女司机拐弯被直行摩托撞，不服处罚喊冤欲申诉
同学们，大家好！又到了每周例行翻牌子时间了，先来盘点一下上周车圈里都发生了哪些大事件吧！
距“引擎盖”维权事件才过去半个月，还没来得及把气儿喘匀的奔驰就又出事了，连续爆出多起新车转向助力系统失效的严重质量问题，奔驰官方至今尚未做出回应。而且，多数车主依然维权困难……
就算修好了，大多数车主肯定心里还是别扭，大多一卖了之。肯定有小伙伴要问了：换下来的奔驰在国内卖不出去咋办？没关系，说不定以后可以卖给东南亚的大兄弟了！
上周商务部放开了二手车出口业务并公布了首批试点地区名单，国内大量二手车将会集中销往中非、东欧、中亚、东南亚等地区。
当然，目前国家只是表达了同意的态度，但细则及配套标准都还没有出台，出口业务道阻且长。东南亚的大兄弟们暂时还安全...
院长在关心车圈大事件的同时，也没忘记同学们的留言，如果同学们有好玩的，有趣的用车经历或疑惑，都可以按照下面的格式留言给院长，比如这样的……
#翻牌子# 二手车出口能否带动国内新车市场？
来一起来看看大家近期的提问和解答吧！
网友问题1：上周在高速上开车，保持100导航突然提示限速40这是什么原因？在不知道的情况下超速能申诉吗？
院长思来想去，觉得最大的可能是...导航误报。高速路段出现与省道或国道有交叉、紧邻的情况时，定位系统并不能准确分辨汽车到底在哪条路上行驶。如果恰好低速路段上有限速要求，就会产生“串线”，误报限速信息；或者也可能就是车载导航没有更新数据。
在不知情的情况下超速，申诉是无效的。但如果因没有设置限速标志而导致的不知情超速，是可以向交警大队申诉。
网友问题2：底盘装甲和底盘下护板那个更值得做？坐标二线城市，偶尔跑跑高速。
做还是不做，关键看需求。
底盘装甲喷涂
底盘装甲不是装甲，而是在底盘上喷涂一层软性橡胶材料，干燥后可以防止飞石沙砾的冲击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘锈蚀，如果底盘真遇到比较大的冲击，底盘装甲是不管用的。
发动机下护板安装
而底盘下护板才更像传统意义上的“装甲”，它是由一块或几块金属、工程塑料制造的防护板，用螺栓固定在底盘预留位上，对砂石冲击由较好的保护效果，但并不能防止底盘锈蚀。
车企在新车制造时就已经对裸露在外的底盘零部件做了防护处理，比如加装防尘衬套、喷涂防腐防锈底漆等，一些SUV车型还对关键部位加装了专门的防护措施，比如各种护板。但是并非所有车型的出厂防护都完全到位，一些车型也会有些疏漏。
院长做过一期底盘护甲视频：看看什么情况才需要装。⬇️
网友问题3：院长，我就想知道你怎么看“皮尺部门”？
你说的是这种皮尺部门吗？
（上海车展网友拍到日本丰田人员测量比亚迪宋pro）
院长知道你们说的是仿制的那种皮尺部。其实这个不是自主品牌的专利，日本算是汽车强国吧？但是在起步阶段也没少造抄袭车，就连天天哭喊着要的GTR也是抄的别人的……
（第一代GTR skyline抄袭道奇cornetRT）
（丰田MR2抄袭保时捷）
汽车抄袭本身并不全都是错，发展早期大家都经验少底子薄，抄一抄也难免，可以看做是发展早期的必经之路，情理上可以接受，原创肯定更好。如果过了发展的早期阶段还抄袭不长进，而且明显就是把抄袭当作长久的方法来蹭热度获利的车企就应该鄙视。
（保时捷：我枯了……）
网友问题4：看了微博上的视频，女司机和本田金翼摩托责任应该对半开吧……
交警根据《交通法》做出责任认定：左转轿车女司机负全责，200块记3分。
随着事件的不断发酵，一部分网友支持交警判决，拐弯车辆未让直行车辆，理应承担全部责任；而另一部分网友则表示车辆进入转弯状态时摩托车还未出现在路口，不应该负全责。
来看看北京交警的官方回复：
院长仔细看了女司机视角的行车录像，也提出两点疑问供同学们参考：第一，摩托车是否应该占用内侧行车道？第二：摩托车拉响警报器后也未明显减速，是否有操作失误？第三：轿车在转弯时离摩托车还远，摩托车有充分的反应时间...
反正院长觉得女司机有点冤……
PS：交警查看女司机的行车记录仪时，发现摩托车非法安装警报器，目前已收缴并罚款1800元。
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