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你可以承担任何角色，但只有一个自己
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逍客不仅是一款车，更是一种生活方式的代名词
车谈会 2019-05-20 09:57:35
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最喜红尘逍遥客，笑走江湖弃浮华。
这是我第一次参加逍客上市发布会，脑袋里蹦出的第一句话。
我一直觉得作为一名汽车媒体人，没有亲眼见过、试过某款车，或者不了解背后品牌历史，就直接对车做出理所当然的评价，都是耍流氓。
所以在参加了逍客上市之后，我又去参加了新逍客的试驾。
喜欢总是来的很突兀，却又在情理之中。以前总不明白，为什么有些人，只看了一眼就再也不能忘怀，对一款车最开始的动心竟然不是外观，而是宣传的slogan：“人间逍遥客，天涯任我行”。
这种感觉很像十六七岁的喜欢，说不上什么具体理由，但就是没由来的特别动心，很想去试一试，或许是逍客让我想起了那个一腔孤勇，什么都不怕什么都敢锤的年纪。
毕竟，在这个时代还能做自己喜欢的事，敢于选择自己喜欢的生活方式的人，真的太酷了。
听什么歌、穿什么风格的衣服选择一款车，其实就是选择了一种生活方式，我总觉得自己“配不上”这个什么都可以被原谅，什么都可以重来，什么都是崭新的时代。
可能大多数的年轻人的思考方式似乎还停留在父母那个年代，18岁成人，22岁大学毕业；找一份安稳还算体面的工作；30岁之前结婚生子；拥有自己的房子和车，一辈子平平淡淡、安安稳稳。
我们的人生就这样被简单粗暴的分成几个维度，于是我们上有老、下有小，背着房贷、车贷在那个小四方格里，兢兢业业终其一生，不敢跳脱，却也无法后退。
我羡慕那些逍客车主的生活方式，羡慕他们的恣意徜徉，终于，趁着这次全国媒体试驾，我也成为了“逍客”，过了一把逍客车主的生活方式的瘾。
生活中，一个人听的音乐、穿的衣服牌子、无一不彰显着自己的生活方式，而作为逍客车主，可能比其他人更能享受生活、善待自己。成为逍客车主的第一个晚上，我们去了宁波的三联书店。
对于书店，从来都怀着一股敬畏之心，不是说自己有多能看书、有多高的文学造诣，只是觉得，城市里书店的存在是将人们聚集在一个狭小的空间中，让拥有不同生活方式的人进行区分开来，甚至也是将生活和工作区隔开来。
逍客也是一样，选择逍客的车主，多半是拥有一颗“要与别人不一样，活出真我”的心。
这次的试驾，其实天公不太作美一直在下雨，但是还是见识到了宁波的美，“山色空蒙雨亦奇”的静谧、恬雅。我们在“湖泊之家”和中国环法第一人计成，还有咖啡师分享了他们的生活。
要放在早些年，应该没有人会想到出国旅行成了常态，自己的居然会成为“中国环法骑行第一人”；而一直秉承着速度为王的中国人，放下了速溶咖啡的杯子，历经过星巴克、不仅要求咖啡豆，更是开始各种手磨咖啡，什么烘焙机、计量秤、选择精致的生活。
这也是逍客所要传达的精神，所倡导的生活方式。
如果要说这次的试驾活动有什么高光时刻，那大概就是这次的沙龙生活方式分享会。计成带着他的自行车，热爱咖啡的小哥哥带着他的“手冲咖啡套装”，介绍了他们在各自领域生活、工作的欢喜。
人在讲述、做自己喜欢事情的时候，眼睛里真的是有星星的。训练是真的辛苦，加班996、007也是真的会让人白了头。但是，是自己主动选择的就会很开心，我门还有很多头发，还可以继续做自己。
我们还可以像逍客一样，永远保持着年轻，随着时代的变迁而不断的更迭。用变来保持自己的不变——永远年轻，永远在走自己的路。
只要你认为是对的路，那就不怕远，尽全力向前。
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全新逍客 逍客的迭代
