想必无论是小男孩还是大男生，对于最早几部导演还未“跑偏”的《变形金刚》一定是记忆尤深。而小编对其中圆鼓鼓的小车印象最深刻，它的造型和“塑造性格”和整个电影大格调的对比冲击十分强烈，它就是雪佛兰——创酷。

在上海车展初次亮相之后，创酷的内饰也能够让我亲自抢先于消费者一步体验一番。那么在车展上外观的惊艳亮相之后，它内饰的表现能否让我们满意呢？抑或是说，它的内饰是否能够匹配得上它的外观？

说真的，下一部变形金刚你可以是颜值担当

小编之前在大学里的时候，恰逢SUV市场大热，曾幻想能够买一辆实用SUV，当时“可爱呆萌”性价比极高的雪佛兰创酷就进入了我的视野。说来也巧，若干年后过去，全新一代创酷以一种全新面貌来到我们的面前。

恍惚间觉得它从那种文文静静的“奶油小生”，开始疯狂健身、磨砺出自己的棱角，借用设计师的话就是：“80多年来，雪佛兰不断探索如何打造更好地SUV”，或许最好的不是未来，而是当下。

新车从雪佛兰经典车型中汲取设计灵感，也就是所谓的双元设计内涵：高性能PERFORMANCE型运动感+全功能CAPABILTY强劲可靠。不得不说，作为颜值控的我对这辆入门SUV非常满意，甚至想在推特上@派拉蒙强烈要求下一部《变形金刚》给足创酷的戏份（如果有的话，哈哈哈）。

内装配备回归细致的实用意味

如果说外观的第一印象让人眼前一亮的话，内饰部分还是体现了雪佛兰对于这辆车的准确定位的：总算向驾驶位倾斜的中控大屏、前排充足的外接拓展口、菱形格纹元素材质、四车窗一键升降……当然比较可惜的是由于整个车内的车机系统包括仪表盘都属于试装状态，未更新到最新版本，故没有办法实际体验，厂商表示在后续的试驾过程将会开放全部权限。

空间表现提升明显/动力初步公布1.0T

除了运用了非常多的曲面设计让这辆车看起来“大只”不少，根据厂商的说法以及在实测数据上体现，新车相较于老款长宽轴距都有所增加，车身高度降低了，然而车内后排的头顶空间却可以达到959mm（坐垫到车顶距离），这个数据在实际空间体验中有很好体现。

当然全新一代创酷目前实拍车型搭载的是那台1.0T发动机，马力数为115匹，同时搭载6速双离合变速箱，至于后续会否跟进其他动力总成以及老款车型上搭载的手动变速箱，目前也不得而知。

总结

雪佛兰全新一代创酷这次的惊艳亮相，给出了一个明显的信号，就是主打年轻化、运动化，并且把最新潮的元素可以融入到其产品，让更多的年轻人关注到它。当然在实际进行了相对完善的静态体验后，我认为这辆新车在担任起实用居家定位上也一点不含糊。和厂商相关人员沟通后得知新车即将在广德实验基地进行媒体试驾，接下来就是上市公布售价。

在经济环境下行情况下，雪佛兰品牌对于自身车系全品牌的一致化塑造还是让我相当佩服，这个和很多自主品牌“鸡蛋放在不同篮子里”，推出各式各样的连媒体都快分不清的车型不同，这份“加油！汽车人！”的梦·创未来精神看来是一直都在。