功夫AUTO丨比朗逸舒适，比轩逸省油！你想要的，享域都帮你“享”到了

当下中国车市，A级轿车占据着整体超过32%的市场份额，不仅是最大的细分市场，更是各大厂商的兵家必争之地。

其中，大众朗逸和日产轩逸凭借着不俗的外观设计、宽敞舒适的空间，以及不落于主流的配置水平，长期占领着销量的领先位置。

在功夫AUTO看来，朗逸、轩逸的成功，很大程度是因为其产品力“没有短板”，让大多数消费者觉得“都挺好”。

然而，“都挺好”真的就足够好吗？答案当然是否定的。

如今，越来越多消费者对A级轿提出了更高的要求，希望爱车能在“没有短板”的前提下，在家用舒适、经济省油、安全无忧三大维度实现新的突破。

为此，东风本田顺应市场发展的新需求，为了我们带来了思域的“同门师弟”，指导价9.98万-13.68万元的全新A级家轿——享域。

凭借其在家用舒适、经济省油、安全无忧三大环节的“全面进阶”，享域更有望超越朗逸、轩逸，成为新一代A级家轿的标杆。

众所周知，有着“空间魔法师”之称的本田，向来擅长充分利用车身尺寸，营造出巨大的空间。这是本田MM理念（机械空间最小化、乘员空间最大化）的厉害所在。具体来说，在相同尺寸条件下，MM理念往往能带来10-15%的乘坐空间提升效果。

而在尺寸本身就较竞品占优的享域身上，空间的问题，就更加不在话下。

得益于4756mm的车身长度，以及越级的2730mm轴距，享域为后排乘客带来了足以“翘二郎腿”的巨大优势。

据著名汽车垂直网站的实测数据显示，享域后排腿部空间最大可达965mm，远超朗逸的880mm和轩逸的840mm。

除此以外，享域还对座椅的人体工程学设计和填充物进行了细致优化，即使长时间乘坐，都能感受到沙发般的享受。

此外，享域在设计之初，就通过充分的市场的调研，发现A级家轿在二排同时乘坐3名乘客的场景较多。因而专门降低了地板中部隆起，让后排呈现出几乎平整的地台，使中部乘客不再感受到“憋屈”。

如果说，享域上述的这些特点已经足以满足绝大多数消费者的期待。接下来这个设计，就更代表了东风本田超越用户期待的“巧思”。

在一般同级别车型都有的后排中部扶手部分，享域还能额外延伸出一块折叠式小桌板，使其瞬间变身成为咖啡桌、书桌、梳妆台甚至育婴台等多用途平台，让奶爸、辣妈多出一块能够满足多场景需求的别致空间。

正是基于对车内空间的高效利用和乘坐体验的大幅提升，享域在家用舒适这一维度远胜朗逸、轩逸等竞品。

有过长时间用车体验的家庭都清楚，油耗往往是占用车成本最高的一块花销。因而各大厂商在主流A级家轿的动力系统方面，往往追求的是经济性和可靠性。

在这方面，享域对比朗逸、轩逸同样拥有不俗的产品优势。

通过三款车型的动力系统对比我们可以发现，享域在发动机功率上与轩逸基本一致，但由于涡轮增压系统的加持，其173N·m的最大扭矩则略胜对手一筹。尤其在起步提速阶段，享域比其他两款自然吸气车型均拥有更迅捷的感受。

尤为值得一提的是，享域搭载的180Turbo发动机还拥有本田引以为傲的地球梦科技，包括双VTC可变气门正时、VTEC气门升程、缸内直喷等大批领先技术，“买发动机送车”并不只是大家对本田调侃，也是对本田发动机技术的认可。

除了空间、油耗，在家庭用户十分关心的安全领域，享域的投入更是引领同级，实现了媲美B级的超高配置水平。

以享域耀享版为例，其与官方指导价相近的朗逸舒适版、轩逸智联尊享版相比，在主动安全系统上的配置具有压倒性的优势。

不仅能够现实现0-180km/h全速域自适应巡航、自动跟车、车道保持等功能，同时还具备贯穿式安全气帘、ACE承载式车身结构等大批被动安全配置，全方位为家庭出行保驾护航。

可以说，享域在主被动安全方面的不懈投入，不仅充分满足了用户安全无忧的产品诉求，更进一步超越了用户期待，拉开了与朗逸、轩逸之间的技术差距。

在竞争越发激烈的A级轿车市场，“都挺好”的产品力已然将慢慢失去竞争优势。

对以85后年轻家庭为代表的主力消费群体来说，只有在空间、省油、安全三大方面不断突破，同时拥有出众口碑、可靠品质的车型，才能获取他们的青睐。

无疑，东风本田享域虽然是一个后来的挑战者，但其拥有的出色产品实力，已经证明了它具有成为A级家轿标杆的潜质。

作为“域”家族的新晋代表，借由思域的出众口碑与可靠品质，我们也有理由相信，享域将在今后迅速获取市场肯定，成为A级家轿细分市场一股重要的领军力量。