走自己的路，逍客是这么说的，也是这么做的。
逍客源于欧洲的Crossover跨界车型，是一款介于紧凑型SUV和小型SUV之间的车型，逍客其实是在这两个细分市场中间开辟了一个全新的细分市场。逍客凭借着这全新的精准定位，不仅在欧洲市场找到了自己的位置，也在中国市场开辟了一条全新的道路。
十年了，逍客还是一样的“专注于自己”、精琢于细节，秉承着“逍客精神”：追求科技感、追求极致的生活态度、追求做最好的自己。
所以，自2008年国内上市以来，逍客一直以“创客”的姿态，一路升级迭代，不断更新，毕竟老款逍客在3月份销售是12820辆，第一季度累计销售38035辆，同比增长15.7%。
这个成绩在2019年第一季度来说，确实还是很可观的。而且经过前十年的起起落落，逍客最终挺过野蛮生长期，也成为了“百万逍客”。
逍客自诞生之起，就带“创客”精神，它独辟蹊径开创了自己细分领地，并成为这一领域旗手式的样本车型。更加重要的是，由它创造出来的新风尚，在之后的岁月里，在被很多产品所模仿成为流行之后，逍客在努力的创造另一个“流行”：做最好的自己，做自己的逍客。
虽说，逍客这次中期改款，听起来并不是一次完全意义上的“换代”，但似乎对于逍客、或者对于日产来说，比起大刀阔斧的改款换代，他们更喜欢“精雕细琢”。
就从外貌而言，新款逍客在外观上的变化主要集中在前脸部分，新款逍客采用了新一代“V-Motion”设计语言，加宽的V型镀铬饰条配合着全新设计的进气格栅，让原本以稳重出名的逍客，不仅在同类中更加具有区别性，看起来也更加年轻化。
另外，新款逍客还在保险杠上作了细微的调整，底部增加了两块银色装饰板，颜色看起来更层次感；但个人最喜欢的它眼睛，前脸的大灯更加狭长了！
准确来说，整只眼睛的造型，像“剑眉”，而且凌厉动感LED组合灯+熏黑回旋镖式LED尾灯，就连雾灯也变得锋利，整体看起来真的很精致！
对了，新逍客的外后视镜都是采用的混色搭配，都是“银耳朵”，高配车型轮毂全都升级到了19英寸，当然，这也是首次出现在国产逍客上，而且，还是采用的五辐轮毂，显得更年轻，也更大气。
稍微有那么一点鸡肋，就是在内饰方面，相较于老款逍客并没有太大改动，但是新款逍客的方向盘改了！比之前的大概年轻了十几岁！造型不再像是“牛头”、“羊头”，采用的是三幅式方向盘，还支持四向调节。
中控部分采用的是钢琴烤漆设计，中控屏也升级为9英寸，按钮也从原来的是按钮改为触控设计，并搭配了日产的智联功能，使整个车的操作看起来更加智能，也更具有科技感。
新款逍客还使用了软皮革高档面料，为了满足用户的多种购车需求，新增了其他内饰选项。
2008年，正值经济危机，第一代逍客在上海正式上市，十年之后，在逍客累积了110万车主之后，又碰到关税调节、还有可能要打起来的贸易战，海马汽车都要变卖400套房子，才能公司汽车板块继续运转。经济如此不景气的一年，历经中期改款的逍客，继续在传承与创新中寻找最佳的平衡。
逍客，从来都不只是一款车，也不止步于出行方式，逍客这些年更多的实在营造一种敢于活出自己、敢于选择做自己的生活方式。
逍客它积极宣扬要做自己，倡导自由属于自己的生活方式，但逍客并不是一味追求无厘头的“个性”、“夸张”，而是在潮流前卫与舒适实用之间寻求了一个最佳中间值。
这一点也像极了大多数的年轻人，想要做自己却偏偏被命运揪住了后脖颈，于是一边抗争一边在与那个乖戾的自己和解。
突然之间有点明白，为什么逍客会选择宁波，选择书店了。筑蹊三联书店用3000余平米的大尺度空间打造了一家有书有茶也有好生活的高颜值书店，逍客用11年的时间，打造了一个百万逍客。
百万逍客不应该止步于出行方式，它更是一个Tag，一种生活方式的代名词。
世间到处都是屈从流俗的路人甲，这次我要成为自己的逍客。
>>>> 延伸阅读
——汽车圈的黄药师
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