国产SUV阵营中的又一匹黑马，月销近万辆，1.5T+8AT性价比很高
近年来，奇瑞这个拥有强大技术储备的车企受到了不少的冲击，曾经是自主品牌龙头老大的奇瑞在吉利、长城、长安等品牌的各种夹击下，已经不能像以往那样舒坦了，这很大原因就是对手在不断推陈出新而奇瑞自己却原地踏步无太大进展，同时奇瑞也是非常憋屈的，推出的瑞麟、观致、凯翼这些子品牌都没有一个能获得成功的，但是在上一年推出的序列产品捷途汽车却有不错的反响，其中捷途的首款SUV车型X70更是成为一匹黑马，月均近万销量的捷途X70让不少不看好捷途的人大跌眼镜。那么捷途X70这款车到底有什么魅力让那么多消费者去为之买单呢？今天就来分析下。
捷途X70诞生于捷途ipeL平台，这是奇瑞控股集团全新研发的平台，基于5G技术架构，融合了智能化、互联网化与轻量化的设计。
在外观上X70演绎出了不同的东方美感，前脸采用了捷途的家族式设计语言，矩形式的四边形中网使用了三条箭矢式的镀铬条加以点缀装饰，且与两侧大灯组相衔接，增加了前脸的宽度，加上恰到好处的镀铬条进一步增强了前脸的精致感。下方的行车灯是呈矩形式样式，这样的设计方式比较新颖同时较有辨识度，底部的保险杠同样使用了镀铬条与中网相辅相成，形成了不错的自然感。
侧面的造型是使用双腰线的设计，一条贯穿式上扬的腰身线搭配着小幅度溜背的车型营造了一种俯冲的视觉感，尽管车身的尺寸比较大，但是侧面的设计仍然非常协调自然，多幅式的亮黑色花瓣轮胎强调了捷途X70的年轻感，看上去非常立体。
尾部的造型相对于就比较简洁，尾部中央嵌入了捷途的“JETOUR”英文LOGO，提高了尾部的档次感，底部同样使用了镀铬式的下护板与前脸相对应。
捷途X70的车身尺寸为4720x1900x1695mm 轴距为2745mm，这样的车身尺寸对于一款中型SUV来说只能算是合格，对比其他中型SUV在尺寸上没有太大的亮点。
接着再来看看其内饰部分，捷途X70的内饰比较简洁，布局是采用对称式设计，12.3英寸的液晶仪表盘采用了UI设计，可显示的信息比较丰富，并且根据驾驶模式不同会提供三种不同的主题背景，内嵌式的10.1英寸中控屏集成了车内大量的功能，下方还有几个实体按键，方面了驾驶员的盲操，此外车内还使用了大量的镀铬与钢琴烤漆进行点缀，强化了车内的质感。
座椅是采用皮质包裹座椅，质感符合中型SUV的定位，前座的座椅还进行了打孔处理，次顶配以上的车型有座椅加热的功能，部位还支持手动靠背调节，并且地板是平直的，舒适表现性不错。值得一提的是X70的后排座椅还支持4：6放倒，放倒后地板接近于纯平，最大的容积达到1680L，装载空间能力不错。
最后再来看看其动力部分，X70搭载的1.5T发动机是奇瑞的1.5T发动机改进版，这个发动机的热效率达到了37.1%，过于自主品牌之中的佼佼者，其最大的功率为108kw（147PS）峰值扭矩为210牛米/1750-4000rpm，；在传动方面X70搭载了盛瑞的第二代8AT变速箱，这款变速箱能提供更好的换挡平顺性与燃油经济性，X70的动力组合只能说够用，在急加速与高速的状态下就显得有点肉，但是日常的超车还是足够的。底盘方式是采用前麦弗逊后多连杆结构，同时底盘调教方式偏向舒适，长时间驾乘也不会觉得过于颠簸。
总结：X70能成为一匹黑马其主要原因还是因为性价比高，虽然不能给你带来更多的操控乐趣，但是在平顺性与舒适性这方面却值得肯定。捷途这样横空出世的新品牌能在如今这个竞争激烈的市场中稳住脚步是非常难得的，这或许与它定位主打三四线城市以及价格比较优惠合理有关吧，捷途在几年定下了年销15万辆的目标，目前已经完成了五分之一，后面市场的表现如何仍然值得我们去期待。
觉得好看，请点这里↓↓↓