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我们不鼓励超载，也并非对超载持中立态度；相反，我们认为超载是非常危险的，也是违反交通法规的。本文仅做探讨与选题，仅为您普及知识，看看哪些车是真的能坐更多的人，但，仅此而已，切勿以能超载为购车依据。

在中国的汽车消费市场发展到今天，诸多的消费者其实都已经不同往日，比起以前销售话术就能套路的时代；很明显，如今的消费者在购车前就已经做好了用车规划，他们很明确的知道自己的需求。

而在这些消费者当中，有很大一部分消费者属于“座位刚需型”，毕竟在如今，还是有很多家庭只有一到两台车，有时候某些特殊情况下，5座的常规设计可能确实满足不了他们的需求。

所以在近两年，大七座就成为了新的消费热点。

但是大七座也有个问题，一是两年一审车，便利性不如五座和六座；二是极端状况下座位还是不足，比如小两口带了孩子，节假日出游还有双方老人，如果再加上一方是姊妹兄弟或者双胞胎，那么就得是八个座。而八座车又满足不了节假日高速免费问题。

那市面上有没有能满足一些极端要求的车型呢？比如六座车能有七个座位的？或者七座车能有八个座位的？答案是有的。

众泰T500 六座版

在座椅布局方面，众泰T500六座车型的布局方式与捷途X70六座布局完全一致，都是在2+3+2的七座布局上做减法，扣掉了第二排座椅中间的安全带和头枕，收获了一个行驶证上面的6座车型。

而实际上，T500的第二排座椅还是那个2+3+2的第二排，还是可以乘坐三个人，形成“不安全”的七座布局。

当然，也还有一种更不安全的奇葩用法，为了后备箱装载能力，还是坐六个人，但第二排是挤挤坐四个，第三排就收起来不用；当然，这样的行为不安全也不提倡。

（众泰 T500 六座第二排）

同样的，对于第二排没有头枕的问题，某宝就能解决，如果您动手能力强，理论上做个中央的DIY安全带出来也是可能的。

捷途X70 六座版

常规来说，捷途X70也包括了X70S车型，两款车正常座椅是5座的2+3布局。不过，厂商也提供花钱选装2+2+2六座与2+3+2七座的布局形式。

但问题就出在六座选装的座椅方面，值得注意的是，不同于其余常见的六座车普遍2+2+2的第二排独立座椅布局。捷途X70六座版第二排是常规联通的座椅，只是中央座位取消了安全带与头枕，但本身座位的宽度与设计都与2+3+2的布局完全一致。

也就是说，在不使用安全带乘坐的条件下，X70完全可以多坐一个乘客。当然，因为没有安全带约束，还是不建议冒险一试。

（捷途X70 六座第二排）

而至于中央没有头枕这个问题，万能的网购可以解决，某宝上有大量加装中央头枕的方案，价格也不贵。

平行进口 丰田Sienna

比起前面两者是七座减配变六座的神奇设计，Sienna就更牛逼了，因为它是正儿八经如假包换的真八座车，但是在行驶证上，Sienna却也是如假包换的真七座。

那问题是出在哪里？

答案就是关单，目前进口的Sienna基本都是按照七座报关，所以最终提车上手续也就是七座；当然，与之配合的还有Sienna本身独一无二的座椅设计形式。

关于座椅设计，Sienna厉害就厉害在第八个座位是可拆卸的设计，在第二排两张独立座椅之间，Sienna是设计了地台上的座椅连接固定机构的；不用的时候，这里是中央过道，而使用时候，将后备箱左侧隐藏的独立折叠座椅拿过来装上固定好，就能变成2+3+3的完美设计。而且，这个座椅是有头枕的安全保护的，是真的座椅。

（Sienna第二排的隐藏第八座）

从某种角度上来说，其实这三款车销量都还不错，也许在购车者当中，还真有一些动歪心思的用户。

不过，笔者还是建议大家，虽然是有真的物理座椅多一个，但还是不要超载的好，毕竟警察叔叔查车是以行驶证为准。