矩，在街道中骑行更好操控。为了让它能在复杂的街道中来回穿梭，兼顾到骑行的舒适性，骑行三角也是有所调整，提车把的位置进行升高，坐姿类似于街车的姿势，长时间骑行不会过于疲惫。连Panigale 959都没用上的单摇臂，SuperSport却配备上了，骚气指数满分。Brembo刹车品牌，前轮使用双盘320毫米对向四活塞辐射卡钳，后轮使用245毫米对向双活塞卡钳，标配博世的ABS防抱死系统。
此次摩托车展举办时间为5月11日、12日两天，除了新车展示，还有中国摩托车工业70年车型展示、警用摩托车展示、改装摩托车展示，特技表演，当然也少不了的靓丽车模！如果大家文章看得不过瘾，不如亲自来现场一睹为快。
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