权威发布，汽车后排真的比前排安全？90%的人都没搞懂！

相信有不少车友一直会认为汽车后排比前排安全，这种说法最早可追溯至上世纪初。如今，仍有不少人觉得坐在汽车后排能够受到更好的保护，有效避免直面撞击，甚至养成了“坐后排，不系安全带”的坏习惯。但是，汽车后排真的比前排安全吗？

随着汽车安全问题逐渐受到重视，厂商在研发汽车的时候开始为前排增添更多的安全配置，促使前排乘客能够获得更安全的保障。而近期，美国公路安全保险协会（IIHS）也发布了相应的报告，该报告指出“过去几年里前排座位乘客的安全标准一直在稳定提升，但是后排座位的安全标准却有所滞后”。

该机构调查了117起事故后得出结论，在不少事故中，后排乘客所受到的伤害比前排乘客更严重，这就是安全措施效果不同的证据。另外，乘坐在前排座位的乘客可以说得到了全方位的保护，比如说前方安全气囊和安全带预紧系统，甚至还搭载了侧安全气囊。美国呼吁厂家应该重视起来，切实维护后排乘客的安全。

前排生还率比后排大多少？

事实上，车辆在行驶过程若遇到严重撞击，前排安全气囊会立即弹开以保护乘客，同时前排安全带的使用频率远远高于后排，不过后排乘客大多都没有系安全带的习惯，即便系上了安全带也会因为车辆配置不同，而存在不同的伤亡，毕竟大多数车辆安全工程师在研发时都会向前排“倾斜”。比如说，某高配车型配备了10个安全气囊，而中配、低配只有6个、4个乃至2个气囊，所以在气囊较少的情况下难以保障后排乘客的安全。

细心观察就能发现，绝大多数汽车的后排并没配备任何气囊，即便“侧气帘”已经得到运用，但对于20万以下的车型则略显尴尬。相对而言，汽车前排的生还率要高于后排，在被动安全得以生效时可提高20%-40%的生还率。值得一提的是，究竟是前排还是后排更安全，这必须考虑具体的撞击方位，对此也有网友持不同观点：

“在国内，坐后排的人基本都不栓安全带，你说能安全吗？”

“很多车的后保险杠缩水严重，所以坐在后排也挺危险。”

“我见过撞护栏撞停的，后排不系安全带，人从前挡风飞了出去。”

“要是被大货车撞了，什么保护都是白搭！”、

“我感觉上车后哪里都不安全。”

厂家为后排提供了哪些保障？

面对安全问题，国内外不少车企也开始注重后排安全。在成本允许的情况下，通过加强车身结构、后排防撞梁、后排头部气囊、后排顶置式气囊、后排安全带气囊、后排安全带预紧、侧气帘等方式提高后排乘客的安全。另外，国际知名供应商采埃孚ZF已经申请了“后排中央气囊”专利，以防止左右乘客（2+2座椅布局）互相碰撞造成伤害。

规避事故的首要前提——车速

虽然各机构已经证明了汽车前排座椅要比后排安全，但是这种说法也存在一定的局面性，毕竟这需要考虑具体的碰撞情况，最重要的还是应该控制车速，因为这才是保障安全的首要前提。无论车速过慢或过快都容易引发交通事故，而繁杂的主、被动安全配置也并非十全十美，关键时刻也可能掉链子！

细节不注意，分分钟丢性命

对于时尚爱美的女车主们，往往喜欢将卡通饰件插入安全带卡槽，虽然能够遮挡灰尘，但会严重影响安全带的正常使用，交警一经发现将给予处罚。另外，不少车主为了保持座椅的整洁，不惜成本购买“全包”坐垫，这种坐垫相比“半包”要更为整洁与美观，不过“全包”坐垫会影响座椅气囊的正常弹开。即便部分“全包”坐垫采用了开口设计，但在碰撞发生时，因工艺及尺寸偏差仍可能导致座椅气囊无法工作。

缸哥点评

在日常中，汽车安全问题是永远绕不开的话题，无论是前排还是后排乘客，紧系安全带将是保障自身安全的重要前提。当然，随着科技的不断进步，各大车企在车辆碰撞等级方面不断优化，同时也对后排给予了更多安全配置。最后，安全问题不仅来自于客观原因，主观因素同样重要，驾驶者及乘客应该提高安全意识，切莫图一时之快，把宝贵生命当成儿戏！