进口西雅特伊比飒国四可升国五，车主历时一个月远赴千里外提车

汽车志 2019-05-19 22:05:17

关注汽车志具体多少年已经忘了，一直默默的看，偶尔回复留言，从改车志到汽车志，每天晚上不看三个小视频不睡觉。

今天终于要来给志哥投稿了，真的很激动，工科生文笔不好还望见谅。

老家浙江西部山区的我，2013年大学毕业后参加工作，工作不是太稳定，但是没车心痒痒，当时准备买辆二手翼神代步，但家里的意思是等工作稳定了直接买辆新车。

2015年正式转正工作稳定在南京，想买美规野马、ats进口短轴，或者二手14年的cts。临买车前，姐夫说有辆08款八代雅阁可以给我开，先练手代步，买个新车擦碰可惜，正好要买婚房，各方面也要花钱，想着省点钱吧，就开上了08款2.4的雅阁。

陪伴4年的雅阁，还是一辆很棒的车

单位离家有30公里左右的路程，20%的山路，10%城区，剩下的就是县道了，开雅阁感觉真的好浪费，每两天来回一趟，虽然日系车，但2.4排量加我的驾驶性格导致油耗12个。而且不到4年时间已经开了靠近10万公里了。

随着车继续变老，一年两检在所难免，虽然取消了异地年审单，但是违章还是麻烦啊，所以决定换车，但是工作至今买房，装修，结婚，父母准备再买个学区房以后有小孩了上学，别到时候要上学了买不起(都怪这不断翻倍的房价)。所以决定用自己的钱买个小车代步，开两年后给我老婆，自己再换大车家庭使用。

飞度呢，老婆不喜欢，雨燕我不喜欢，MINI太贵了，又要兼顾我对动力的那最后一点需求，综合下来看了Polo、名爵3、晶锐还有二手Polo gti(结婚基本自己花钱，没问家里要，所以预算也就10w)，配置太低看不上，毕竟被雅阁惯成这样了，配置高的价格超了。偶然看到了海外版Polo gti的姐妹——西雅特伊比飒FR，1.4双增压，两门，圆润的外观老婆也喜欢，但真的是小众车，全国没几辆，而且国四，南京不能落档，只能放弃。但准备入手自动挡最低配Polo的时候，查了一下机动车环保车型查询，发现伊比飒全系升国五了，喜大普奔啊！

第二天就去了车管所环保窗口，回复必须要有铭牌才能查，不管我怎么问，最后的妥协是铭牌拍照片过来，她帮我查。

全国搜索二手伊比飒，不论车型，不论颜色(反正老婆喜欢黄色，但压根没有黄色，所以后期改色)，只要1.4双增压，车况好就行，看中了2辆，一辆3门版在长沙，一辆旅行版在郑州。当时其实更想旅行版，小瓦罐，兼顾实用，两个车要来了铭牌的照片，直奔车管所，车管所回复，这个车生产日期在2012年6月14号也就是伊比飒国内上市的环保公告之前，不能认定升国五车型，我不甘心啊，她看我也来了两趟了，替我打了个电话，让我上另一个窗口去问，得到答复，以关单时间为准，旅行版在6月14号以后就行，3门版有两个公告，一个9月28，一个6月14，日期认定要看到其他材料，估计伊比飒这车卖的实在少，问了好多车友都是12年5月生产的，不论13年买的还是14年买的。然后继续问卖车的要关单，旅行版的找了黄牛，去车管所把关单调出来，确定在日期后，但是当时正好在外开会，要过几天才能去买，卖方着急直接卖了。

旅行版调出的关单

3门那边关单迟迟查不到，终于等了一个星期后，我又第三次去了环保窗口，拿着一堆环保部的公告，问批次问题，因为当时询问了许多车友，关单日期基本都是8月15前后，所以只要能认定6月14号能行，我就直接买了，当时还有一个天津的车友，有一辆武汉牌照的旅行版，听说能升国五后从我这要了文件，在天津同步咨询处理，结果天津只认生产日期，不认关单日期。终于，又找了一个应该是职位更高的，回复我只要6月14之后就行，当天和车主确认时间，买好火车票，我从南京出发，我一个兄弟从浙江老家出发，一起到长沙买车。

