这辆奥迪如果降价5万，绝对是一款卖断货的好料子！

上一次对Q3产生兴趣，是上高中时候。13年Q3国产，在车展上见到了实车，到现在都很印象深刻的是我跟我妈说：妈，你看这辆车，3.5T...现在回想起来真的太搞笑了。当时Q3给我的感觉就是：这车好小啊...

前不久的上海车展，奥迪发布了全新Q3，厂商指导价为27.18-35.98万元。虽然还没见到实车，网络上已经有一部分测评了，大概浏览了一下这些测评之后对全新Q3产生了一个初步的印象，但我还会在想：这辆车跟他们说的真的一样么？

一早曾老师带我去拿试驾车，是一台45TFSI的2.0T高功率四驱版本，也是全新Q3的顶配车型，指导价35.98万元。搭载了第三代EA888 2.0T发动机和七速S tronic双离合变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，百公里加速7.4秒。

回公司路上一直是我在开，说来也巧，回程的路基本上包括了日常驾驶能遇到的大部分路况。把车开出4S店，正好调头，方向盘很轻，但总感觉少点什么，还没多想就正式上路了。先是一段水泥路，偶有坑洼，新Q3的悬挂系统时刻在告诉我，这是一台紧凑型SUV，底盘比较整但同时留有旷量。毕竟刚拿到车还不太熟悉，一开始只踩了三分之一的油门，感觉动力响应没那么积极，220匹的马力好像只有一百多匹传到了车轮上，来到一段空旷的直路，踩一脚底板油，大概过了两三秒，变速箱降挡、发动机开始嘶吼动力才传到车轮上，难道是因为驾驶模式的问题？但我并没有找到切换驾驶模式的物理按钮...

随后上了快速路，还没出匝道就开始堵车了，在快速路上走走停停，这台7速双离合变速箱偶有顿挫，速度在15公里以下还是很平顺的，需要深踩油门提速时，动力有一到两秒延迟，感受不太好。终于离开了堵车路段，换到S挡，这才体会到了220匹马力全力输出的感觉，引用大猩猩试车时候常说的一句话：Power！！！不过想一下，如果是一个小姐姐开这款车，D挡的动力足以满足她的日常驾驶了，如果你想超车，请提前换到S挡。

我一直好奇为什么全新Q3名字里没有"L"，不这么做能在中国市场站稳脚跟么？当我坐到后排，全新Q3的后排空间超乎我的想象，腿部空间将近一个手机的长度，坐垫基本上达到了大腿三分之二的长度，靠背角度也很舒服，坐上去有一种葛优瘫的既视感，回想起之前坐老款Q3的时候，后排就像板凳一样，膝盖和前面座椅靠背只有不到一拳的距离。全新Q3轴距相较老款Q3增加了77毫米，达到了2680毫米。后排坐垫说不上软，但坐起来很舒服。它的后排座椅支持手动调节前后和靠背角度，但我相信大部分人是不会去调的，一直保持空间最大的状态。

金玉其外，精致其中。不得不夸一下全新Q3的内饰设计，甩前任车型好几条街，试驾车上面是12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏，红黑拼色内饰面板，有的人说这面板塑料感强，但我觉得这样的搭配很帅气，有一种金属质感。

下面控制空调的物理按键手感也非常好，我这个强迫症患者坐在车里一直拧来拧去，感觉很舒服。

最值得一提的是30色氛围灯，每天换一个颜色一个月不重样，不过我最喜欢的是正红色，氛围灯亮起来的的时候车里战斗感十足，副驾驶前面的"quattro"的标志也是氛围灯的一部分，逼格大大提升。

全新Q3真的是优秀中带着槽点，但挡杆的设计没跟上内饰的步伐，还是原来那种"一根棍"，拉低了整个内饰的档次。

车钥匙竟然也是老款设计，希望后期能推出偏向现代化的电子钥匙吧...

新老Q3内饰对比，老Q3的机械式仪表盘、中控7英寸伸缩屏、大面积物理按键，只能用平庸来形容了。

音响要单独拿出来说一下，这次的试驾车搭载了B&O的音响，全车扬声器也超过了12个，按理来说音效音质都会很好，但是在回来的快速路上，并没有听出来这套音响和普通高保真音响有什么区别，重低音鼓点从音响传出来的声音敲的我心口发闷，体验很不好。在停车场里，我又放了跟上午一样的曲子，调节了高低音增益，音乐整体质感比上午好了很多，这个音响状态再上路开车，听音乐时候就舒服多了。Ps：加州旅馆是检验一套音响好不好的最佳单曲之一。

