豪华品牌4月月考，有人欢喜有人愁 | 4月销量报告

前言

随着国内消费水平的提高，以及豪华汽车品牌准入门槛的持续降低，豪华品牌的车型从几年之前便再也不是那么高不可攀。因此，豪华品牌在国内的销量也逐年拔高。不过在国内汽车市场遇冷且无法回暖的情况下，有些豪华品牌的日子也并不好过。

近日，乘联会发布了2019年4月全国乘用车市场分析，分析中指出，国内4月狭义乘用车零售达150.8万台，同比增长-16.9%，从数据来看，已经回落到近五年来的最低水平。并且，4月狭义乘用车零售环比增长-13.8%，这也是近五年4月的环比下滑的最大幅度。

在这样的市场环境下，豪华品牌4月份在国内的表现也是有人欢喜有人愁，传统一线豪华品牌的影响力依旧强大，只是难逃寒风侵袭，二线豪华品牌当中也有正在崛起的新星，却又无法摆脱以价换量苦苦支撑的局面。

4月刚过，奔驰就立即发布了其全球销量及国内销量统计，如此迅速公开销量成绩，奔驰自然有其底气。奔驰虽然全球销量同比下滑，但在中国市场的单月销量达57707辆，同比增长了0.8%。并且，2019年1-4月，奔驰在华累计销量达23.21万辆，同比增长2.2%，在一线豪华品牌中，奔驰有着十分不错的表现。

而在前几天刚刚公布4月销量的宝马，则堪称一线豪华品牌在国内逆势上扬的代表。宝马集团4月在全球市场共销售新车196,179辆，同比增长了0.7%，前4个月累计销量达801,520辆，同比小幅增长0.2%。

其中，宝马集团4月在中国市场销量同比增长18.2%，共交付新车59,169辆，值得一提的是，2019年前4个月，宝马在华累计销售22.7万辆，同比增长12.1%，这个成绩在2019年的车市寒冬中，可谓十分亮眼。

反观老对手奥迪，4月份其全球销售量同比下降12.8%，二在中国市场，奥迪4月的销量逾4.6万辆，同比下降11.5%。其中前三月月均销量8000+的奥迪A6L销量有所回落，4月仅有6800余台，而Q3因为换代的原因，4月销量近乎腰斩，不过这种情况在下个月可能会得到改观。

国内二线豪华品牌的竞争非常激烈，由于品牌竞争力不如一线豪华品牌，外加车市遇冷，不少品牌都在持续采取以价换量的方式来熬过这个最艰难的阶段。

在4月取得不错成绩的二线豪华品牌还有沃尔沃，4月份在中国市场的销量为12192辆，同比增长16.8%，今年前四月累计销量为42078辆，同比增长7.3%，目前中国市场已成为沃尔沃全球销量最多的单一市场。

国产车型发力是沃尔沃销量增长的主要原因，4月份沃尔沃XC60与S90两大国产车型分别同比增长55%和16%，而在本月，国产XC40上市之后，沃尔沃的销量表现可能会再次提升。

而作为此前被称为国内第四大豪华品牌的凯迪拉克，目前还没有公布其4月销量数据，目前ATS-L以及XTS都处于即将换代的时期，真正可称为主力车型的仅有XT4和XT5两款SUV车型，形势其实不容乐观，不知凯迪拉克在这个月还能否保住自己国内第四大豪华品牌的地位。

总体来讲，在车市寒冬中，一线豪华品牌在国内仿佛有些回暖的迹象，毕竟在汽车市场整体低迷时，国内消费者更愿意为一线豪华品牌的品牌号召力和优秀的产品力买单，不过单就奥迪来说，销量能否重回增长状态，还得看换代车型在接下来的表现。

而对于在二线豪华品牌中后来居上的雷克萨斯来说，饥饿营销和加价销售的情况应该不会持续太久，但其优秀的产品力是其保持销量增长的重要因素，相较于其他以价换量的品牌来说，雷克萨斯在未来的道路似乎更加好走。

被一线豪华品牌分割后的蛋糕本就剩余不多，在雷克萨斯销量崛起之后，凯迪拉克、沃尔沃，以及月均销量无法破万的二环豪华品牌的日子大概会越发艰难。