Lab测试：实测燃油添加剂到底有没有用？
每次去加油站加油，工作人员都会问要不要加一瓶燃油添加剂——对于这个固定节目，车友早已见怪不怪。那么，燃油添加剂到底有没有用？
对于燃油添加剂的态度，车友们基本上分为两派。支持派认为，中国油品质量不好，定期添加燃油添加剂肯定有用，之前的某车型就是由于中国油品质量不好，以至于“药（添加剂）”不能停。在各大论坛中，不乏加了燃油添加剂之后，积碳变少了，动力提升了，加油平顺了之类的各类说辞。
反对派则坚定地认为，燃油添加剂就是一个坑钱的货，某车型 “药不能停”的案例，其根源在于品牌官方没有做好发动机的中国油品验证工作，否则就很难解释中国市场上这么多在售车，为何只有它“药不能停”。换句话说，燃油添加剂更大的作用恐怕是在于心理层面。
既然如此，咱们不妨直接做个实验。
市面上的燃油添加剂有很多，但基本上可以分为清洁养护型和动力提升型两大类。我们测试的燃油添加剂是雪佛龙特劲燃油系统清洁剂，属于清洁养护型添加剂。按照官方的说法，这款添加剂每行驶5000公里添加一次，具有优化燃油经济性、恢复引擎动力、减少气缸爆震、防腐蚀保护以及防止火花塞污染物沉积5大功能。
我们要做的测试，结果一定要简单明了，大家一眼就能看出好坏。所以，我们会分别测试加注燃油添加剂前后的发动机怠速振动、车内静音性以及动力加速性三个项目，用数据来看看该燃油添加剂是否具备“恢复引擎动力”和“减少气缸爆震”的效果。
经过讨论，我们认为测试车型最好能满足以下条件，第一是车龄不低于5年，因为太新的车或许测试效果会不明显；第二是无大修，因为大修过的车辆尤其是发动机拆过的车辆，在动态测试中或许会对测试结果造成不利影响；第三最好是缸内直喷涡轮增压车型，因为缸内直喷发动机的喷油嘴更娇贵，而涡轮增压引擎的工况条件也更严苛；第四必须是手动挡——至于为什么“必须”选手动挡车型，后面会解释。
依照以上条件，我们最后选定一款8年车龄的2011款东风日产骐达1.6T手动致酷版作为测试用车。
气缸爆震明显降低
在测试之前，测试车辆刚刚跑完50多公里的路程，车辆未熄火，引擎处于绝对的热车稳定状态。在加注雪佛龙特劲燃油添加剂之前，我们在测试车辆的缸盖上测得引擎怠速最大振动幅值为0.083mm。
之后我们在测试车辆“固定光顾”的加油站内，于2019年5月9日17时51分将雪佛龙特劲燃油系统清洁剂注入油箱，然后加满95号国六汽油——这辆测试车油箱盖内白纸黑字要求加注的是97号无铅汽油（养不起啊），后来全国油品改号之后，一直加注95号汽油。
之后我们在当天18时48分，也就是在1个小时之后，再次测得引擎怠速最大振动幅值为0.069mm。引擎振动降低了17%！雪佛龙特劲燃油系统清洁剂对于降低爆震的作用相当明显！具体可以看下面我们拍摄的视频。
其实引擎爆震相当常见，甚至可以说是大概率事件。基本上每辆车的引擎只要处于运转状态，都会有爆震，只是爆震程度不大而已。一般来说高压缩比引擎发生爆震的概率更大。不过大家无须担心，因为只有爆震大到一定程度了，才会对引擎造成伤害。
加注添加剂之后引擎会不会变安静？
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们分别在加注燃油添加剂之前以及之后，测试了怠速、40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。
由于老车不带定速巡航，所以行驶静音性测试我们选择在3挡完成，尽最大可能消除人为干扰。以下是加注燃油添加剂之前，4种工况下的车内最低噪音。
再来看看加注燃油添加剂之后，4种工况下的车内最低噪音。
通过对比不难看出，加注雪佛龙特劲燃油系统清洁剂之后，怠速车内最低噪音其实差别不大，但行驶状态下的车内静音性获得了明显改善。
动力测试或许会颠覆很多人的想象
好了，现在来说说为啥本次测试非选手动挡车型不可了。
对于加注燃油添加剂前后的动力对比，我们通过最直观的加速时间来体现。由于发动机都有一个功率最大输出转速，在进行此项测试的时候，为必须避免变速箱升挡掉转速，所以测试必须在同一个挡位完成。而很多自动变速箱和双离合变速箱就算切到“手动模式”，转速升到一定数值之后依然会强制升挡，从而影响测试精度。而CVT变速箱因为无“挡”可言，在怠速和峰值转速之间，很难保持一个相对理想的恒定初始速度，——更何况现在的CVT在全油门状态下都可以“模拟换挡”了，“升挡”时引擎转速依然会掉落。
我们的方案是，将测试车辆挂在3挡，完全放开油门，当车速和转速都降至最低，保持稳定蠕行的时候，踩死油门，让车辆加速到最大功率输出转速。之所以选择第3挡，原因就在于第3档的车速区间足够宽泛，可以从18km/h直至110km/h。只需在软件上选取20-100km/h车速区间，测试多次，取平均值，就能将人为误差降至最低。对比加注添加剂前后的平均加速成绩，就能知道添加剂是否有助于动力提升了。
在加速添加剂之前，测试车辆3挡20-100km/h加速的平均成绩为10.64秒。
加注添加剂并且行驶10公里以上，保证添加剂成分完全进入油路之后，测试车辆3挡20-100km/h加速的平均成绩为10.77秒。
换句话说，加注这款添加剂之后，测试车辆的动力居然降低了！这个结果或许会出乎很多人的意料——或者说是“想象”。
分析下来，这倒不是这款燃油添加剂的问题，毕竟我们加注进去的不是纯辛烷。这款燃油添加剂的作用在于清洁油路，加注进油箱再加满油之后，实际上是等于把燃油的辛烷比值稀释了。只有等跑完这箱油，再次加满油之后，才能测出所谓的“恢复引擎动力”效果。
所以，我们过了8天，等到测试车辆油箱跑空，再加满油在同一路段进行测试，3挡20-100km/h加速的平均成绩变成了10.51秒。
这个数据说明，雪佛龙特劲燃油系统清洁剂的确有提升动力的作用。尽管提升的幅度不大，但至少这个结果可以清晰地显示，一款8年的老车在使用该添加剂之后，引擎工况的确有所改善。
写在最后：
从整体上看，雪佛龙特劲燃油系统清洁剂的作用是很明显的，尤其是在降低引擎爆震方面。不过对于引擎工况的改善以及动力的提升，燃油添加剂不会出现立竿见影的效果动力。所以，加注了清洁养护型燃油添加剂之后，马上感觉“油门变轻了”，“动力变强了”，只是一些车友潜意识的YY而已。切记，清洁养护型燃油添加剂的燃油经济性以及动力提升效果，一定是看下一箱油！
总而言之，燃油添加剂有用，但需要端正认识。最后，建议车友最好选择大品牌的燃油添加剂，不解释。
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