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作为豪华运动车中的明星品牌,保时捷一直是“撩妹神车”阵营中的佼佼者。抛开品牌因素,保时捷真正打动人的还是它的性能表现,从入门级的718到顶级的918,亦或是SUV车型,运动基因是保时捷挥之不去的特质。正是由于这份运动,保时捷在改装玩家的眼中已成为香饽饽。
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除了性能,保时捷被人津津乐道的大概就是外观了吧,这其中尤其以911车型备受推崇。自1963年第一辆911诞生以来,50多年来不断超越自己,历久恒新的经典跑车。虽然经历了多次的更新换代,但911始终延续了经典的造型,让无数粉丝为之迷恋。
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今天为大家分享的这台911 Turbo S,也是一个疯狂的案例,你能想象看似平淡的外观下却拥有着近千匹的马力?显然有些太疯狂了,毕竟至强的911 GT2 RS也才900匹,只能说隔着屏幕都能闻到千匹的香气!
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言归正传,车主对于性能有着极致的要求,换装尺寸更大的博格华纳EFR 7163滚珠轴承涡轮增压器,深度压榨发动机潜力;同时,配合着Eventuri 高品阶碳纤进气畅快呼吸,Turbosmart 泄压阀的尖叫,动力源源不断的输出。特别的,前脸的中部格栅位置已经掏空,CSF中冷器完全裸露,带来更大的撞风面积,以降低空气温度,带来更好的发动机效能。
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当然,想要发挥出千匹的实力,轮胎悬挂也极其重要。宝蓝色的ADVAN GT 20寸轮圈搭配TOYO高性能轮胎,硕大的打孔刹车盘把ADVAN GT填充饱满。原厂的制动系统已足够强大,车主仅升级了赛用刹车皮。Ohlins赛用减振相较于原厂,阻尼调节更为宽泛,满足各种极限的驾驶环境。
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显然,车主是一位911 GT2 RS的狂热爱好者。内饰前排的原厂座椅被Sparco SPX碳纤维座椅替代,后座完全被拆空,取而代之的是防滚架以及赛用灭火器。Schroth 五点式安全带与防滚架与GMG座椅底座紧紧捆绑,真正做到人车合一。
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由于911 GT2 RS在全球范围内的配额仅有1000台,能够买到它的人少之又少。因此,在全球基本上都掀起了升级GT2 RS的浪潮。无论是外观包围套件升级,还是眼前这台性能上的追求极限,都是大家热爱911品牌、热爱保时捷的象征。
改装清单
定制空力套件
CSF 散热器
BorgWarner EFR 7163 涡轮增压器
Turbosmart 泄压阀
Eventuri 进气
ADVAN GT 中心锁轮毂
Schroth 五点式安全带
Sparco SPX 赛车座椅
GMG 座椅底座
Agate Grey 改色
Ohlins 减振
TOYO 轮胎
📷 图片/ Speedhunters
✏ 作者/ 肖贾
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