完全可以跟合资对手掰手腕 这几款自主SUV不仅好看好开还体面
这几款“自主豪华”的车型，是市场中的抢手货，无论是性价比还是“品价比”都完全可以跟合资品牌一较高下。
前几年我们常常会听到有人说国产车品牌不行，开着没面子的论调。但是仅仅几年，这样的声音逐渐消失，取而代之的是，更多的人会觉得自主品牌SUV除了依旧很高的性价比之外，还带来了越来越高品质感的车型，特别是在15-20万的价格区间里，自主品牌已经逐渐凭借越来越好的做工和口碑，站稳了脚跟。
特别是我们今天提到的这几款堪称“自主豪华”的车型，更是市场中的抢手货，无论是性价比还是“品价比”都完全可以跟合资品牌一较高下。
领克01
厂商指导价：15.88-22.08万
虽然作为一款自主品牌车型，指导价已经冲到了22万的合资中端紧凑型SUV的空间，但领克01的性价比依然很高，之所以这么说，首先因为外观和配置都能让消费者们满意，外观采用很有活力的配色，加上很有运动感，所以看起来是一款青春洋溢的车。
其次，买一台领克01，能得到什么？
市面上最少钱能买到的沃德十佳2.0T发动机，30万级别的行驶质感（参照沃尔沃XC40的行驶质感），50万内最短刹车距离，顶级的互联车机，燕飞利仕音响，质保、救援、WIFI三个终身免费......
不仅如此，在产品功能的体验上你更会觉得领克 01像一辆来自未来的车。它有个10.2英寸的硕大中控触屏和10.25英寸的液晶仪表盘，能够和智能手机形成三屏互动。它随时在线，熄火锁车之后也是。让人印象深刻的是，这辆车就像电脑一样，可以设置个性化的账户，“记住”你的所有喜好：座椅的前后高低、空调的温度、仪表盘的模式、喜欢的音乐甚至是驾驶风格。
总体来说，领克01的所有产品素质都配得上“自主豪华”这四个字的给出的定级水平，并且开着它出门，虽然不敢保证每个人都喜欢它的外观设计，但一定不会有人觉得它“便宜”，最为关键的是，行驶质感最能直接的影响驾驶舒适性，领克01在这“里子”和“面子”上，都能给到超出本身售价范围的享受。
WEY VV7
指导价：14.80-17.50万
为什么是VV7而不是VV5或者VV6，还是因为价格，虽然VV7在WEY品牌的三款传统燃油中价格最高，但实际上性价比也是最高。
首先，其2950mm的轴距就直接进入了中型SUV的尺寸范畴，但价格却依然是紧凑级SUV水平，甚至在对比合资车型时，这样价格也仅仅是紧凑SUV的起步价。
和领克01一样，VV7的外形也足够亮眼，动感犀利的大灯，硬朗的线条，搭配21寸的黑色轮廓，霸气十足。并且相对于领克01颇具未来感的造型设计来说，VV7所表现出的豪华感更适合目前国人的消费习惯。虽然笔者更喜欢领克01的个性外观，但不得不说VV7的造型才是更能被大多数人接受的设计方向。
并且VV7的中式豪华在内饰上体现得更为明显。悬浮式屏幕、全液晶仪表盘、人机交互旋钮和旋钮旁两排按键，这些都是最近几年豪华品牌的热门趋势。即使对WEY品牌不了解的消费者，看到这样的外观和内饰也会感觉得到这车是有档次的。当然，丰富的配置则更不在话下。
唯一遗憾的是VV7搭载的2.0T和7速双离合的动力总成，驾驶感不如领克01，油耗也略高。
只不过，即便是站在整个中国汽车工业的高度来看，自主SUV的发展离不开长城，在哈弗系列大获好评的时候，长城汽车趁热打铁推出了国内首个高端SUV品牌——Wey成为了第一个“吃螃蟹的人”，而旗下的首款高端SUV车型VV7系列一上市就备受关注，销量也是不俗，随后Wey的VV5、VV6以及新能源车型P8先后上市，但是对于不少消费者来说VV7依然是Wey品牌乃至国产高端SUV的代表。
比亚迪 唐
指导价：12.99-16.99万
VV7和领克01已经能够称得上自主品牌高端SUV的代表了，但是比亚迪似乎不落于人后。去年比亚迪旗下最热门的插电混动SUV——比亚迪唐迎来了换代，并且插电混动版和普通汽油版一起上市，让不少比亚迪粉丝兴奋不已。
现款比亚迪唐和上一代相比，在设计方面可以说是有天翻地覆的变化，艾格的加盟让比亚迪的整体设计实力上升了N个档次，如果说以前的比亚迪唐是有点非主流的话，现在的比亚迪唐不仅回归了正统而且更像一个品貌端庄的绅士。
虽然4.5秒的零百加速让唐DM也就是新能源版话题性更强，但其实燃油版唐二代的实力同样不容小觑。
空间方面唐二代有着7座的优势，所以实用性比以上两款更强，车身尺寸达到了4870x1940x1720mm，轴距则是由2820mm，相比之下比VV7是小一点的，但并不影响使用。
整体设计风格还是走着比亚迪的“龙脸”造型，不过更加动感，更加时尚，再加上大胆的配色这一代比亚迪唐的回头率相当高。不过呢，外形方面如果有90分的话，内饰方面可能要减掉一些分数，粗糙感还是存在的。特别是旋转式大屏可以让人感觉高大上，但瑜不掩瑕，内饰的整体做工方面和高端可能还是存在着一点差距。
动力方面一直是比亚迪唐的优势所在，全系是2.0T和6挡手自一体的组合，相对来说还是比较成熟的，动力参数表现为205匹的最大马力以及320牛米的峰值扭矩，表现可圈可点。
虽然总体看来，上述三款自主“向上”车型中，实力较弱的还是比亚迪唐，不过单论外观和动力总成来说，唐二代才真的是用最少的钱，摆出了最大的谱。