放大招！林肯国产，能否拯救福特在华的惨淡销量？
据彭博社报道，福特汽车公司首席财务官鲍勃·尚克思（Bob Shanks）周三表示，一旦该公司今年晚些时候开始在中国生产林肯车型以及明年生产福特探索者（Ford Explorer）运动型多用途车（SUV），该公司将“大大”扭转其在华业务的亏损状况。
尚克斯将于6月1日卸任福特首席财务官一职。他在纽约举行的高盛工业大会上表示：“在中国生产每一款车型而建立的商业模式都是一个巨大的进步。”“中国的原材料成本更低，劳动力成本更低，而就消费者需求而言，我们可以更接近市场。”
2018年福特在亚太地区主要是在中国市场损失了11亿美元。福特希望在未来三年内推出30款新车型，并让经销商恢复盈利，从而重建市场。
相比福特品牌遇到挫折，福特旗下的林肯品牌却深受中国消费者欢迎。林肯品牌是福特在中国市场上唯一的亮点。2018年，福特在中国售出了创纪录的55315辆林肯车型，其中领航员SUV的销量增长了84%。
近日，根据林肯官方公布的消息来看，林肯将牵手长安，并且在2020年以前，在国内生产5款车型：全新一代林肯MKC、MKZ，还有林肯Nautilus、viator和一款全新的轿跑车型。而这5款车型的具体发布时间，预计会在2019年末和2021、2022年。
据相关人士透露，林肯交付长安生产出来的车型，在价格方面比进口车型最高可达30%降幅，这样一来，就拿指导价25.58万元的MKZ来说，林肯将来或将以低于20万元的价格，与国内合资品牌正式对战争夺中大型市场。
福特大举推进国产化也是源于对中国豪华市场环境及成本控制、价格优势等因素的考虑。中国的原材料成本更低，劳动力成本更低，因此，从某一个角度来说，福特此举将大大有利于公司发展。
有分析人士认为，对于福特来说产品投入计划虽然可以在一定程度上缓解福特现状，但是考虑到在中国市场销量持续低迷，对福特的品牌力可能造成一定损伤。所以，福特在未来新品投放的同时，也应该找到提振品牌影响力的办法。
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