昔日王者今天青铜 为什么宝骏汽车凉了

宝骏汽车，这个曾经脱胎于上汽通用五菱旗下的汽车品牌，在刚诞生之初并没有多少人看好他。可就是在这样的境遇 下，宝骏汽车这几年发展迅速，凭借着五菱强大的三四五六线的强大销售网络和个头大价格低的唬人外貌，确实俘获了不少想拥有汽车的城乡结合部人们的心。

甚至像宝骏510这款车，作为一款国民级家用SUV，当初巅峰时达到月销量5.8万台，与哈弗H6不相上下，也是为数不多让哈弗H6跌下SUV销量冠军宝座的神级车型，现如今哈弗H6还一直遥遥领先，常居榜首，宝骏510则早就不见了踪迹 。

而且宝骏汽车在车型方面还有一个“千年怪圈”，宝骏每推出一款新车的时候总是销量颇高的，甚至如同脱缰的野马一般，而前任车型销售会迅速下滑，时至今日，同类型的车款，宝骏绝对火不过两款，并且新款在王者几个月之后， 它的销量就会呈现断崖式的下跌，青铜本质暴露无遗。

咱们来看看2019年1-4月份中国SUV销量排行榜，曾经能和哈弗H6掰掰腕子，排在前十位的宝骏，现在情况又如何呢？ 最高排在第40位的宝骏530，销量却只有5926台。上市之初，宝骏530创下过17003的销量，可现在呢？连零头都打不到，也是铁定的“弟弟”排位。

说完SUV咱们再来看看MPV车型，常年霸占销量前三的宝骏730命运又怎么样呢？不可否认宝骏730是一款价格非常亲民的车型，但进入2019年经销商们发现，这款车卖不动了。这到底是什么原因？在咨询了很多宝骏730的车主之后，才发现卖不动也是很正常的。

很多车主都表示，这款车设计上有很多不合理的地方，感觉最烦人的地方就是雨刷器。太短了！下雨的时候，行车记录仪就基本别想用了，因为雨刷根本刷不到上面。安装的行车记录仪，感觉就像是一个雨天的摆设。就怕雨天被老太太碰瓷。

而变速箱问题更为严重，虽然变速箱是所有合资车的通病，但是宝骏730的变速箱属于比较过分的那一种。大多数的车主都表示，这款车挂倒挡的时候车子不能动，而且车子会发出异响，只有把档位重新挂一次才行。变速箱确实是这款车的硬伤。

车子减震问题和车内降噪做得不好，很多车主都表示，车子速度在80迈以下的时候，车内还是比较安静的，但是车速上来了之后，共振特别厉害，而且车内噪声很快就上来了，再大声的车内音响也无法掩盖噪音，根本不愿去去跑高速。

另外，很多车主也表示，宝骏730的轮毂太小了，配着这么大的车身，给人一个非常不舒服的感觉，老让人感觉动力不足，小马拉大车。再有，宝骏再怎么说也隶属于五菱，可五菱比较出名的是五菱宏光，这也大大的拉低了宝骏730的档次，现如今很多消费者都有钱了，很多人感觉这款车不上档次，即便是有不错的性价比和亲民的价格，为了面子也不愿意去购买这款车了。

最后咱们来说说宝骏汽车的硬伤变速箱。一款让消费者“叫天天不应，叫地地不灵”的变速箱，这就是在2017年宝骏560推出了1.5T+6速双离合变速箱车型，请注意！！！这款让消费者从此对宝骏一生黑，让车主欲哭无泪的双离合变速箱车型，终于在2019年彻底爆发出了他惊人的破坏力。苏老湿无论从电视、电台还是网络上，都能铺天盖地的感受到消费者对他的一水儿差评。

修变速箱、换变速箱多次的人大有人在！故障原因异响、渗油、进水、密封性差更是比比皆是，总之这是一款被喷的体无完肤的一款变速箱。

宝骏560采用代号为DCT360的6速湿式双离合变速箱，博格华纳的预啮合技术。湿式双离合能够承受发动机的更大扭矩 ，宝骏给这台变速箱的定义是，这台变速箱能够承受最大360N·m的扭矩，更多的是与2.0T发动机匹配，而宝骏560用 1.5T发动机配合，很显然是出于稳定性的考虑。苏老师想说，很显然这个稳定性，宝骏根本就没有做到。

2019年据说是宝骏汽车改变形象的一年，全新设计的LOGO和推出的RS-5车型能否改变宝骏汽车的现状呢？苏老湿认为很难，因为做惯了表面文章的宝骏，对技术和品质的提升并没有发生本质的变化。曾经靠廉价自主汽车这张牌，宝骏品牌就直接登上了“销量神车”的王者宝座，但这样的销售特性注定是无法长远的，市场、消费者在发展，车企也是需要发展，持续靠着廉价只会让消费者觉得该车企无法造出高端车，青铜属性成为制约宝骏汽车发展的重要原因。

好看+关注！不然苏老湿就喷你