一周要闻：领克再夺冠、林肯要国产、法拉利因气囊被召回多款！
亚马逊的第四场Prime Show本计划由我们熟识的三剑客，从沙特阿拉伯穿越至埃及开罗。但是据星期日泰晤士报的报道，由于在路途上一些不可避免的恐怖组织潜在危险，此次拍摄被迫暂时停止。众所周知，三剑客时常会驾车完成一些里程碑式的公路之旅，也曾克服了不少困难，但这次面临的情况危险程度不同于往日。Jeremy Clarkson说：“这本应是一次史诗般的伟大旅途，我们喜欢开车到达一些其他汽车节目不能到达的地方，但是由于ISIS的存在，我们穿越西奈半岛太过危险。”
2019 WTCR房车世界杯荷兰站开局就竞争激烈，领克车队一骑绝尘在排位赛中包揽前四。在赛事主委会临时限制BOP的情况下，领克车队在首场正赛的出色表现，再次证明了车手卓越的驾驶水平与领克03 TCR战车展现的硬核实力，这一次中国品牌又一次闪耀世界，其荣耀更加令人振奋！征战WTCR每一站的赛道数据，车辆姿态调校，都将是未来领克品牌的宝贵财富。领克将以此为契机，不断深化造车理念，以赛事技术反哺民用量产车，持续为广大用户带来更加卓越的产品体验。
日前，造车新势力小鹏汽车也加入网约车出行大军，根据天眼查信息，小鹏汽车董事长何小鹏与联合创始人夏珩完全控股广州易点智慧出行科技有限公司，注册资本为1000万元人民币。公司设立名为“有鹏出行”的官方网站，并通过网站公开招募网约车司机。
作为造车新势力，小鹏汽车并不是第一家入局出行服务的企业，此前威马汽车推出子品牌“即客行”，目前已在海南省三亚与海口两座城市落地旗舰店，截至2019年4月，其海南租车率超过70%。尽管目前威马汽车只涉足日租车服务，但不排除未来加入网约车出行的行列中去。不仅如此，整车厂商，如：吉利的曹操专车、上汽的享道出行，都成为网约车平台不可小觑的竞争对手，未来小鹏汽车的加入或将为出行领域带来更多挑战与压力。
近日，德国慕尼黑举办的宝马年度股东大会上，宝马CEO克鲁格针对电气化和未来电动汽车发展方向发表了演讲。
他表示未来宝马不会放弃内燃机，继续研发更高效的产品并着力发展插电混合动力车型来满足消费者的需求，而公司也对影响用户行为、提高电动车续航加强重视程度。在电动汽车领域，宝马从2011年就开始推出纯电产品，i3、i8也为其积累了不少市场经验，ix3预计明年上市、i4和iNEXT也将在2021年上市，在2025年共计约有25款纯电车型，可供消费者选择。
在近日的纽约车展上，林肯发布了MKC的继任车型Corsair。有消息显示，这款车型将成为林肯首款在华生产的车型，预计将于今年正式上市。此外福特汽车公司首席财务官鲍勃·尚克斯（Bob Shanks）在接受外媒采访时表示，林肯最终将在中国生产除领航员以外的所有新车型。
福特大举推进国产化也是源于对中国豪华车市场环境及成本控制、价格优势等因素的考虑。根据乘联会的数据，2019年4月，豪华车零售销量达到17万辆，同比增长2.1%。1至4月累计零售销量为67万辆，同比增长5%。在成本优势方面，尚克斯表示：“中国的原材料成本更低，劳动力成本更低，而就消费者需求而言，我们可以更接近市场。”他认为，一旦福特开始在中国生产林肯车型以及2020年生产福特探索者，公司将扭转在华业务的亏损状况。
日前，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
将自2019年7月1日起，召回2013年4月8日至2017年11月28日期间生产的部分进口California、California T、FF、458、F12berlinetta、F12tdf、812 Superfast、GTC4Lusso、GTC4Lusso T、488 GTB和488Spider系列汽车，共计2071辆。本次召回范围内车辆的乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
近日，中国汽车流通协会对外发布《2019年4月中国汽车保值率报告》，报告显示，尽管目前乘用车市场新车销量依旧疲软，但二手车却出现“量价齐涨”的现象。根据中国汽车流通协会分析，造成这一现象的原因是因为二手车商拥有更灵活的库存调节能力，相比新车销售中经销商面临的“压库现象”，二手车商则可自由调节收车量和成本，没有库存压力。
在交易价格方面，4月份二手车价格整体上涨，但各个细分市场表现有所不同。其中，4月份小型车保值率达61.2%，小型SUV保值率达59.7%，二者保值率均环比下降。在新能源汽车领域，插电混动车辆4月份保值率达47.5%，而纯电动车保值率仅为28.8%。据中国汽车流通协会预测，由于“后补贴时代”来临，在今后买新车越来越贵的预期下，纯电动汽车保值率将会小幅回升。
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