瑞虎7和吉利博越哪个好？

作为自主品牌中的旗舰，被国人给予厚望的两个品牌，不约而同的结束了前几年那样“野蛮生长”，开始向精品，正向开发的方向转移。那么这样两款重量级的产品，瑞虎7和博越哪个更好呢？

小编担负此重任，将为各位好好解析哪款车更好！

从平台来看，奇瑞的后台更给力

瑞虎7诞生于奇瑞最新的T1X平台， T1X平台的诞生是奇瑞进入战略2.0时代的标志性动作，遵循V字型正向开发流程，由奇瑞国际化团队打造、融合了捷豹路虎的专业SUV平台；在捷豹路虎汽车人才团队的共同支持下，实现技术共享和联合开发。从中可以提炼两点：首先，这是一个专业SUV平台；其次，这里面融合了捷豹路虎的技术。

其实，从该平台的首款车型瑞虎7身上也可以体现T1X平台的专业性和特殊优势，例如出色的前后排头部空间、较高的离地间隙、大接近角和离去角，都是瑞虎7拥有良好越野通过性的集中体现。更值得一提的是，T1X是一个具备柔性量变的平台，轴距可以在2560-2800mm之间的长度伸缩，离地间隙可以在145-190mm之间的高度扩展，车型品类可以覆盖小型SUV、紧凑型SUV甚至中大型SUV的生产，包括5-7座车型，以及MPV车型等。可以肯定，T1X平台在新车研发灵活性方面代表了自主品牌的最高水平，并有捷豹路虎的技术在背后“撑腰”，估计没人会怀疑它的含金量。

而博越则诞生于吉利NL平台，相对而言比较平庸。博越所处平台是吉利逆向丰田RAV4的平台开发而来，严格意义上来讲，逆向和自主研发有差距的。不过呢，逆向对于吉利来说是家常便饭，所以博越的底盘逆向的还不错。

从细节来看，博越特色鲜明，瑞虎7稳中求胜

同为精品车型，为打造这两款车，吉利和奇瑞都应该付出了最大的努力，这一点在各自产品的细节上就有所体现。比如说外观设计上，各有各的精彩，各有各的亮点。博越水滴涟漪式家族中网、动感十足的腰线以及悬浮式车顶等，都彰显出了它的与众不同；瑞虎7鲨鱼嘴式中网、回形镖式LED大灯、双腰线设计以及凹陷式车尾等，凸显出十足的立体感。当然了，就外观来讲，这里没有谁比谁更好看，只有在你看来谁更顺眼，也就是常说的“仁者见仁，智者见智”，但从设计语言的角度考虑，两家产品各有所长，各有各的适用人群。

对于内饰，博越的“西湖拱桥”设计曲线优美，而且大面积软包材质和大面积的镀铬装饰，给人的档次感很足，不过皮革黏合的胶水味，令小编有些头晕；而瑞虎7内饰最大的特点在于配色，双拼色搭配突出年轻动感，皮质用材触感非常好，美中不足的是中控台的硬塑料材质有那么一点“丢份儿”。

向左博越，向右瑞虎7，哪款才是你的菜？

吉利博越被冠以“最美中国SUV”的美誉，可见这台车在设计层面是深得国人认同的，于半年前已率先完成上市，售价在9.88-15.78万元之间。如今随着产能的释放，月销量已步入万辆俱乐部的范畴。不过量上去了，问题也出现了。“断轴门”、“铁屑门” 、“接踵而至。因为博越质量问题，造成最危险的是一位吉利博越车主4月17日刚提的新车，5月20在广深高速上油门突然失效，发动机轴轮突然断裂，一家五口险些遭遇重大交通事故！事后车主通过不同的渠道投诉反馈，至今未得到任何解释说明，4S店员工只通过更换零部件的方式粗暴地解决了该问题。

反观奇瑞瑞虎7安全装备和操控配置比博越完善许多，而且诚意十足。奇瑞在对待每一位车主都是用心至上！有了捷豹路虎为背书，奇瑞瑞虎7 在三大件上更有保证！纵观车质网的用户评论瑞虎7以0差评傲视群雄！

在合资品牌不断降低入门车型门槛的今天，自主品牌已经无路可退，可以在价格上做文章的空间已经越来越小了。下面的时间要开始真刀真枪的拼产品拼实力了。国内两款SUV旗舰的比拼，相信你也有答案了！你是要好看的博越呢？还是要安全和性能兼得的瑞虎7呢？！我相信您肯定愿意选择花上不到10万的钱，开走一辆“小路虎“的？！