80年代的思域竟比如今的宝马3系还快！曾经的本田是有多强？
说起本田车主在别人心目中的形象，大部分都是激进、个性，还有一点点“嚣张”。即便像飞度这样的代步小车，在业内都拥有“超跑GK5”的大名，思域更是传说中“秒天秒地”的存在。如果你觉得如今的本田就已经很快的话，那我告诉你三十年前的本田比如今还强，80年代的思域甚至快过如今的宝马3系，你会做何感想？这次大师就带着大家回到三十年前，看看曾经的本田前驱车有多强！
1989年的思域竟然比2019年的宝马320Li还快
在上世纪80年代末之前，本田还和丰田、日产一样都是以省油、耐用著称的日本小可爱，直到某一款车的流行才让这位小可爱变成人们口中的暴躁老哥。1989年，第四代思域终于迎来了高性能SiR版本。新车继承了普通版本应有的低车重、短轴距、扭力感应式LSD和当时并不多见的前后双叉臂悬挂，保证了思域的优良操控性。更重要的是某款著名发动机的搭载（后文揭晓），让车迷把本田与“速度”关联到了一起。
当时的思域SiR有多快？两个数据告诉你：百公里加速7.4秒，极速222km/h！大师很难想象这是一款距今30年的车能达到的水平，而且只是一台紧凑级别的思域。要知道如今的宝马320Li的加速也只不过7.8秒左右，一辆老本田竟然比BMW更快！大家可以想象一下，在80年代末，思域SiR的车主行驶在日本马路上得有多嚣张，路上大部分进口的BBA几乎都不是它的对手，可以说是真正的见谁秒谁。
而这一切都得归功于思域的那台传奇发动机B16A，这是本田首款采用VTEC技术（可变正时气门技术）的发动机，所以它可以说是本田黑科技的开山之作。VTEC技术的强大之处在于，在高转速情况下，发动机内部的高角度凸轮轴进行上场工作，进气量和喷油量会突然暴增，随之而来的动力也不断爆发。
如果你看不懂以上技术原理的话，让大师用通俗比喻来说，爆VTEC就像是赛车游戏中的氮气加速，能让你迅速追上并超越前方车辆，只留下尾气给对方。但VTEC没有容量一说，踩一脚油门一时爽，一直踩着油门就一直爽。
用如今的标准去看，B16A的数据并不是多么出色，最大功率为160马力，最大扭矩为152牛米，比宝马2.0T的184马力小了不少。但你要记住，B16A是一款排量1.6L的自然吸气发动机，不带涡轮，没有强大的8AT变速箱，纯粹就是发动机本体非常强悍。而且从排量上来看，一个2.0L、一个1.6L，本田的升功率是要高于宝马320LI的。然后，请允许我再重申一遍，前者是30年前发布的发动机，而后者是如今新车所搭载的发动机。由此可见，本田当年是有多强悍。
整个90年代是本田前驱的巅峰时期
随着本田B16A的大获成功，整个90年代的本田前驱车都异常强悍。往后便是搭载了其衍生型号B16B、B16A2-A5、以及B18系列发动机的本田前驱车型，包括五代思域、六代思域、CR-X等车。头文字D里有一场非常经典的比赛，东堂塾的馆智幸驾驶着六代思域Type R与拓海的搭载赛用发动机的AE86进行比赛，如果最后不是作者强行开挂跳出来一只猫，拓海是不可能赢的。这项举动也多少意味了其漫画顾问、日本知名甩尾车手土屋圭市认为在现实情况下，AE86是不可能赢得了本田思域Type R的。
从改装潜力方面来看，也可以证明本田当年的技术之强大。整个B系列发动机有着不少的改装案例，其中自吸改装到200马力以上的，几乎都是家常便饭。如果加涡轮的情况下，就更加夸张了。大师曾在一次改装会上亲身体验了一把改装到500马力的思域EK4，B18发动机加了两颗涡轮，轮上马力足足高达500马力！而且这还不是最厉害的，有兴趣的朋友可以去看看老美拿来参加0-400米加速的思域，其中不乏900马力以上的。这只是一台1.8L发动机，不是V8发动机，甚至都不是V6发动机。
而整个90年代中最强的本田前驱车，非本田Integra Type R莫属。Integra的定位有点像如今的思铂睿，整体风格比较偏向运动，每代都有双门版。1998年推出的第三代Integra Type R，搭载的是本田B系列最强型号的B18C-R发动机。因为这一次发动机的颜色从黑色转为了红色，车迷都喜欢称其为“本田红头”。虽然排量只有1.8L而已，没有任何涡轮和机械增压加持，但功率足足高达210马力，其升功率高达111.1Ps/L，至今为止没有同排量自吸机能达到这个数据。
一日本田，终身本田
很多人认为“一日本田，终身本田”是形容本田车型的耐用性，但大师最早看到这句话是在一篇改装车展会的报道里，一位六代思域TYPE R车主说的这句话，你一旦体验过当年的本田，你就会一辈子爱上这种感觉。虽然如今的本田也很强大，1.5L和1.5T地球梦发动机仍然是同级别最好的，思域TYPE R也依然是纽北最强的前驱车，但如今的车型总缺少曾经的一股“疯劲”。车型越来越偏向家用舒适，轴距越来越长，双叉臂悬挂再也看不到了，省油的混动系统和不招人待见的三缸机却越来越多，这些改变无时不刻都在提醒人们，追求速度的“本田红头”一去不复返。大师不知道如今的年轻人是否还能体会到“一日本田，终身本田”的含义，希望下一个属于它的“黄金年代”能早点到来。
写在最后
本期大师讲述了90年代的本田前驱车型，看得满意还请点赞、收藏、转发三连击。如果你对其他车型感兴趣，或者觉得哪方面需要详细讲述，不妨在下面给大师留言，说不定下期就是你想看的内容。
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