2019年4月份的车市依旧不理想,乘联会数据显示:2019年4月狭义乘用车零售150.8万台,同比跌幅-16.9%,环比跌幅-13.8%;’其中SUV市场销量为64.2万辆,同比跌幅14.7%……的确,如今的市场进入了洗牌期,需要经历涅槃,才有机会重获生机。
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今次就来聊聊那些被寄予厚望,却摔得万劫不复的合资品牌旗舰SUV。
福特锐界
4月销量:2617
今年累计销量:9446
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福特锐界1-4月份累计销量为9446辆,要知道在过去这可是单月的销量!不得不承认,如今的美系车市场一日不如一日,而福特无疑是最大的受害者,曾经的市场宠儿福克斯和福睿斯都跌到三四千辆,锐界更是只有2617辆,曾经合资品牌中型SUV的王者,如今功败垂成?
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Jeep大指挥官
4月销量:923
今年累计销量:5026
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大指挥官的悲剧只能说是咎由自取,仅仅靠高低功率2.0T,就敢卖出2.7T V6锐界和2.5T V6途昂的价格,情怀真就那么昂贵吗?当然大指挥官最大的问题还在于品控,尤其是9AT变速箱的不稳定性,确实叫人无奈和纠结,此外,实测百公里13L,还得烧95#汽油,这样的油老虎真心让人伺候不起……
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马自达CX-8
4月销量:89
今年累计销量:591
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平心而论,海外版马自达CX-8,毕竟那颗账面数据达到253Ps/420N·m的2.5T发动机实在太吸引人了。然而国产版马自达CX-8就令人失望了,全系2.5L自吸、仅高配两款有适时四驱,却卖出25.88万-33.08万的高价!使得不少人吐槽“毫无诚意”,因此4月份销量89台也是意料之内,只能说马自达和Jeep一样,成也情怀败也情怀。
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起亚KX7
4月销量:2
今年累计销量:23
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造成KX7垂死挣扎的原因主要是两点:诞生于一个错误的时间,错过了最佳的时间,最终沦为某些事件的牺牲品。但KX7自身也存在不少问题,其中最被人吐槽的就是低配车型的配置太心塞,中控台上一块墓碑般的板子叫人接受不来……
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以上几款就是被寄予厚望,却最终功败垂成的合资品牌旗舰SUV,这其中有受到市场环境影响的,也有是自身问题造成的,大伙怎么看呢?