宝骏510杀入前三！离滑铁卢还有多远？

凭借着前卫惊艳的造型设计，宝骏510被无数网友誉为“国产小型SUV颜王”。当然，也有不少朋友觉得宝骏510长得太奇葩，看久了会觉得很怪异。宝骏510到底是不是担得起“颜王”这个殊荣，我们暂且不谈。不过宝骏510硬是凭借一时无两的话题热度，取得了非常不错的销售数据。

就在6月，宝骏510再下一城，以破3万辆的单月销量，闯入了SUV销量榜的前三名。上市不久就热销不断，不禁让参谋君回想起了曾经红极一时的宝骏560。细细思考，宝骏510同样也是靠低价搏出位，只不过这种方式能否长久，宝骏510离滑铁卢又会有多远？

低价针对年轻人是宝骏510战略方向

热销车型总有它热销的理由。像多年来稳居SUV销量榜榜首的哈弗H6，就是凭借强大的品牌号召力、稳定的产品力、均衡的综合力赢得无数国人的认可。那么，宝骏510的核心竞争力是什么呢？在参谋君看来，主要还得归功于针对年轻群体的战略。

从售价区间来看，宝骏510的确拥有非常明显的价格优势。宝骏510入门级车型只需要5.48万，算上终端市场2-3千元不等的优惠，该车的实际价格只需要5万出头即可。如果嫌弃入门级配置太过寒酸，宝骏510顶配车型也只需要6.98万元，这甚至还不及许多同级别中配车型的售价。这样低廉的售价，相信没有任何消费者会感觉到经济压力。

回过头来想，宝骏510为什么要制定如此便宜的价格，难道宝骏只是喝多酒的醉翁吗？醉翁之意不在酒，宝骏510主要针对的消费群恰巧是年轻一代消费者。他们大多积蓄不多，更有甚者刚刚步入社会，手中自然无太多闲钱。轻松无压力，自然是他们选择宝骏510的首要因素。

出位设计是好牌但非常容易视觉疲劳

遇到好看的人，我们总忍不住多看两眼，更何况是一辆车呢。对于汽车而言，造型设计无异于是其第二条生命。很多产品都是因为不懂消费者需求，即使费尽心思提升性能，却败在了造型设计上，以至于消费者难以为其心动。宝骏510就深谙其道。且不说它的产品力是否优秀，但至少拥有一副前卫的造型，就有足够的理由让一部分加入宝骏510的大家庭中。

可前卫归前卫，越是这种不着边际天马行空的设计，就更加容易让消费者产生视觉疲劳。这就好比历史的长河中出现过无数“惊艳”一时的设计，可隔了几年十几年，反倒是那些中庸耐看的车型更能经得住时间的考验。故此，即使目前宝骏510风光无限，可它会不会重演马自达昂克赛拉般的悲剧，非常值得时间去考证。

宝骏510会不会惨遭滑铁卢？

犹记得宝骏560横空出世时，无数人认为有朝一日它肯定能超越SUV市场老大——哈弗H6。他们看好宝骏560的理由很简单，更便宜、空间更大。可随着有经济痛点的消费者提前释放，宝骏560很快就风光不再，接二连三被后来者超越。在参谋君看来，这样的悲剧还很有可能在宝骏510身上重演！

毫不避讳的说，除了一部分对宝骏510的造型偏爱不已，宝骏510剩下的竞争力同样是便宜。可便宜就能有好货吗？天上不会掉馅饼！宝骏汽车也不是慈善机构。便宜自然有便宜的代价，那就是配置极低，主被动安全极差！

先说说配置，入门级宝骏510简直不忍直视。倒车雷达、铝合金轮毂、座椅高低调节什么的都一概没有，更别提其他科技性的配置。而中配车型在这些方面稍有改善，但在主被动安全配置方面简直不当回事。是的，前两款宝骏510竟然只有2个安全气囊，顶配也才3个。参谋君非常好奇，多装2个安全气囊成本是有多高？

另外，动力不足以及全系只有手动挡，更是将更多的消费者拒之门外。此情此景，简直和几年前宝骏560久未推出自动挡一模一样。这些理由，都有可能因为种种因素而在一瞬间爆发，落得个与宝骏560完全相同的下场。为此，参谋君并不看好宝骏510未来的走势。在参谋君看来，宝骏510不出半年将会销量下滑至月销15000辆左右的水平，不信咱们走着瞧！

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