汽车维权的前世今生郝老师为你解读

汽车立体声 2019-05-17 10:24:55

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今天是“汽车立体声”的特别版块《郝老师帮你维权》，邀请中国法学会消法研究会副秘书长郝庆丰，请他分享一些维权的案例，并通过案例，向大家普及一些消法方面的法律法规。

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本期节目，郝老师的话题是汽车消费维权的前世今生。汽车投诉伴随着汽车市场一起发展，以前投诉是一些特别简单的问题，2000年之前，汽车还不算什么消费品，属于生产资料。当时车的数量少，出现问题的几率也不高。

2000年以后，汽车逐渐进入家庭，发展速度突飞猛进，不管是老百姓还是汽车企业，都处于一种“懵懂状态”。在这个新的领域，自主品牌算是新兵，做工相对粗糙，很多问题也很低级，比如有的汽车开了一半，车窗就掉下来了。因此，那一阶段汽车的投诉量激增，问题都是“个性化”的，很多车主也不知道什么叫做“召回”。同时，消费者的维权和投诉行动也比较极端甚至粗暴。

发展到如今，投诉有三大特点，低级到高级，数量少到多，简单的机械问题到材料、电子产品等。此外，售后服务问题也比以前要多，关于合同出现的问题也不少，比如虚假宣传、价格争议等，这一点造成的纠纷也很多。

目前投诉还出现了一个新的问题，那就是“批次性”，汽车厂商为了更好地降低成本，同时集合最新的技术，采取模块化生产，比如某个变速箱会应用在很多车型上，因此一旦这个变速箱出问题了，就不是一个型号或者一辆车几辆车有问题，而是涉及很多型号都“中招”，因此会被召回。但这同时也导致一个新问题，比如某变速箱不在召回的范围之内，但也出现了召回说明中的问题，这就让消费者很困惑，到底该如何解决。

随着时代的发展，现在投诉的新问题也越来越多，比如车内空气污染，存在异味，这两年比较突出。现在网络比较发达，车主之间有很多沟通的渠道，群体效应很厉害，这也使得汽车厂商不再有以往那种“各个击破”的机会。

郝老师认为，可以预计，未来汽车投诉的发展将更快。汽车保有量的规模很大，现在这个形势下，无论是汽车企业还是消费者，都会面临一个全新的局面，面对消费者的投诉，企业的压力也会越来越大。因此，希望企业将内部环节打通，消费者也要充分利用好现有的有利条件，遇到问题尽快反应。