这车外观内饰不输哈弗H6，新款安全升级，7座可选，顶配10万可入

SUV车型以其良好的通过性、宽敞的空间表现越来越受消费者青睐，随着SUV市场井喷式发展，众多自主品牌也如雨后春笋一般冒出来，其中不乏成功者，在紧凑级SUV这一细分市场，长城哈弗H6已经蝉联销量榜单冠军多月，短时间内看不到销量衰退的迹象，今天我们要介绍的这款SUV，在外观和内饰设计上不输哈弗H6，2019新款车型上市后，安全配置还有升级，并提供7座版本可选，顶配车型10.38万预算就可以入手。

这款车就是汉腾X5，那么它的优缺点究竟有哪些，和哈弗H6等同级别热销车型相比究竟如何？

说到X5，可能许多朋友第一时间想到的会是宝马X5，众泰大迈X5、东风景逸，作为一家新兴的自主品牌汽车厂商，汉腾品牌的形象还很模糊，想比很多朋友都带着疑问。汉腾汽车的前身是蓝途汽车，实际投资方是众泰汽车的铁牛集团，所以说汉腾应该算是众泰的兄弟品牌，此前，汉腾就推出过一款X7，但因为外观和质量上的问题，市场表现并不理想，在C-ncapNCAP安全碰撞测试中仅拿到三星评分，且一直因为垫底的成绩被消费者诟病，随后上市的X5在X7的基础上做出明显改进，调整外观，增加了多种安全配置，也在C-nNCAPcap碰撞测试中获得了五星评分，不比同级别车型表现差，有很大的进步。

作为众泰的兄弟品牌，汉腾明显是瞄准了自己这位"老大哥"的成功经验，对三四线城市消费者的口味分析地十分透彻，车标设计就有菲亚特和法拉利结合的既视感， Logo的奔马图形几乎一模一样，顶配版的汉腾X5前脸采用多条幅的进气格栅搭配犀利的远近光一体式氙气大灯、LED日间行车灯，引擎盖上两条隆起的线条凸显了肌肉感，整体风格厚重硬朗，比较有档次感。

车身长宽高分别为4501/1820/1648mm，轴距为2600mm，这一尺寸在和同级别对手对比只能算一般，略逊于哈弗H6等热销车型，车身侧面的设计感倒是比较运动新潮，一条深刻的腰线贯穿前后，C柱和D柱熏黑的钢琴烤漆饰板，打造出一种类似悬浮车顶的视觉效果，也是时下比较流行的设计元素，17寸的铝合金稍微有些小气，运动风格执行不够彻底，再改进一下或许会更好。

车尾的流线型后扰流板鸭舌尾翼加强了运动气息，全LED雾灯组由一条饱满的镀铬饰条相连，形成贯通式设计，拉伸了视觉效果，不过隐藏式尾排的设计又稍显保守，如果采用双边双出的设计，哪怕是装饰，整体的运动感会更好。

进入车内，汉腾X5的内饰设计让人眼前一亮，悬浮式中控屏科技感十足，搭配层次分明的中控台，和宝马车系的iDrive有神似之处，中控台其上半部分采用硬塑料材质，下半部分可以触及的部位部分则使用软性材料加缝线设计，是非常讨巧的设计，中控区域采用大面积金属质感设计风格，按键排布简洁清晰，具有奥迪车系的高档感，真皮多功能三幅方向盘手感不错，不过仅支持手动上下调节，全液晶的仪表清晰度尚可，尺寸稍有欠缺，整个内饰显得高档、大气，当然在设计方面模仿的痕迹较重，借鉴了豪车品牌的设计风格，这种"拿来主义"显然是从老大哥众泰那里学来的，HUD显示屏算是一个小亮点，不需要低头就能看到基本的行车信息，方便日常驾驶，主驾驶支持电动调节功能，副驾驶则需要手动调节。

吸取了X7的失败教训后，汉腾X5的主被动安全配置得到升级，高配车型搭载6安全气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等功能。贺岁版以上车型的并线辅助、车道偏离预警等配置也非常实用，缓解了高速驾驶状态的压力，360度全息影像加前后驻车雷达，方便了低速转向、泊车，整体表现不错。

不过与安全性相比，汉腾X5的驾乘空间表现就不那么优秀了，身高182cm的驾乘者进入前排，座椅调至最低，头部距车顶约有一拳空隙，保持座椅进入后排，头部仅剩三指空隙，腿部空间也仅有一拳，而且后排座椅的包裹性、柔软度明显不如前排，短途乘坐或许无碍，但是长途难免会感到疲惫，全景天窗的加入，带来良好的通风和采光，算是缓解了一定的压力。

动力部分，汉腾X5有1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L自然吸气版本专属低配车型，动力表现较弱，只能推动车身只能用来代步，没有什么操控感受可言，中高配车型的1.5T涡轮增压版本也显得中规中矩，最大功率115Kw（156马力），最大扭矩215N·m，匹配五档手动或CTV无极变速箱，实际驾驶测试中，起步平稳，没有强烈的推背感，CTV变速箱换挡逻辑清晰，深踩油门就能取得不错的加速感，不会出现加速偏肉的情况，底盘采用前麦弗逊独立加后扭力梁非独立组合，这套悬挂组合稍显落后，底盘调教偏硬，在过一些减速带、颠簸路段时，车舱内的震感还是比较清晰的，必须放慢速度。而且方向盘的电动助力转向效果很不好，方向盘太轻，转向的回馈比较缓慢。

值得一提的是，近期改款的2019款汉腾X5 MAX车型，还增添了7座版本，最顶配的指导价也仅有10.38万元，7座版改善了现款车舱空间的短板，贴合当下二孩家庭的用车需求，但是沿用1.5T加CVT变速箱的动力组合，还是难以让人感到满意。

同样的配方同样的味道，在看到众泰的成功经验之后，汉腾也走上了相同的道路：依靠借鉴豪华汽车品牌的外观、配置，期企望在三四线城市收捕获更多粉丝。自上市以来，汉腾X7的表现可圈可点，曾拿下月销量5000辆的佳绩，对于一个刚上市没几年的全新自主品牌来说，这也算是不错的成绩了，作为汉腾汽车第二款车型，汉腾X5被寄予厚望，7座版的加入也让这款产品更加有针对性，相比于X7，汉腾X5无论是用料和做工都成熟很多，安全配置更有升级，相信未来还会有更好的表现。