相差20分钟到还算完美

4个多小时1000公里的高铁，下了高铁直接坐地铁晚上9点多才到

吃了点东西，试了一会车。3个大男人，我182cm，78KG，我兄弟175cm，90KG，勉强能坐，后排挤是必须的，毕竟这车也没考虑后排带人，但不是没法坐的那种，已经高过预期了。提速不错，开过CC，帕萨特，Q3 1.4T，Q7 2.0T，觉得这车真的不赖，反正比老雅阁中用，高速后排量放在那，相比大排量还是比劣势的，7档dsg顿挫感存在，能接受，妥协，后排非独立悬架舒适性不行，但也可以接受，继续妥协。车内自动大灯，感应雨刷还有esp这最重要的一点(山路冬天下雪结冰，雅阁的vsa救了我超过10次，每年都有很多同事的车掉到路边田里喊吊车的)。第二天一大早，退了房找了个修理店，升起来看车，虽然也不是很懂，但也仔细看了一遍，底盘各部位都挺好的，没有动过。

然后去车管所过户，好不容易排到队了，都开始填表了，车管所的人才问，你这个进口车，不在这边，估计真的是太多豪华车都国产了，他也没想到这不起眼的小车居然是进口车，毕竟真的没几辆。

然后赶往第二个可以办进口车的车管所，排队又排到了，问我们有没有预约。当时懵了，真的懵了，得到回复：为了便民，车管所各项业务都通过网上预约。然后办理，不预约不给办理，打开微信关注车管所便民微信号，发现一天只能预约10-20个号，这个车管所已经预约到下个星期了，同时还有几个别的车管所，也都是爆满，毕竟就这么点号，抢都来不及啊，最后发现有一个车管所，不能办理国产小型车，所以预约没满，庆幸是辆进口车了。

全部约满，有部分能约20个，有部分只能约10

只有这个城东分所不能办理国产小型机动车没有约满

我预约上的号

回到酒店，又开了一天房，然后想着闲着也是闲着，去了橘子洲头和火宫殿，吃了臭豆腐回酒店，晚上9点又出门吃口味虾和烧烤。

据说是最好吃的臭豆腐

终于第三天一大早，来到了预约好的车管所，排队到了之后说二手车交易票没开，开好了再来，习惯了，开票，再排队，发动机号生锈了，去把发动机号拓印，这个发动机号的位置真的是，弄了1个多小时，拆了进气，勉强拓下来。

锈成这样的发动机号反正我是看不清了

各种拆然后拓印

再排队，已经快12点了，苦苦哀求下检了车，等下午1点上班再去窗口，下午1点取到第一个号，然后继续验车区和窗口来回跑了3趟，剪了牌照领了临牌，买了保险已经下午3点了，启程回南京，一路上过收费站还有收费员问这个什么车，真的是太小众了，凌晨1点多到南京，睡觉。

第二天我兄弟把我的雅阁开回浙江老家，我就开始苦苦等待长沙的档案寄来。过完51节又等了2天，档案终于寄出了，5月7号下午2点档案到分拨中心。

打了个电话直接去上那取件，在一辆邮车里找一份文件真的是大海捞针，终于2点半找到，直接开车去车管所，到了南京车管所直接找代办，代办说绿本呢，才想起来，直接邮局来的，绿本还在家，回家拿绿本，来回60公里，终于下午4点赶到，代办说，不用烦，1个小时搞定上牌，我不放心跟着他办理，中间速度真的是快，检车而且直接插OBD，省了很多麻烦，再让我拓发动机号不如让我去死了。4点40发现环保标准已经升国五了。

4点50选号，4点55拿到牌照，5点上完牌。天呐，真的无法想象，办事效率的差距，为南京交管点赞。真的不是黑长沙，但是这个便民服务我真的没弄懂，而且没有人理你，你连下一步要干嘛都不知道，只能干等，等到了直接说差什么，然后又重新排队。

以上，1个月的时间，跑了无数趟车管所，无数趟环保窗口，奔波至长沙历经3天过户，最终安上了南京牌照，升级到了国五环保标准，期间想放弃，想直接买个新车算了，甚至已经找黄牛给我办了安徽的居住证（安徽不要求国五），综合起来，国四有一大批进口车和合资车可以升国五，合资车生产日期肯定在公告日期后，进口车就要看地方政策了。如果看生产日期估计会卡掉一大批车，车管所关单不会给你调，除非提档，必须找黄牛，而且哪怕提档，关单也不准你拍照。

最后上伊比飒大图，喜欢这种浑圆的感觉。