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星越：用20万硬价格证明自己的硬实力 20万天花板是老虎屁股吗

近日，吉利汽车在基于CMA架构下打造的首款SUV--吉利星越在公布了售价后，在网上引起了热议，不少网友认为20万的定价太高了。不禁发问：星越是飘了吗？还是在把新品推向风险的边缘？不妨看一下各位网友的观点。

观点一：1.5T+7DCT的轻混版本，起售价13.58万元。“你是个三缸机，哪怕是个成熟的三缸机，你也还是比四缸少一缸的机，贵了。”

观点二：2.0TD+8AT的版本，起售价15.58万元，四驱版本顶配售价奔着20万去到了19.58万元。“就算塞进了沃尔沃2.0TD T5发动机和8AT这样的黄金动力组合，但你还是挂的吉利标，哪怕是个熏黑的，不也还是个六方格，贵了贵了。”

观点三：1.5TD PHEV补贴后售价18,88万元—21.68万元。“三缸的PHEV二十万，梁静茹勇气都不敢这样唱，太贵了。”

对于网友的非议，吉利副总裁、负责品牌营销传播的杨学良在微博上也做出了回复：“ 很多消费者希望吉利守住为老百姓造好车的初衷，不能好高鹜远，但大家一定要看到只有不断向上才能在激烈的市场竟争者立足，并真正成为受人尊重的全球品牌。8-15万的阵地一定要守好，但20万以上的市场一走要开拓，看其他主流国际品牌的产品布局就明白了。”

尽管这样，许多消费者还是不买账。小编也来剖析一下，星越为什么卖这么高的价，以及值不值得这么高的价。

严格说，星越才是吉利引进沃尔沃技术之后，严格按照国际标准打造的第一款车型。出自沃尔沃，诞生在欧洲的CMA架构，是吉利星越的核心买点之一。而沃尔沃的Drive-E系列2.0TD T5发动机，包括安全技术，吉利更是毫不客气直接从沃尔沃手里拿过来嫁给星越，顺理成章的成为星越的核心宣传点，如今沃尔沃也是100%的中国企业，星越可谓“富贵一身”。

吉利想要走量，赚钱，有博越、缤越、帝豪、远景这些车，不说个个都能保证月入万辆，但基本都能在各个销量榜单上露个面。星越定位于轿跑SUV，一方面以燃油版走量，同时顺应全民开电动的大趋势，墙里墙外都开花，吉利这一次是想证明一下自己拳头的“硬”实力，能够捅破20万这个天花板吗？不试试怎么知道呢。

同时星越的实力是在的，外观颜值这一波能打个高分，溜背式车身线条，黑色风格栅和车标搭配，LED大灯配备远近光自动切换，双边四处排气管等等，总体设计线条很独特。内饰风格科技感十足，全液晶大屏幕仪表、中控大屏，整体档次感提升不少。黑红搭配的座椅呈现出运动感，整体的调性很符合年轻人的口味。从多个角度看，星越卖这个价钱也衬得上这份体面。

小编觉得产品力、硬件都够好才对得起这个价格！星越搭载了主流的1.5T和2.0T两款发动机，百公里加速6.8秒，有点比拼宝马X4的味道。

当然，面临哈弗、长安同等SUV产品的攻势下，吉利星越在车型、价格上的布局考虑不失为一种很好的竞争防御，只有通过先占领市场，通过不断改进产品体验和智造品质，才能从整体上升级维度，最核心的依然是用户至上，消费者才敢买，才能放心买。