外观犀利操控给力，15万的三菱奕歌真香！

说起三菱，人们脑海中可能会首先想到lancer evo和帕杰罗这两款经典车型，可是仔细再想想它们也有些年头了。现如今，车辆的设计都在讲究越来越年轻潮流，三菱汽车奕歌Eclipse cross应运而生，这是雷诺-日产-三菱联盟首款战略车型、三菱汽车新百年首款全球战略车型、广汽三菱首款全球同步上市的战略车型。“激活新灵感”是其品牌口号，可以看出奕歌是一款主打年轻的车，在某种程度下可以看做是三菱的复兴之作。今天《车壹圈》就带大家这款车的表现如何。

先从“硬核”实力说起

奕歌是一款继承三菱汽车的核心技术和SUV基因的车型。搭载了一台代号为4B40的1.5L涡轮增压发动机，与之匹配的，则是来自捷特科的CVT变速箱，可以模拟8个挡位。发动机的最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米。事实上，这样的数据，在小型SUV当中并不算出众。尤其是CVT变速箱的引入，让整车更偏家用和燃油经济性。但实际情况却绝非如此。

开上这台车你能可能和三菱品牌骨子里那种运动精神呼应上了。起步虽然感觉车身有点重，动力在低转速略有迟滞，这是所有SUV加小排量T动力的共性，奕歌算是较为顺畅。而跑起来之后，会立马轻松很多，250Nm的峰值扭力能让继续加速轻松很多，要是深踩油门急加速，动力表现还相当强劲，在同级紧凑型SUV里面，这种加速感很难遇到对手。

三菱汽车在越野车方面一直有着很好的口碑，奕歌的底盘感受同样不会让人失望。整体调校的非常有功底，悬架韧性十足，对车身的支撑非常到位，就算是快速过弯时，侧倾依然被抑制的非常小，另外在走一些烂路时候，底盘非常紧致，不会出现明显的松散感，这种优异的操控感受让人愉悦。搭载的S-AWC系统将知名的AYC包含在内，保证了奕歌同时拥有公路行驶的稳定性能以及越野路面的脱困性能，这样级别规格的四驱系统比起同级别对手所使用的四驱系统好不少。

最不三菱的设计

其次，我们再聊聊奕歌的外观。从外观来说，奕歌采用三菱最新的“X”型设计语言风格，大灯造型十分锐利，棱角分明，看着还比较正常。走到侧面画风突变，这台奕歌明显更标新立异，Coupe式溜背式风格则展现这台车的特异之处。让你会和CHR和奕泽联系起来，让你仿佛觉得是来自下个世纪的超前设计。

车身尾部就更加有辨识度了，连贯式尾灯是装在整个后窗玻璃中间的，这个设计非常大胆另类。达到的效果是这个尾灯既有提示后车的作用，同时还能被误认为一个小尾翼，十分拉风。

配置让人有惊喜

奕歌的内饰设计简约、时尚，中控台上配备了悬浮式中控屏，搭载了多媒体系统，可支持CarLife功能，同时按键布局集中方便操作。舒适性配置也是很多人考量一台车很重要的因素，在奕歌的中高配车型上，就有国人非常喜欢的全景天窗、无钥匙的进入和启动、主驾驶位的电动调节以及前排座椅加热、温度的分区控制等功能。此外我们在日常行车场景中，需要一些辅助配置，三菱奕歌全系的车型均配备了后驻车雷达。而在中高配车型上，更是有360全景影像、自动驻车、上坡辅助等。

总结 ：《车壹圈》认为三菱奕歌在颜值、配置和动力方面都表现不错，在价格方面，也十分具有竞争力，可以说在这个级别都处于领先地位， 非常符合家用合资紧凑型 SUV的标准 ， 入手这款拥有舒适驾驶体验与超高操控可玩性的奕歌 一定 不会让你失望。