10-15万的SUV，这几款都卖得好，H6靠光环能撑多久

10-15万可以说是目前受众面最广的购车价格区间，对于主打平民车的品牌来说，在这个价格区段拿出一款扛鼎之作，无疑是能够打下自家销量基础的。对于目前最为火爆的SUV市场更是如此，而紧凑型的合资SUV大多不在此范围内，因此难以有特别亮眼的表现， 不过自主品牌倒是在这里混得风生水起，即便是名不见经传的品牌，也能凭一两款SUV产品，有所突破。

那么同样价钱，为什么有些就要卖得好，有些就卖得不好呢？我们就来看看那些总是名列前茅的自主SUV，为何能够赢得消费者信赖。

哈弗H6

指导价：8.88-14.68万

这款连续占据SUV销量榜多年的神车H6，虽然看似平凡，实则拥有多项切中国民消费需求的点。大气的外观、足够大的空间以及相当接地气的售价，使得H6的性价比相当高，H6在售车型共有68款之多，车海战术玩得很好。只不过这神车，其实有些光环效应了，动力差、油耗高而且整体质量一般，而中国人就喜欢购买普遍认为好的，这也就成就了现在的H6。

传祺GS4

指导价：9.98-16.18万

GS4这款车虽然并未曾登顶销量榜首，但表现一直很稳定，就传祺年产销量80多万来说，能有GS4这样的爆款车型，足以见传祺技术实力之扎实。同样拥有宽裕的空间，GS4在外观上的设计非常亮眼，此前双离合顿挫也更换成了新的6AT，诚意十足，相比H6除了价格上不占优势，各方面更加均衡完善。

宝骏510

指导价：5.38-6.88万

打着5100元首付就能带回家的宝骏510，确实把价格战玩得很好。一改家族外观设计，510仿似一只小野兽，而且整个配置、空间都还是比较划算，所以才上市几个月，宝骏510就赢了的市场的肯定，每月都售出2万多台，的确算得上是年轻人的第一辆车，除了没有自动挡以外，就这个造价挑不出什么毛病。

吉利博越

指导价:9.88-15.78万

博越在产能上来以后，每月都保持2万以上的销量，事实上博越的订单一直都处于积压状态，如果产能进一步释放，博越表现会更好。拥有独特的外形设计和丰富的配置，博越号称是“最美SUV”，但是后备箱地台偏高却一直被调侃为“翘臀”，而且整备质量偏大，所以整个动力给人感觉就是比较肉一些。

荣威RX5

指导价:9.98-18.68万

第一款号称”互联网汽车”的SUV，在去年刚刚亮相的时候，彻彻底底做了一回网红。上汽荣威本身实力就不错，加上这回马云爸爸作为金主，荣威RX5整体质量都得到了认可，虽然一开始并未有很突出的表现，但后来却挤进销量前十，很能说明问题。除了靓丽的外观，最为吸引人的莫过于YunOS系统了，只不过免费流量用完之后，费用问题让人担心。

大师总结：归结到底，相同价格之下能够胜出的无非都是有吸睛的外观和卓越的空间，此外品牌本身的影响力也会左右国人的消费意向，如果只做产品而无出色的品牌宣传，恐怕产品再好也无用武之地。