全新Q3的前排采用了真皮和Alcantara混搭的运动座椅，黑红双色拼接，运动感十足，提供了对于长腿人士很友好的手动调节腿托。

前排舒适性一般，驾驶位的座椅不软不硬，长时间驾驶有点硌屁股，腰部包裹很松垮，两边各还有一只胳膊的空当；腿部承托还可以，但是侧边凸起上下车时候都会硌腿，很不舒服。不过，我这都是顶配了竟然没有座椅加热！你知道座椅加热对于北方人有多重要么？如果可以的话，我会拿陡坡缓降这个鸡肋功能换成座椅加热，我相信未来绝大部分全新Q3的车主都不会用到陡坡缓降的。

全新Q3的后排座椅同样是真皮和Alcantara混搭，支持手动前后调节，可调节空间很大，拉到最前坐垫和前排座椅靠背只有半个手机的空隙，两边还有储物格，座椅推到最后，后排空间足可以做一些美滋滋的双人运动。

不过，后排中间的凸起实在又高又宽，中间坐人没地放腿。

靠背调节需要拉住一根带子，另一只手一定要扶着靠背，我不会告诉你被靠背爆头有多爽。

把座椅拉到最前的位置并且放倒之后，后备箱的空间得到了很大的提升，放上床垫就是一张双人床，又能做美滋滋的双人运动啦。

它的后备箱盖板可以手动降低，这样放大件物品时候会方便一些。掀开盖板，下面是非全尺寸备胎和随车工具，后备箱两侧有能卡住盖板的卡扣，这样就不用单手取备胎了。

最后再说一下外观，打个比方，老款Q3就是一只小奶狗，全新Q3已经长成小狼狗了。全新Q3有"小Q8"的称号，整体外观相较老款Q3更加硬朗，线条多了，自然就帅了。八边形点阵式进气格栅，再加上三道杠的箭形头灯，特别有侵略感。

侧面旋风轮毂和两条腰线让我联想到练腹肌时候侧面的人鱼线。

头灯和尾灯前后呼应，同样是三道杠样式，难道全新Q3想当紧凑型SUV的大队长？

纵观当下，周围的姑娘喜欢小狼狗的越来越多，全新Q3的颜值能征服她们么？让我们拭目以待吧。

如果你手握30万，只是想要一个好开、好停的高颜值SUV，选全新Q3，不用看别的了。

如果你正在看奔驰GLA、宝马X1、凯迪拉克XT4，咱们做一个简单的对比。

1.2019款奔驰GLA 200 时尚型 ，厂商指导价28.28万元。

优点：外观动感。

缺点：空间小，乘坐舒适性差，手动空调。

2.2019款宝马X1 sDrive20Li领先型，厂商指导价30.98万元。

优点：空间大。

缺点：内饰平庸。

3.2018款凯迪拉克XT4 28T两驱领先运动型，厂商指导价29.47万元。

优点：外观动感，乘坐舒适性好。

缺点：变速箱低速顿挫。

4.2019款奥迪Q3 40TFSI时尚雅致型，厂商指导价30.18万元。

优点：外观动感，30色氛围灯，乘坐舒适性好，空间大。

缺点：没有座椅加热，钥匙Low。

如果你看中了全新Q3的外观，却不知道选哪个配置，我来帮你分析一下。

先从动力入手，全新Q3有三种动力系统，1.4T 150匹、2.0T低功率低功率186匹、2.0T高功率220匹。如果你只是代步，1.4T足够用；如果你有高速通勤需求，2.0T低功率版本足矣；追求更高的科技配置就买2.0T高功率。

再看配置，放眼望去全新Q3总共有8个配置，其中雅致型和动感型是一样的售价但多了真皮／Alcantara混搭座椅、方向盘换挡和手动腿托，这种羊毛一定要薅啊！咱们来细分一下。

1.4T有2个配置，进取和时尚才是区分高低配的级别，两个配置相差1.5万元，我建议选时尚型，听说全新Q3和19英寸轮毂更配哦～而且后期加装倒车影像和外后视镜折叠的可靠性不高。

2.0T低功率有两驱和四驱版本，1.8万元的差价包含了quattro全时四驱系统和基本上用不到的陡坡缓降，要不要四驱就看取决于你的行驶环境咯！

2.0T高功率版本自带四驱，你能买到主动刹车系统、自适应巡航、自动泊车入位、更大的两块屏幕、B&O音响和灯厂最新科技：矩阵式LED大灯。如果你资金充裕，买顶配没错！

奥迪Q3这次换代的提升之大，给竞品对手造成了不小的压力。但它的市场表现具体怎么样呢？让我们拭目以待吧。

部分图片来源于网络

摄影：张悌嘉 梁位鈞

✏ 实习编辑 | 张悌嘉

给你三十万，你会买全新Q3么？