对于爱好运动的消费者来说,宝马3系确实是标杆级别的车型,它的底盘表现和驾驶感受都非常优秀,价格却只要20多万就能够买到,不过在驾驶层面,有一个车型并不输给宝马3系,但是价格却更加实惠,甚至只卖到了丰田凯美瑞的价格,这就是上汽凯迪拉克ATS-L。
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对于凯迪拉克,这个曾经是美国总统御用座驾的品牌,在国内消费者的眼中,其实档次感并不输给BBA德系三强,不过作为二线豪华品牌,在BBA德系三强占主流地位的豪华轿车市场,凯迪拉克不得不与大幅度降价来维持销量,比如XTS就降幅达到了8万左右,而ATS-L的降幅更为惊人,9-10万元左右的优惠幅度,让指导价为27.38-42.88万元的凯迪拉克ATSL-L的价格比丰田凯美瑞还要实惠,对于消费者来说,丰田凯美瑞固然非常值得选择,但在面对豪华品牌时,有几个消费者能不动心?
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豪华品牌自然有着更加足的气场,凯迪拉克ATS-L自然也不例外,外形设计的灵感来自于钻石切割理念,线条架构较为凌厉,盾形的中网设计也十分有辨识度。细长条泪眼造型的LED日间行车灯和带有透镜和延时关闭功能的自动氙气大灯是凯迪拉克家族的特征,不过低配的两款车型没有配备,对于年轻消费者来说,凯迪拉克ATS-L的前脸造型是比较成功的。
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由于定位于豪华中型车,自然在体型上也要看齐,凯迪拉克ATS-L国产后进行了加长,轴距为2860mm,虽然比不上宝马3系的长轴距版车型,但是比标准轴距版的3系和丰田凯美瑞都要长,车身长宽高尺寸为4730*1824*1426mm,相比宝马3系和丰田凯美瑞更加短小,这也给凯迪拉克ATS-L良好的操控表现打下了基础。
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另外,凯迪拉克ATS-L的中低配车型均配备了17英寸多幅铝合金轮毂,而顶配车型则是18英寸规格,均配备了225宽度的普利司通泰然者轮胎,对于注重操控的车型来说,配备一副好的轮胎至关重要。
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豪华车型除了要有让人印象深刻的前脸以外,尾部的设计也要做到让人过目不忘,凯迪拉克ATS-L就成功地做到了,它也有着钻石切割的设计风格,泪眼造型的LED尾灯与前脸相呼应,红色扰流板也是全系车型标配,加上双边共两出的外露式排气管,营造出了较为运动的气势。
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来到车内,凯迪拉克ATS-L的内饰也有着豪华品牌的做工和设计,采用了大面积的软质材料包裹,加上木纹或者仿碳纤维饰板的点缀,气场上体现了美系豪车的感觉。
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另外,全系车型都有着三幅式多功能方向盘,并采用了真皮包裹。除了最低配车型采用不带触摸操作的4.2英寸中控屏幕外,其余车型都采用了8英寸中控触屏,并支持蓝牙电话、语音控制识别和手机互联等功能。
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美系车的一大优点就是配置丰富,而作为豪华品牌的凯迪拉克ATS-L更是将这一特点发扬光大,全系标配了包括膝部气囊在内的全车8气囊、ESP车身稳定控制系统、胎压显示等安全配置和定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、带前排电动调节的皮质和织物混搭座椅、带后排出风口的电动天窗等配置,足够日常使用,而除了最低配车型外,还有倒车雷达、带自动防眩目功能的电动调节加热外后视镜、自动防眩目内后视镜等更多配置。
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作为豪华车型,凯迪拉克ATS-L的车内空间表现一般,尤其是后排空间不如BBA的同级别车型,而且后排中央地台凸起较为明显,并且不带中央安全头枕。
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凯迪拉克ATS-L全系都只有普通电动天窗,后备厢空间表现也一般,不过全系标配7扬声器的BOSE音响,并配备主动降噪功能倒是让驾乘者有着更为舒适的车内体验。
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另外,虽然凯迪拉克ATS-L全系标配了主动闭合式进气格栅,但是燃油经济性表现依然不佳,百公里综合油耗高达11L,对于一台豪华中级车来说有点高了,不过加速表现很优秀,0-100公里仅需要6.1秒,这也得益于凯迪拉克ATS-L全系标配了279最大马力、400Nm最大扭矩的2.0T发动机,还采用了纵置布局并匹配8速手自一体变速箱。
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底盘方面,凯迪拉克ATS-L采用了前双球节麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,全系都是前置后驱结构,操控方面的表现还要胜过宝马3系,哪怕是用来漂移也比较合适,顶配车型还有电磁感应悬架并支持悬架软硬调节。
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其实,凯迪拉克ATS-L在上市之初,目标和竞争对手就直指宝马3系,所以在驾驶层面和操控表现方面也向对手看齐,不过在如今这个更加看重均衡表现的市场,凯迪拉克ATS-L过高的油耗也影响了自身的口碑,大幅优惠也影响了自身的保值率,也许只有在ATS-L的换代车型XT4推出之后,这些状况才能得到改观。
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但是又不得不说,凯迪拉克ATS-L的价格优势比较明显,相比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等德系三强的对应车型实惠不少,特别是新款3系即将上市,价格暂时不会有优惠,可能凯迪拉克ATS-L落地的价格都比对手的裸车价格还要实惠好多,外形和内饰的豪华程度不输,在加速表现上胜过对手,凯迪拉克ATS-L的性价比确实非常出色。同样的价格,面对普通品牌的丰田凯美瑞、大众迈腾等车型,或者豪华品牌的凯迪拉克ATS-L,你们会做出怎样的选择?