功夫AUTO丨中级车下一个进化方向？ 全新一代雷凌下周交“答卷”！

刚刚过去的4月，凭借TNGA重新打造的凯美瑞，广汽丰田的销量在如今的车市寒冬中收获了逆市飙涨的好成绩。

数据显示，广汽丰田4月份总销量达55612辆，同比增长26%。1-4月累计销量达203084辆，同比增长26%。

其中，第八代凯美瑞4月销量15875台，同比大涨47%。该车型1-4月累计销量52031辆，同比增长20%。

如今，同样诞生于TNGA架构的全新一代雷凌，将有望成为广汽丰田下个有力的增长极。5月20日，全新一代雷凌将正式上市，一个更具价值感的雷凌家族将推动中级车持续向上。

事实上，自2014 年雷凌由广汽丰田引入中国市场起，至今已经形成了由雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员组成的雷凌家族，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车，为消费者提供多元的购买选择。

基于TNGA架构全方位进化的全新一代雷凌，从诞生之初就在外观、驾趣、智联、安全等方面拥有不同以往的产品优势，而这些全新的价值点，将从视觉、触觉、驾驶感觉等各个层面，以充满时尚感、未来感和高价值感的体验，让消费者彻底爱上这款车。

全新换代雷凌以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，实现非常接近概念车的量产车造型，迸发出强烈的活力感。

全新换代雷凌的前脸采用Keen Look & Under Priority（低前鼻造型）理念设计，凌厉有力，带来极高的辨识度。

此外，TNGA带来低重心外观，整车宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实，更具吸引力。

车身和车厢主体呈现锥形，线条锋芒毕露，内敛凝练，前后轮眉大幅延展，翼子板上表面圆润丰盈，肌肉感油然而生。

坐进车内，你首先会被全新雷凌以“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计而吸引。

基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，提供更宽广的前排空间和视野，使得整体座舱大气简约；车厢增加软塑材质的使用面积，采用同级少有的高级灰内饰，拥有出色品质感。

值得一提的是，全新换代雷凌采用樱泰最新研发的TNGA架构座椅，兼具智能设计和优越支撑性，具有轻盈而宽大的肩部支撑设计，媲美斗式座椅，配以稳固厚实的侧垫，实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。

同时优化了聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置，提高舒适性，减轻疲劳。

座椅所采用的聚氨酯材料具有优异的缓冲稳定性，并且可以很好地分散压力，可在转弯和变道期间减小坐姿变化。

动力方面，全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，能够在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，有效预防积碳的产生，非常可靠耐用。

此外，全新换代雷凌还采用了新形状的燃油箱，在保持颇具竞争力的续航里程的同时降低了车顶高度，增大了行李厢空间并提高了操控稳定性。

全新换代雷凌1.2T发动机参数：

除了传统的燃油车型，全新换代雷凌推出的双擎版本还搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统，并改进冷却系统及进气管和活塞的形状，进一步提升发动机的效率，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。

媲美豪华车的静谧性，是全新换代雷凌的又一亮点。采用发动机悬置的方式，有效衰减发动机怠速工况下的低频大幅振动，提升NV（噪音和振动）性能。

顶棚隔音棉覆盖面积增大至60%，一体成型式地板隔音棉的覆盖率增大至90%以上，前围隔音棉实现全覆盖，使得全新换代雷凌静谧性得到全面提升，令驾乘者拥有更具尊贵感的舒适用车体验。

全新换代雷凌搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），准自动驾驶，具备L2级别核心功能。

在原有功能基础上，预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h；支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶；起步时踩一下油门切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。

新增的LTA车道循迹辅助系统，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。

领先同级的三屏互联又是全新雷凌的一大亮点。

同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，彰显强烈的未来科技感，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性大大提高。

前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性大大提高。

此外，导航系统支持百度CarLife和微信连接，更好实现车机互联。并增加了“发送至汽车”功能和“最后一英里”功能，可将使用智能手机设定的目的地发送到导航系统；汽车到达目的地后，系统将步行路线导航发送至智能手机。

在北美IIHS评价中， 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型，以全优的成绩拿下碰撞所有细分项。

依托TNGA架构，全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。

在材料上，全新换代雷凌车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，超越MQB平台。整体车身刚性比上一代提升了37%，行驶性能更高。

高刚性车身同时提升行驶质感，高速过弯时也能确保稳定行驶，实现人车一体的自信驾控。

为提供更全面防护，全新换代雷凌全系标配8个SRS空气囊。

前门内侧采用了压力传感器，并将检修孔盖改成了树脂型，更加精确地检测前门内侧体积变化引起的压力变化，提供出色的侧面碰撞感应性能。

其中，采用前排双级式高级气囊，展开时避免划破气囊或击碎中控屏，进一步减少碰撞时驾乘人员受到的伤害。

5月20日，广汽丰田将在乌镇正式推出全新一代雷凌，届时中级车进化“答案”将揭晓。