三菱帕杰罗V73，它是否是你的菜？
在硬派越野车里面，三菱的帕杰罗你不得不提。在陆巡，霸道等一众强大的对手面前，帕杰罗多年来凭借不卑不亢，百折不挠的山猫精神，始终占有着属于自己的一席之地。
受市场和公司战略的影响，已蜕变了四代的帕杰罗正面临着巨大的挑战，颓势已现这是不争的事实，不免令猫粉黯然神伤。历数过往，印象颇深的应属第三代的帕杰罗了。
第三代帕杰罗诞生于1999年，其造型来自著名的设计公司宾夕法尼纳，他们大胆地摒弃了帕杰罗之前的钢铁直男形象，启用了圆润的线条来替代，让整车瞬间充满了力量感。
虽然第三代的帕杰罗已是足够的经典，但其放弃独立大梁的非承载式车身的做法，让喜欢硬派越野车的车友觉得，它少了不少男人味，在让渡给舒适性的同时，也是某种的遗憾吧。
这台三代帕杰罗是03款的V73车型，圆润饱满的车身线条配上一袭经典的绿衣，那英姿飒爽的劲儿仿若它还是新车的一般，前脸的保险杠更是平添了几份威武。
大大的后视镜，拥有着极佳的视野。
它的车身尺寸为：长4830mm*宽1885mm*高1855mm，轴距2780mm，十分的紧凑，双色的车身不仅增强了层次感，还彰显出了豪华范儿。
都说不背书包的不是好同学，V73的备胎有着属于自己的特色。
其搭载代号为6G72的3.0L V6发动机，最大马力163，与之匹配的是四速手自一体变速器。
毕竟不再年轻，内饰已充斥了满满的年代感，深色的桃木更加深了这一点，独立于仪表台的中控布局十分的简单明了，由于平时的使用，四幅的方向盘上已隐隐闪现出了包浆的感觉。
这一代的帕杰罗改良了Super-Select 4WD分动系统，操作由机械式变成电子式，经过改进后的系统，其4H模式下的前后轮扭力分配已不再是早前的50∶50平均分配，数值变成了33∶67。
V73的第二排座椅，当年的座椅皮质真是不错，看着就舒服，结合多连杆的后独立悬挂，你不用担心颠屁股的。
确实，相比其它派系的越野车，帕杰罗的变化都算得上是没有变化，新瓶装老酒注定不会走的太远，这也让我们愈发怀念它的辉煌时代。此一生，我们能够做到的，就是守护住我们对它的那份情。
——车友刘义清（VX：18217152343）