北汽集团拟收购戴姆勒5%股份，意欲何为？

文/温斯顿

最近，汽车圈出了条火爆新闻，内容是北汽集团正在“谋划”持股奔驰的母公司戴姆勒，而且已经开始在二级市场采取行动。据悉北汽集团计划收购戴姆勒4%-5%股票，按照最近几天奔驰平均股价，这部分股票的价值超过30亿美元，折合人民币大约200多亿元人民币。

其实，在北汽收购戴姆勒股票之前，吉利已经耗资90亿美金，收购了戴姆勒9.69%的股份，成为戴姆勒第一大股东。现在北汽再提出收购戴姆勒的股份，可谓火花四射，再一次将戴姆勒和奔驰推上了风口浪尖。

若北汽集团此次收购成功，将成继吉利集团之后，戴姆勒的第二大股东。

  为何北汽和吉利都将目标瞄准戴姆勒？

至于为什么北汽集团和吉利集团都将目标瞄准奔驰的母公司戴姆勒，这个或许和奔驰在国内影响力有关。作为全球首屈一指的豪华品牌，奔驰在国内有着无远弗届的影响力，不但是很多消费者的梦想之车，也是很多车企学习的榜样。

当年李书福制造的第一辆汽车，就是以奔驰轿车为样本，所以，当有财力和能力之后，追求奔驰几乎成为所有车企的愿望，尤其是目前奔驰和中国已经发生了极其密切的关系。

2018年，奔驰在中国销量高达65万辆，同比增长11%，豪华品牌阵营中优势明显。2019年第一季度，奔驰在华零售销量为18.3万辆，同比增长1.1%，一季度奔驰在国内市场零售占有率为27%，已经甩开了宝马和奥迪，牢牢把持中国第一。同时中国更是成为奔驰在全球的第一大市场，奔驰和北汽合资的北京奔驰，成为奔驰在德国本土之外的最大资产。

同时，目前奔驰母公司戴姆勒的股价并不算高，截止最近一周，奔驰平均股价不过60美元，总市值只有大约620亿美金，相比李书福收购戴姆勒股份时已经跌去约二成，现在收购戴姆勒股份，显然是一个相对合算的买卖。想必李书福听到这个消息，也是百感交集。

  奔驰一直是北汽最重要的合作伙伴

更重的是，北汽集团还是奔驰在全球范围内最重要的战略合作伙伴，且没有之一，双方共同投资建设的北京奔驰，是北汽集团，也是奔驰全球最重要的板块之一，双方之间有着非常密切的经济联系，这种合作给北汽集团带来巨大收益。

根据北汽集团的年报，仅在2018年，北京奔驰就给北汽带来了200.8亿的净利润，2019年第一季度，北京奔驰给北汽带来了47.3亿的净利润。如此巨大的利润，使得北汽有着足够的财力去收购部分戴姆勒的股份，按照现在的市场价格，北汽只需要拿出从北京奔驰获得的一年利润，就可以获得戴姆勒约5%的股份，显然是一笔非常划算的买卖，而且财务压力并不大。

况且北汽目前并没有特别需要花钱的地方，其在自主品牌方面的海量投资，目前还看不到良好的收益和成效。在这种情况下，将大笔浮盈投资到奔驰股票，显然是一个不错的选择。

  持股背后，或为应对合资股比放开的压力

此外，北汽集团收购戴姆勒股份，或许还有更深远的考虑，就是和目前国家放开合资企业的投资股比有关。众所周知，目前中国的汽车合资政策受到高度管制，2018年之前，在合资整车企业中，外资股本份额不得超过50%，在这种情况下，其实给中方合作伙伴提供了安全保护，他们躺着就可以赚钱，完全不需要担心。

但是从2018年开始，随着国家的经济政策进一步开放，合资股比也得以放开，删除了外方股份不得超过50%的红线。2018年10月，德国宝马发布公告称，“将扩大在华晨宝马的持股比例，控股合资公司将斥资36亿欧元收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%”。

因此，宝马成为第一家在合资企业中股份超过50%的企业，宝马成功闯关，极大激励了包括大众、奔驰、丰田以及通用们的信心。尤其是奔驰，更成为呼声最高的一个。

不过，北汽集团显然不想让北京奔驰变成第二个华晨宝马，北汽集团绝对不会轻易放走北京奔驰这个下金蛋的“母鸡”，因为北汽现在高度依赖北京奔驰提供的高额利润，以及北京奔驰带来的良好品牌形象。但以奔驰目前的综合实力和强势地位，北汽似乎难以应对奔驰的压力。

但是如果花钱，能成为奔驰母公司戴姆勒的股东就不一样了，尤其是第二大股东，这样不仅可以分享奔驰高速发展带来的收益，同时还可以在奔驰做任何与北汽相关的重大决策时，都需要慎重考虑一下北汽作为戴姆勒第二大股东的身份，从而提升北汽集团在奔驰体系内的地位。

  北汽国际化战略的探索

除了上述所说，北汽集团收购戴姆勒的股票，还能带来一些额外的好处，就是为其国际化战略开路。随着国家“一带一路”战略的推进，国内企业国际化势在必行，而北汽在产品国际化之前，将资本首先国际化其实也是一种探索，如果北汽收购戴姆勒股份成功，那么在国际化方面也算是一个里程碑式的进步。

当然，现在关于北汽收购戴姆勒股份的消息还未尘埃落定，事情的走向也扑朔迷离，但是无论如何，这对于北汽来说，既是一次挑战，也是一次机遇，后续事态发展，车骋将保持关注。