情报站 | 性能和家用，这并不冲突——福特福克斯ST旅行版
福特福克斯的大名我想不用过多赘述，受到漂移大神砖叔的青睐已经为其贴上了性能的标签，而ST和RS版本更是以速度和操控闻名于世。不过今天，这种性能又被冠上了家用的头衔，而这就是福特福克斯ST旅行版。
福克斯旅行版是一款针对欧洲地区销售的产品，如今福特又对其进行了性能上的升级，带来了福克斯ST旅行版。新车基于此前发布的福克斯ST两厢版打造而来，在保证原有性能不变的前提下大大增加了后备箱的储物空间，从而在实用性上也拥有着不错的表现。
福克斯ST旅行版采用了与两厢版福克斯ST完全相同的前部外观造型，六边形进气格栅采用了黑色蜂窝状设计，搭配前包围运动套件，看上去很有侵略性，红色的“ST”标识一如既往的放在了中网左侧，以此来标榜自己性能车的身份。
车身侧面可以说是福克斯ST旅行版与两厢版最大不同的地方，旅行车式的车身造型让整车看起来更加流畅大气，实用性的增加毋庸置疑，虽然这个“大屁股”少了几分小钢炮式的激情，不过好在18英寸的轮毂和红色的刹车卡钳可以扳回一局，时刻显示出它的性能标签。
车尾设计延续了福克斯旅行版的造型，但同时又保持了ST双边共两出的排气布局，而这正是高性能旅行车的范儿。后备箱一直是消费者购买旅行车时最关注的点，虽然官方并没有公布出具体数据，但是我们可以从图片中看出，其第二排座椅可以进行4:6的翻折放倒，从而可以形成巨大的储物空间。
动力方面，新车将搭载此前发布的福克斯ST版本的动力总成，相比2018款ST车型上的2.0T发动机，这款2.3T EcoBoost发动机能够爆发出最大功率280马力，峰值扭矩420牛·米的强劲动力，在性能上得到全面提升，传动方面匹配6速手动变速箱和全新的7速自动变速箱。除此之外，同福克斯ST一样，旅行版车型也将配备诸如电子限滑差速器， Recaro座椅和带有主动阻尼的独立后悬架，这使得该车成为西雅特SEAT Leon Cupra R ST和斯柯达Octavia RS Combi的有力对手。
在节能减排已经成为常规操作的今天，给一款后续产品增加排量的做法，对任何性能车迷来讲，都是值得点赞的，单从数字上就不难看出这台发动机的强大性能，甚至已经与高尔夫R不相上下。可想而知，全新的福克斯RS将会有多么暴躁？然后坏消息是我们今天只有饱饱眼福的份，因为福克斯ST旅行版目前只针对欧洲市场进行销售，想要进入到国内市场恐怕并不现实。
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