换帅、卖房……海马汽车“保壳过冬”？

日前，海马汽车发布了一份《关于公司拟出售部分闲置房产的公告》，公告称将账面原值为3090万元的269套住宅和15套商铺挂牌出售。加上海马在4月22日就宣布拟出售账面原值为3386万元的36套上海房产和81套海口房产，在这不足一月的时间里海马已经拿出401套房产了，这些房产将通过招标和/或委托中介机构在交易市场公开出售。

海马方表示，本次交易有利于盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。据悉，截至2018年，海马在房产上的投资金额高达2.59亿元，在房产大幅增值的环境下，这笔投资无疑换来了高额的回报。

虽然在房产界上混的风生水起，但海马并没有忘记自己的老本行是汽车产业。近年来海马汽车愈发被边缘化，销量遭遇崩盘式下滑，海马陷入生存危机，在这危在旦夕间，房产成为了海马的“免死金牌”。“一万元买不了一平米，但你可以开海马。”这是海马曾在2017年传播的买房不如买车的消费理念，而两年后却卖房求存，现在再来看这句话颇具讽刺意味。

海马深陷生存危机

“海南汽车制造厂”成立于1988年，也就是后来的海马汽车，作为一家已有三十年历史的老牌车企，海马汽车也有过风光。曾经与马自达合作的汽车，在市场占有一席之地，那也是中国汽车市场奔向繁荣的井喷时代，是车企发展拓张的最佳时机。不过遗憾的是，马自达认为海南汽车制造厂的实力不足以让其做得更大做强，最终在2006年海南汽车制造厂与马自达中止合作。海马汽车的自主生涯随之开启。

虽然多年来海马在自主品牌中一直属于不温不火，但自2010年起就连续保持盈利状态，销量也是稳中有升，在2016年创造了21.6万辆的峰值年销。但另海马始料未及的是峰值之后销量则开始断崖式下滑，2017年的年销仅为14万辆，2018年更是仅为6.67万辆。销量骤减导致海马汽车两年来的亏损高达26.31亿元，其中2018年的亏损的就高达16.37亿元。

如今海马汽车入不敷出，前段时间开始与造车新势力小鹏汽车合作，寄希于为小鹏汽车代工来提高效益。去年年底海马汽车董事长孙中春在小鹏G3上市时，表示小鹏汽车制造工厂位于小鹏和海马在郑州新建的智能三工厂，一期投资近30亿元，一期产能15万辆，海马会凭借自身多年造车经验来确保小鹏汽车的产品质量。

虽说在企业效益不佳的时候代工的确可能带来效益的增长，但一个沉淀多年的老牌车企为了求存寄希于此也颇为无奈。

海马销量为何连遭腰斩？

客观来讲，海马销量锐减或许是受车市大环境整体销量下滑的影响，但海马销量的断层是从2017年开始的，而2017年车市的整体销量依然是上升的，并且海马在短短两年间，销量从21.6万辆骤减为6.67万辆，至今颓势还在继续。中国车市销量下滑不可能如此夸张，这个理由存在但并不是海马销量锐减的主要原因。

曾经在人们的认知里，只有自主品牌与外资品牌的差别，自主品牌的水平都差不多，而这几年吉利、比亚迪、长城等自主品牌的技术实力已经飞速发展，自主品牌之间实力的差距愈发明显。海马汽车并未赶上这波飞速发展的热潮，产品普遍缺乏创新以及亮点以及技术性的竞争力，自主品牌的市场份额快速向更为强势的品牌聚拢，而海马也就随之被边缘化了。笔者认为这也是海马之所以陨落的主要原因。

此外，车主普遍吐槽海马的质量问题，发动机无法启动、变速箱无法加速、转向系统抖动、车身生锈等。海马一直走的是薄利多销路线，但在消费大升级的今天，价格战这个路子已经走不下去了，质量、技术以及口碑才是直接决定一家车企成败与否的关键。

景柱回归，欲重振海马

海马近期除了卖房这一大动作外，换帅之举也格外引人注意，5月15日海马汽车曾经的董事长景柱重新当选董事长一职。景柱早在2007年就北上郑州，重新创办了海马汽车，而今海马的局势可谓危在旦夕，景柱此次便是为了重振海马而来。

据悉，景柱将着手改变海马的产品策略。景柱表示道：“品类战略不是什么都做，而是要做就做单科冠军。”单科冠军论的确是较好的出路，长城也是凭借其SUV车型的突出优势而搏位，比亚迪亦是因电动汽车领域的技术实力才取得今天电动汽车领导者的地位。景柱这番言论不难看出其改革的决心。

此外，景柱正视海马内部管理问题，将市场失势的原因分为五点：首先是体制制约，一汽海马股东会和董事会很少正常召开过，对产品、投资、研发等战略决策慢、效率低、效果差；其次是产品投资失败，此前的海马产品项目经理多数没有创新意识，也无创新压力，更无创新能力，至少造成十个项目失败；另外还有库存损失问题，由于产品决策随意，营销纸上谈兵，过去十年造成大量非正常库存；重资产也是问题所在，由于经营水平低下，主观臆断多，盲目追求规模，扩建工厂，造成产能闲置；最后一点则是体制僵化，海马汽车近十年来，越来越像老式国有企业，人浮于事，冗员很多，“僵尸”“白兔”很普遍，科室上班半休闲，干部基本不加班。

虽然景柱能够正视海马的问题，但改变何其容易，车市寒冬还在继续，自主品牌销量整体都在降低，海马销量更是连败，重振海马已然火烧眉毛。此时海马的“地产商”属性被打开了，在短时间内就可拿出401套房产抛售，还有多少“余粮”不得而知，依照投资的房产的总额2.59亿元来看，“余粮”可能还真不少，海马的房产生意可谓是成功的闷声大财。不过，即使新任董事长强势回归，加上变卖房产的资金能合理利用，在大环境困难的情况下，自主品牌的销量并不好看，海马想要扭转局势也极为困难。

另有分析认为，海马连续多年亏损，恐有退市风险。海马寄希望通过变卖房产套现，回笼现金流，“盘活”账面数据，意在保住海马在股票市场的“空壳”，再图后进。然谋事在人，成事在天，不知市场会作何解答。不妨静观其变。