在这个特别的日子里，重温"初恋"的回忆
回想起大学时的青葱岁月，我们的梦想很大，书生意气，挥斥方遒；我们的梦想也很小，小到一辆车便足以承载我们对未来的美好期盼。520是个特殊的日子，在这个特殊的日子里，我们在办公室中讨论着我们大学时那满是汽油味的“初恋”。
“大黄蜂”这个名字最早出现在好莱坞电影《变形金刚》中，在荧屏上，大黄蜂被塑造成一个正义无畏的汽车人，通过帅气的变身，酷炫的动作，正义的化身，让大黄蜂走进了中国车迷的心中。2007年《变形金刚》上映，新款科迈罗以大黄蜂汽车人的英雄形象出现在大家面前，影迷们也感受到第五代科迈罗带来的震撼。在《变形金刚》中大黄蜂从旧款科迈罗一晃变成第五代科迈罗的镜头告诉我们，这既是回归，又是致敬。
这款科迈罗运用最好的技术、悬挂、轮胎、刹车、底盘以及高效的发动机。为了让科迈罗成为一辆能够经受得住全球考验的跑车，2008年春天，科迈罗SS踏上了著名的纽博格林北环赛道并跑出了8分21秒的成绩，排在了宝马M3、保时捷Boxster S、三菱Lancer Evo VL之前。
回想起来，学生时代带我认识汽车最多的，除了那一摞摞老杂志，《极品飞车》系列游戏是一个更容易让人沉迷的渠道。尤其是《地下狂飙》的二重奏，极大地丰富了我对汽车的了解，而随之而来的《极品飞车9：最高通缉》则更是一部有着深远意义的作品，无论是从游戏性还是剧情设定，放在整个系列之中都是无可比拟的佳作，那辆E46 M3也成为了我心中抹不去的经典。
在现实世界中，纵观M3的历史，对于Bimmer来讲E46 M3占据着一个无法逾越的高点，在此之前的M3只能算初成气候，而在它之后的M3则变得越来越电子化，速度变快的同时，也逐渐失去了机械感，不夸张的讲E46 M3已经成为了一个永恒的经典。如今，新一代3系已经到来，新的M3又会带来怎样的进化呢？
或许每个人的Dream car多多少少都出现在电影当中，我也不例外，作为影迷+车迷，《速度与激情》中主角布莱恩所驾驶的GT-R R34可以说是我的最爱。
记得第一次见到R34是在速激2当中，主角布莱恩所驾驶的日产Skyline GT-R R34可谓是亮点十足，虽然这台车在整部影片中的戏份并不多，但是其精彩的赛车画面相信足以令每个人印象深刻。2.6升直六双涡轮增压RB26DETT发动机、6速手动变速箱、四轮驱动系统，改装之后的最大输出功率已经达到了505马力，0-100公里/小时加速用时仅4.1秒，无论外型还是性能无不令人为之疯狂。而在现实生活中，布莱恩的扮演者保罗·沃克同样对GT-R情有独钟，在《速度与激情4》中的蓝色R34就是保罗的私人珍藏之一。随着保罗·沃克的不幸离世，这台蓝色日产R34也被公开出售，售价更是高达135万美元。
日产Skyline GT-R R34是曾经多少车迷心目中不老的战神，它那RB26引擎所具有的强大改装潜力被改装发烧友奉为神物，而Skyline车系的名称对于钟情性能车的玩家们来说更是如雷贯耳。
日产370Z于2008年洛杉矶车展上以09款身份首次亮相，并于2008年12月30日正式上市销售，它是日产Z系列车型自03年以来首款全新设计的车型。其采用VQ37VHR V6发动机，最大输出332马力，并通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是第一款配备手动变速箱且提供同步调低速挡转速匹配系统的汽车,而且从0-100公里/小时加速只需4.8秒！
370Z作为一辆平民跑车，它并不需要你有多么高超的驾驶技术来努力挖掘它的运动潜力,它的动力随叫随到,冲锋陷阵的任务也完成得很轻松,而在通过颠簸路段的时候,它又能让你感到舒坦,而不像大多数德系跑车那样非要让你来判断压过的坎究竟有多宽,多高。如果你觉得老款350Z的运动能力不够充沛,而制动表现又拖泥带水,弯道上的转向不足让你难以忍受。那么,这款很轻松就可以驾驭的新车的确能够让你更加开心的享受赛道与日常行驶的双重乐趣。
彼时我还是个汽车专业的学生，按理说学汽车的人在挑选汽车上应该有着区别于其他大学生的角度吧？非也，我当时也是个典型的外观党，我相中的车型就是奔驰CLA。在别人眼中，CLA的性价比并不高，Fastback的造型使其后排头部空间大大缩减，A级的后排表现都要比它强上不少；1.6T 156马力的数据让CLA看起来有些徒有其表；脱胎于与日产合作平台的它甚至算不上一辆纯种的奔驰。但是在我的眼中，犀利的车身造型、无框车窗和大大的奔驰Logo能让我忽略一切它的缺陷。
在大学校园中，一辆CLA 200吸睛程度甚至比起3系、A4等B级车也有过之而无不及。而就是这辆进口的奔驰，在当时的指导价格还不足30万元。对于一个大学生来说，能够花最少的钱获得最高的回头率，这就是高性价比的表现。
阳光照在木质的桌前，手捧一杯热气腾腾的拿铁，着实美哉，但你是否了解“拿铁”也会是一辆可以被雅痞们爱的死去活来的摩托车？没错，宝马R nineT就是这样一辆有着悠久历史的摩托车，从造型来说它传承着几丝属于cafe的文化，圆形的头灯和标志性水平对置双杠的“拳击手”发动机，无论怎么换代改款，都几乎从未改变，简洁的车身将整个发动机裸露在外面，帅气的轴传动也令不少人为之倾倒。
我时常思考，是什么让我在年纪轻轻就放弃了跑车的战斗和激情的声浪，而去羡慕穿着平整西服、戴着复古墨镜的拿铁骑士？也许只有真正喜欢拿铁的人才会懂吧。对于大学时期的我来说，宝马拿铁真的是梦一样的存在，但我依然坚信有一天我会有一辆属于自己的拿铁。
我的第一辆典藏级车模是我父亲从美国出差回来给我带的1965 Ford Mustang GT原厂车模，从此我对Mustang的喜爱便一发不可收拾。我第一次接触到Mustang应该是2000年的《极速60秒》，尼古拉斯·凯奇驾驶着那辆性感过黑寡妇的1967 Ford Mustang Fastback Eleanor，这部电影赋予了Mustang灵魂，让“她”的存在瞬间得到聚焦，“她”的光芒足以吸引全世界的目光！
如果谈论起大学期间的梦想摩托车，很多人可能会说铃木隼、川崎H2、雅马哈R1，但我却不一样。在我高中放学的回家路上，有一家香港人开的机车联盟，在他的店里有一辆崭新的Suziki RG500，可能说到这个型号你没有印象，但是如果我告诉你它是刘德华在《天若有情天亦老》中驾驶的寡妇制造者，想必你一定恍然大悟。男女主角这段跨越生死、门第及俗规的爱情，浸润在婚纱、狂风、鲜血和它尖锐的排气声浪中。
外观与性能，汽车与摩托，我们的梦想车不一而足，但我们每个人都能将自己的梦想车侃侃而谈地说个不停，这些梦想车就如同我们对初恋的美好回忆。缺点？不，每个人的梦想都是完美的，我们要做的也只是尽力去获得完美的它。而现在，我想听听你的故事。
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