阿尔法罗密欧被吹成神，国内死活卖不动

总有些车被宣传吹得飞上了天，但实际销量说事的话则惨到贴地。例如所谓的“平民版法拉利”阿尔法·罗密欧，真的是拉风性能猛如虎，一看销量二十五。

既然号称平民版法拉利，当然有它炫耀的理由。比如吹得最厉害的阿尔法罗密欧Giulia就很流弊。当年法拉利准备要脱离FCA集团，FCA的CEO不甘心就这么散了，马上就整合一波法拉利的资源。集合法拉利458 Speciale的底盘设计师、法拉利动力总成工程师、玛莎拉蒂的工程师以及众多法拉利引擎组装工人的力量，再倾注入法拉利和玛莎拉蒂这两大意大利纯正超跑的理念，打造出了Giulia。

所以称其为平民版法拉利毫不为过，只是在咱们国内然并卵，消费者并不买账。首先是丑。对不起，漫哥也知道不应该这么主观，好吧，就说很个性吧。整一咧嘴笑的进气格栅，一看就有点傻乎乎的样子，30万的车子开进宝马奔驰堆里，气场一下就没了。

作为性能车，阿尔法罗密欧连超跑的任性也学到了，前脸想挂个车牌都无从下手。不是舍不得往车前脸钻孔，而是中间的大笑嘴实在没法挂。唯有像超跑一样，把车牌挂到一边去，怎么看怎么傻。

再有咱们买车是看排场、看面子的，阿尔法罗密欧作为小众豪车，也忒小众了一点，小众得不应该存在在中国市场似的。宝马、奥迪、奔驰这种朗朗上口的豪车品牌就不说了，保时捷、雷克萨斯、玛莎拉蒂这种名字也好记，甚至有点洋气。阿尔法罗密欧朱丽叶，说完这一串名，跟你相亲的女朋友一脸黑线，然后可能会说：嗯，莎士比亚的小说很好看，但我还是喜欢看读者。

但是真的爱车的人，以上说的都不会在意，因为性能才足以说明一切。只是性能再好，有毛病就不好了，毕竟30万的车子，换个车灯6万，玩车也不带这么玩的。但阿尔法罗密欧就是这么拽，换个零件需要进口，不止贵，耗费的时间还长，等个半个月一个月都很正常。不过也有好处，30万的车子，可以让你跟玛莎拉蒂、法拉利的车主一起在4S店里聊天，多有面子。

阿尔法罗密欧车是好车，只是有点水土不服，难怪在中国卖不动了。

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